Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

david1

#205192 Rate positive Rate negative
Reply on: Mischo1 #205174:
Za mňa ,keď to už plánujú tak spojenie aby aj nahradilo čo najviac busy v centre. Trasa by bola Bosákova, Štúrová, Nám. SNP , Kapucínska-prestupný bod, tunel, Dúbravka. V tom prípade by ale musela ísť po nábreží L9 pre zachovanie kapacity.

Petržalka by mala dostatočnú kapacitu aj z vrchnej časti centra.
Reply

S499.1023

#205191 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 810zssk #205167:
To nie sú funkcionalistické riešenia. Funkcionalizmus je nádherný. To sú technokratické riešenia, vrátane spôsobu ich presadzovania.
Reply

S499.1023

#205190 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Error 0x007 #205164:
Ako komu. Mne sa tak nejavil nikdy, tak isto ako sa mi nejavil pozitívne ten primátor, čo ho na magorstrát dovliekol.
Reply

Valec

#205189 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: MatejBA #205185:
DPB by mal hlavne prestať snívať o nejakých linkách a začať sa reálne zaoberať tým, čo je jeho úlohou.
Reply

mark178

#205188 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #205184:
však by zostalv podstate súčasný stav, myslím skrátenie linky 4 a predlženie 6ky, potom to už bude ale asi celodenka ak pôjde od Dúbravky 6tka 🙂
Reply

mark178

#205187 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #205183:
83 je vyťažená na celom úseku, ale jednoduhco posilniť interval troška 83 a proste 84 zbytočne, lebo napríklad mne by cez víkend pasovala 84, lebo ja cestujem pravidelne ku ekonomickej univerzite z CSU, a jediný dobrýprestup je na TrMy, takto by som mohol na 84 keby hcodila cze víkend na Zochovej 😛 🙂
Reply

Andreas.Papak

#205186 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #205185:
Presne to s tými hríbikmi napadlo minule aj mňa, možno by stačilo iba prepojiť oba smery, a máme obratisko Molecova ?
Reply

MatejBA

#205185 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Valec #205184:
Ono by sa mohli upravit odstavne kolaje pri hribikoch aby sa dalo na nich krizovat a kludne spravit nejaku linku "Molecova - Most SNP - Jesenskeho - Petrzalka" ak o tom v DPB tak velmi snivaju + by to odlahcilo L28, ktorou cestuju "cele Dlhace" ?
Reply

Valec

#205184 Rate positive Rate negative
Reply on: mark178 #205181:
Len kto zaplatí tie zbytočné km naviac. Už dnes sa tu kritizuje, že 4. linka v Karlovke stačí len po Molecku (aj to len v špičke), za to sa tu šmahom ruky navrhe celodenná premávka.
Reply

Valec

#205183 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mark178 #205180:
A v relácii Dúbravka - Patrónka až SAV zostane len 83? Si myslím, že z Dúbravky viac ľudí cestuje na tomto úseku ako do Petržalky.
Reply

Mike

#205182 Rate positive Rate negative
Reply on: pressburger #205179:
pocas vyluky Jesenskeho sa z Karlovky bude dat ist do petrzky cez tunel, Nam snp a Sturovu. Zial projekt eliny do Petrzky je v tomto z cias ked to malo cele platit mesto a vtedy boli moznosti bud dat pravu odbocku na smer most bud na Vajanskeho nabr, alebo na Jesenskeho, ale nie obe. Lebo sa setrilo na kazdej vyhybke a krizeni. A potom ked sa to podarilo vybavit za eurofondy sa v tomto uz projekt nemenil.
Reply

mark178

#205181 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mischo1 #205174:
3+8 sú ideálne tak ako sú teraz 🙂 a s tou linkou 4 je to logický krok najpreťaženejšia linka... 5ka kedyis bývala viac, ale keďže len 4 chodí celodenne pod most SNP pomohlo by to viacej 😛
Reply

mark178

#205180 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #205171:
možno 84 sa úplne zruší, resp tka bude nahradená a predĺžená to vyzerá 🙂 myslím si že to je dobrý nápad 😃
Reply

pressburger

#205179 Rate positive Rate negative
Reply on: CraneMan #205175:
V pláne to nie je, ale obojsmerná trať na Vajanského by sa zišla, pretože výluky na Jesenského sú časté a po nábreží by to aspoň v čase výluk bolo praktickejšie
Reply

Technopol

#205178 Rate positive Rate negative
Najrýchlejšie spojenie Petržalka - Dúbravka (hlavne v čase špičky) je aj tak 92 + prestup na Patrónke, len ten interval.
Reply

Technopol

#205177 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #205169:
Ďakujem. Potom to hodím aj sem a kopia pôjde aj do DPB.
Reply

Mischo1

#205176 Rate positive Rate negative
Reply on: CraneMan #205175:
Asi nie ale L6 by šla cez Jesenského na Šafarikovo do Petržalky....
Reply

CraneMan

#205175 Rate positive Rate negative
Reply on: Mischo1 #205174:
Plánuje sa reálne spraviť z Vajanského nábrežia odbočka doprava na "električkový" most?
Reply

Mischo1

#205174 Rate positive Rate negative 1
Reply on: david1 #205172:
Skôr by som to spravil takto, že sa L6 potiahne do Dúbravky a bude mať celodenný inteval, jazdila by Petržalka- Dúbravka, L4 skrátil po Karlovu ves, a znova zaviedol L7 Vinohrady- Šafarikovo nám., L8 a L3 by chodili cez Jesenského na Šafarikovo nám.
Reply

Petto

#205173 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #205172:
Popri 4,5,6,9 v KV dalsia elektrickova linka v Karlovke ? Naco ? aj tak drviva vacsina vystupuje na Molecke . Este ked tak tu 6 modifikovat do Petrzalky mi pride OK.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.