m@rtin
Kami:
Dávám krk na to, že v roce 2006 Bratislava mít nosný systém nebude.
Lidi, kde žijete? Víte co je to za ohromnou stavbu? "nosný systém MHD v Bratislavě"
Začnou se na radnici a lidi tahat o to, kudy trasy povedou, kde budou zastávky apod. A tady nastávají už problémy. Chci vidět lidi z Petžalky, kterým se např. zruší parkovací místa.
"Take su platne plany a zial v case schvalovania o eline v Petrzalke rozhodla len tato stranka"
To je právě ten největší problém Bratislavy. Město nemá žádnou koncepci rozvoje, ať se to týká mrakodrapů nebo MHD. Pro Bratislavu jsou nejvýhodnější plně segregované rychlé tramvaje a to, že nový most přes Dunaj s nimi nepočítá je velká chyba.
Např. tramvajová trať na Barrandov zabrala spoustu parkovacích míst a lidi z Barranďáku si vymohli nové vysokopodlažní garáže, se kterými projekt vůbec nepočítal. Jsem zvědav na 150 tisícovou Petžalku...........
Co nové vozy? Co nová vozovna? Co stavájící "metrovka"? To jsou všechno tak obrovské investice, které budou v BA jen velmi těžko zaplatitelné.
A poslední otázka: Kdy budou ty projekty prezentované? Než se schválí nejlepší projekt nebo se budou moci vyjádřit občané?
Dávám krk na to, že v roce 2006 Bratislava mít nosný systém nebude.
Lidi, kde žijete? Víte co je to za ohromnou stavbu? "nosný systém MHD v Bratislavě"
Začnou se na radnici a lidi tahat o to, kudy trasy povedou, kde budou zastávky apod. A tady nastávají už problémy. Chci vidět lidi z Petžalky, kterým se např. zruší parkovací místa.
"Take su platne plany a zial v case schvalovania o eline v Petrzalke rozhodla len tato stranka"
To je právě ten největší problém Bratislavy. Město nemá žádnou koncepci rozvoje, ať se to týká mrakodrapů nebo MHD. Pro Bratislavu jsou nejvýhodnější plně segregované rychlé tramvaje a to, že nový most přes Dunaj s nimi nepočítá je velká chyba.
Např. tramvajová trať na Barrandov zabrala spoustu parkovacích míst a lidi z Barranďáku si vymohli nové vysokopodlažní garáže, se kterými projekt vůbec nepočítal. Jsem zvědav na 150 tisícovou Petžalku...........
Co nové vozy? Co nová vozovna? Co stavájící "metrovka"? To jsou všechno tak obrovské investice, které budou v BA jen velmi těžko zaplatitelné.
A poslední otázka: Kdy budou ty projekty prezentované? Než se schválí nejlepší projekt nebo se budou moci vyjádřit občané?
.
.
m@rtin
Já to myslel ze srandy ty tramavje.
Ale přesto mi přijde trochu divné chování magistrátu BA.
Praha každých 10 let ustanoví územní plán, kde jsou na metry zaneseny plochy např. pro komerční zóny, silnice, tramvajové tratě, metra atd. atd.
Nedovedu si představit, jak by mohla Praha bez územního plánu existovat. proto mi přijde divné, že se staví most Košická, kde se s tramvajemi nepočítá, neexistují žádné veřejné internetové stránky, kde by se člověk dozvěděl nebo případně se mohl vyjádřit k dopravě budoucnosti. Každá veřejně prospěšná stavba v Praze musí mít své oficiální webové stránky, počítačovou animaci a veřejně dostupné prospekty. Já jsem ještě o tramvajích na Petržalku neviděl nic. Tramvaje na Barrandov se plánují už 15 let a už v roce 1995 Kotas udělal projekt. No a tramvajemi na Barrandov se svezeme až za dva měsíce., tedy v roce 2003. V troji se má za 8 let stavit nový most a už teď existuje projekt na internetu, který počítá s tramvajovou tratí, už teď se vyhlašuje nejlepší architektonický návrh.
To není žádná hračka postavit nosný systém v Bratislavě. Víš co to obnáší?
-několikasetmilionový projekt = architekti, inženýři
-zanesení do územního plánu = šarvátky na radnici opozice X koalice
-výkupy pozemků
-nákup nových vozidel
-nová vozovna
-soudní spory s obyvateli protestující proti stavbě a že jich nebude málo. Např. pražský tunel Mrázovka se díky soudním sporům otevře o 2 roky později než měl.
-samotná realizace
-navýšení finančních prostředků na mzdách stavbařů, kteří tam budou pracovat déle, protože skoro každá takováto stavba se protáhne, právě díky těm sporům.
-a každé další zadlužení města je velmi citlivou záležitostí, především na radnici mezi politiky.
V Praze se měla postavit 4 kilometry dlouhá tramvajová trať do Bohnic. Ta je zanesena v územním plánu a i peníze by byly, ale kvůli pár lidem z Bohnic, ta trať nebude. Po otevření tramvají na Barrandov se má začít stavět tram. trať do Malešic s dokončením v roce 2006. Ještě se nezačalo a už se pár lidí z Malešic bouří.
Proč to píšu, abych trošku snížil tvůj optimismu. No uvidíme všichni sami. Já si nemyslím, že do 7 let bude mít BA nosný systém. Právě díky výše popsaným důvodům. A teprve v Bratislavě, kde se hledá 1000 důvodů, proto proč to nejde a žádný důvod, jak by to mohlo jít líp. Vizitkou je celá MHD provozovaná DPB..................