Discussion Forum › General Discussion

Ad:all

Vieme niekto, co je s Turbom???

Sarko: vsak tu sa stretli 2 veci. Bez praxe dispecer nesmie jazdit. Pri deklarovanom nedostatku vodicov by to nemal byt problem prax udrziavat. Vzdy je jednoduhsie odstavit dispecerske auto ako jazdyschopny bus. Vodic - ucastnik nehody ju vyriesi s policajtom a DN, potom pripadne dobehne svoj voz na konecnej, resp. zoberie nahradny z vozovne a nahradi dispecera. Nemusi ist len o nevolnost.
Za 0,1 promile polisi nic nespravia. Ale kamosovi za to hrozili vyhadzovom.

ad Astorka: celkom slusny clanok bol v Pravde. Citovali aj MUDr. Hrubiska a Alberta.

Sarko: Ty si myslis, ze ked nejake decko zavola na dispecing, ze to je nejake oficialne vyjadrenie? Vsak oni si mohli vymyslat. A ked hovorim, ze asi pred polrokom bol vodic na Raciansklom myte kvoli NEVOLNOSTI musel byt nahradeny, tak asi bol. A co myslite, ked dostal pred dvoma rokmi nejaky vodic infarkt na Devinskej ceste ci kde tak ho nebolo potrebne vymenit?

Ááááále... To už predsa nemôžeš myslieť vážne. Alebo si naozaj myslíš, že si len tak zavoláš na DPB a oni Ti poskytnú všetky poťadované údaje? Aj keby priemerne raz mesačne odpadol v službe nejaký vodič, Tebe to do telefónu nepovedia.

Poslal som ti mail, ak by si chcel reagovať, tak prosim tiež len mailom. Dik

Ja sa dodrziavam oficialneho vyjadrenia zodpovednej osoby, pod ktoru spada aj dispecing.

Napis konkretne cisla (datum, cas, miesto, cislo vozidla atd.) a mozeme to preverit. Mozno islo o uplne nieco ine. Kym nie su presne udaje a vyjadrenie aspon jednej kompetentnej osoby, povazujem podobne tvrdenia za nepodlozene.

Sarko: K nevolnosti vodica prislo a to pred necelymi dvoma rokmi napr. na vozidle T6A5 ( cislo viem, ale nepoviem ) na zastavke Jurigovo nam., kde vodic dostal infarkt a podobna situacia sa stala aj na Dlhych dieloch, kde to vodic este stihol duchapritomne odstavit na kraj cesty a tiez je to menej ako 5 rokov. Ale ci potom pokracoval v jazde dispecer, to uz povedat neviem.

Mal by si si este raz precitat, co som pisal v #20577, citujem: "...za 5 rokov nebolo potrebné v Bratislave ani v Košiciach vymeniť vodiča Z DÔVODU NEVOĽNOSTI..." Takze ja som presvedceny, ze v DPB mi povedali pravdu.

Opitemu predsa nie je NAHLE NEVOLNO a okrem toho by sa mali dodrziavat represivne opatrenia. Pri podozreni (resp. vzdy pravidelne) pri nastupe do sluzby takeho vodica nepustit a povinnost vymienaneho vodica pri podozreni opilosti kolegu takisto nepustit vykonavat sluzbu. Podla mojho nazoru, pri namerani co len 0,1‰ by mal byt vodic okamzite prepusteny, naviac s § na krku s umyslom ohrozit ludske zivoty a hrubym porusenim pracovnej discipliny.

Co sa tyka toho pribehu, ktory si spominal, vidis, je to len potvrdenie mojich tvrdeni, ze dispecer, ktory nema prax s cestujucimi, nemoze s nimi predsa jazdit.

Ale ved samozrejme, ze sa to stava a casto. Vsak aj minule tu niekto pisal, ze na Racku pislo zle vodicovi a pol kola s tym siel dispecer... Tak neni o com... Proste sa to tak robi.

Co si on o vas akoze mysli? Ze ako fanusikovia potrebujete mat v meste nove busy, a tak mu budete akoze nepravdivo tvrdit, ze tie busy vyzeraju pomaly horsie nez predtym? Ja to fakt nechapem. Podla mna by mal niekto u Durkovskeho presadit, aby sa vsetcia zodpovedni za dopravu tyzden vozili do prace a z prace MHD, a potom budu moct posudzovat vsetky tie skvele Frantro-drz-ten-komin-jdu-pro-penize projekty...

Co s tym urobit? Jednoduche! Nech sa ujo Kolada odvezie niekedy v spicke zopar koleciek rakovinabusom a uvidi na vlastne oci. O nocakoch detto.

No, v reakcii pána Koladu som skôr videl, že nám vôbec neverí, že sa plyňáky rozpadajú, tak isto ako nám neveril, že všetky nočáky ľudia nerozbijú za jednu noc...

Hehe. Podobnej povahy som bohuzial i ja. Ja vsak ani tak nenadavam, skor hodnotim dotycneho cloveka. Napr. o tebe si mozem mysliet vela z tvojich prispevkov, ale ked sa nepozname, stale to ostane iba v teoretickej forme. Mimochodom, skoda, ze si nebol na chodzi (alebo bol a nevsimol som si ta ). Bolo celkom dobre, diskusia bola taka, ako uz dlho nie. Jednoducho to nebol typicky DPB infoservis, ale aj nieco naviac

je ale jedno riziko - aby to prevratenie kabatu nebolo len na oko ale potichucky aj nadalej bude robit zle elektrickam...

to all: V jednom má trubo ale pravdu. Je tu dosť ľudí, ktorý za chrbtom nadávajú na jedného a potom druhého, ale keď sa s ním stretnú tak sú najväčší kamaráti. Ja v podstate len neviem, ktorý z vás nadáva na mňa, avšak asi ich bude dosť.

Martyk: Prečo odsudzuješ človeka, ktorého na MHD baví aj nieo iné, ktorý chce vedieť, ktoré vozy ešte jazdia a ktorý nie (u DPB dosť podstatné). Ľudí, ktorých baví si zapamätať čísla busov. Ja som výpravu na dispečery napísal len dvakrát a to preto aby som možno potešil chalaniskov ale moc ma to nezaújma to však nie je dôvod aby som ich odsudzoval. Predsudky sú vrahom ľudskosti.

Turbo: Ak ťa možno poteší, tak pánovi Koladovi sme povedali na stretnutí dve veci a to, že plyňáky sa už rozpadajú, bol dosť prekvapený, a to, že DPB si platí firmu, ktorá umýva vozy. A z toho bol veľmi prekvapený a možno s tým aj niečo spraví.
Okrem iného pán L. raditeľ 4 sekcie obrátil kabát. Sedel rovno za mnou a keď sa hovorilo o metre tak mal len také tiché poznáky, tak aby to niekto z nás počul, že metro je drahé a nemyslitelné a nikdy na to nebudeme mať a že treba rozvýjať eliny.
Prevrátenie kabátu bolo potvrdené aj z iného zdroju.

Neviem čo má náročnosť práce jednotlivých funkcií v prevádzke MHD spoločné s propagandou.

Keďže svoje stanoviská som už niekoľkonásobne uviedol a myslím si, že dostatočne podrobne a v prospech DP a MHD ako takej, nebudem sa už opakovať. Preto by si mohol Ty sám konkretizovať, čo si myslíš, že vlastne obhajujem a proti čomu sa staviam. Podľa toho zaujmem stanovisko.

Čo sa týka nevoľností vodičov, veru jedna taká sa v KE nedávno stala, bol aj privolaný dispečing, ktorý vodiča preveril, ale keďže vodič trval na tom, že je už v poriadku, že to bola iba náhla chvíľková nevoľnosť, nechali ho pokračovať v jazde (pred službou si zabehal 30km). To, že za 5 rokov nebolo potrebné v Bratislave ani v Košiciach vymeniť vodiča z dôvodu nevoľnosti, môže súvisieť aj s preventívnymi lekárskymi prehliadkami. Na druhej strane by to mala byť aj samozrejmá zodpovednosť vodiča, ak má pocit, že nie je v poriadku, aby nepodcenil situáciu a sám šiel na lekárske vyšetrenie. Preto by som za tým nehľadal žiadne špekulácie.

Turbo snad nevisis na slucke ked si sem tak dlho nic nenapisal... Take it easy, vsetko bude dobre. Co newjes?

Vdaka, uz je to v clankoch na webe.

Nieco o busoch a vozovom parku http://www.hnonline.sk/index.php?s1=k&s2=8&s3=0&s4=0&s5=0&s6=0&m=detail&article[id]=21491675