Discussion Forum › General Discussion

Je to hlupost, listok musi mat. Zadarmo sa prepravuje len kocik s dietatom do 6 r.

Prosím vás dopočula som sa že vraj matka s kočíkom nemusí mať lístok ani električenku,nakoľko je doprovod dieťaťa.v BA.ako to presne je???

Samozrejme, snad si nemyslis ze by sa nim niekto v ramci tejto superkvalitnej demodernizacie zaoberal.

je to zaujímavé, lebo na Patrónke sa dalo všetko zlúčiť, vlastne na trati Pražská - Hroboňova tiež. Nejde tu o nejakú snahu DPB vydolovať z eurofondov čím viac a získať (pri našom myslení zadarmo) nové stĺpy miesto 30-ročných? A ako hovorí Michal111, územie mimo trate nás nezaujíma, tak tam tie 30-ročné zostanú, no veď nie sú naše, tak ako medzi Jurigovým a KV.
Súhlas s Michalom111, že z hľadiska estetiky je to otras a verím, že sa to nezopakuje na dolnom úseku trate na HLST

najlepsie, ze doteraz nebolo demontovane ani to 30 rocne zabradlie, ktore oddeluje cestu od elektrickovej trate napr. pri DK.. som zvedavy, ci tam aj ostane ?

http://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2014090009

Fakt úžas, to už je na zaplakanie, ďalšia nezmyselnosť tohto mesta. Miesto zveľaďovania verejného priestoru nastane estetická deštrukcia, veď to je otras. V normálnych krajinách sa snažia priestor zveľadiť, vylepšiť, u nás sa na takúto možnosť vôbec nemyslí. Jednoducho rekonštrukcia, teda pardon modernizácia sa týka stredového električkového pásu, vyhradeného na metre a nič naokolo ma nezaujíma. To je ako keď ma človek pozemok so záhradou, ktorý je ohradený plotom, meter od plotu si budem kosiť trávu, to čo je ďalej ma nezaujíma ani keby tam boli tóny odpadu a pod.

Poslanci by mali prerokovať aj možnosť ponechania stĺpov verejného osvetlenia na Štúrovej a medzi ne dať trakčné stĺpy, nech ich tam máme dostatok

Sranda, že mestu ako vlastníkov ako stĺpov VO, tak aj vlastníkovi električkovej trate dáva DPB nejaké požiadavky, ktorými sa zhovadí verejný priestor. Keby ich neakceptovalo tak čo, odmietne tam DPB jazdiť?

áno to riešenie je fajn, lenže ako vidíš, keďže chcú mať osobitne stĺpy TV a Osvetlenia, tak to karloveské by bolo najvhodnejšie už eln kvôli tomu že by ušetrili cca 50% stĺpov nových jediná nevýhoda je že by sa museli troška zmeniť sírky náštupíšť, keďže ten stĺp berie troška "jazdného pruhu"

z hľadiska kombinácie s verejným osvetlením sa mi ako pololaikovi javí najlepšie riešenie ružinovskej radiály od Slovanetu po konečnú - kombinované stožiare pri trati a síce s prevesmi, ale nie 20-metrovými. Škoda, že sa to použilo iba tam, zaujímalo by ma prečo (žeby svetlotechnika)?

tie sú najlepšie... tie T-čkové stĺpiky aspoň neťahajú sa 20 metrové prívesné laná

Niekto mi spomínal, že požiadavka DPB bola na vybudovanie vlastných stĺpov trakčného vedenia takže zabudni na verejné osvetlenie a privítaj nové stĺporadie... ? Nechápem prečo aspoň nezvolili klasické Tčka medzi koľajnice akú sú v niektorých úsekoch na KV radiále.

V Dúbravke nám pribúda nové stĺporadie. Vie mi niekto povedať či sa na nové stĺpy bude dávať aj verejné osvetlenie, a pôvodné sa zlikviduje? Alebo sa objavuje opäť diagnóza tohto mesta, že umiestniť a ponechať čo najviac stĺpov podobne ako tomu bolo na Trenčianskej.

Jáj, hneď sa mi to zdalo trochu divné, len ten modrý podklad ma zmiatol. ?

Nie, má nórsku, narozdiel od EÚ tam nie sú hviezdičky, ale ich vlajka.

"SPZ Europskej unie" neexistuje, kazda krajina vydava vlastne evidencne cisla v mierne odlisnych formatoch, ktore ale maju iste spolocne znaky (napriek tomu, napr ECV Spojeneho kralovstva su ine ako ECV Rakuska). Norsko ako clen Europskeho hospodarskeho priestoru prebralo do velkej miery vacsinu tychto spolocnych znakov, ale zakladny rozdiel je ze nema na ECV vlajku EU - teda kruh zo zltych hviezdiciek na modrom pozadi. Namiesto toho ma na danom mieste svoju vlaku.

http://bratislava.sme.sk/c/7406104/v-lete-2015-by-v-bratislave-malo-jazdit-sto-novych-autobusov.html

Solaris predstavil nový dizajn pre 12 a 18m Urbino.
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=12084&secid=7

Ani ich stíhať nebudú. Počkaj z toho ešte len bude průser a budú sa vracať prachy.
Rozhodujúcim kritériom je cena, firmička takú stavbu (most ponad tečúcu vodu) ešte nikdy nerobila, nemá skúsenosti, technologicky podprahová cena vyhrala a terazky sa hľadá cestička späť, len sa asi kusla šaltpáka a nejde zaradiť spiatočka...