Discussion Forum › General Discussion

Tu su v zasade dve moznosti:
- spravia to ZSR ako komercnu investiciu, pricom si vypocitaju predpokladanu navratnost investicie a usudia ze je to primerane vyske investicii
- ZSR zistia ze komercne sa to neoplati, ale stat usudi ze tam chce viac vlakov a teda do toho treba investovat v ramci verejneho zaujmu a potom to proste zadotuje

Reci o nakladnej doprave mimo nie su, je jej tam dost vela.

Ja netvrdím nie. Iba sa snažím poukázať na to, že to nie je otázka typu RegioJet pískne a ŽSR stavia. Ako tu spomínal Samo, ani sídliskové potraviny nevznikli preto, lebo tak chcel niekto s obyvateľov. Naopak, prevádzkovateľ potravín si najprv dobre zvážil, či to má význam.

Ono by pokojne v niektorých častiach východného suburbia Bratislavy by mohla byť postavená nová trať. Žiaľ na Slovensku je stavba tratí ceremónia na úrovni preletu Halleyho kométy a celá pozornosť ide do diaľnic, ktoré sú často (najmä tie plánované) len nástrojom na získanie politického kapitálu v konkrétnych oblastiach (R3 v Turčianskej kotline, R8, R9) a nie riešením.

Reči o nákladnej doprave sú mimo. Alebo si nejako odborne študoval potenciál nákladnej dopravy na tejto trati?

Reči o nákladnej doprave nie sú mimo. Alebo si nejako odborne študoval potenciál nákladnej dopravy na tejto trati?

Prečo by mal participovať na krytí nákladov inak ako platením poplatkov za dopravnú cestu?

Ja sa neprestavam diviť - na tú maďarskú stranu od BA - ani porovnateľná cesta, ani železnica. A pritom pragmaticky - nájde sa na Slovensku trať, ktorá by mala väčší potenciál - či už pre elektrifikaciu alebo zdvojkolajnenie ?

Tie minusky si nezaslúžiš, pretože máš v princípe pravdu. Štát si však (ako vlastník ŽSR) musí dobre rozpočítať, či sa mu táto investícia oplatí, alebo nie. Pokojne môže realizácia takejto investície stáť desiatky miliónov Eur a môže sa stať, že ľudia zo suburbia sa budú vracať do miest, RegioJet začne prichádzať o zákazníkov a zistí, že mu cestujúci chýbajú a že takáto trať nie je potrebná. Tu je skutočne správne, že štát rozhoduje o tom, či to postaví, alebo nie.

Je pravdou, že reči o nákladnej doprave zo strany RJ sú trocha mimo a že dvojkoľaj je tam za súčasného stavu luxus. RegioJet má plné právo vyjednávať so ŽSR o rozšírení trate, no mali by tu existovať kompromisy. Ak má teda RegioJet vypracovanú štúdiu a indície že po zvýšení ponuky stúpne dopyt a bol by ziskový keby nasadil ďalšie spoje a ďalšie spoje, za ktoré bude platiť ŽSR vyžadujú rozšírenie kapacity trate, tak dá sa to riešiť aj lacnejším riešením nie? Napr. rozšírením počtu výhybní.

Veď nech ho nechajú, nech si Jančura postaví... ?

Heh? Ved RegioJet riadne plati za dopravnu cestu. Predpokladam ze tvojim sidliskovym potravinam si tiez neprispieval na vystavbu predajne, ale platis len co si v nich kupis.

nezaregistroval som, do akej miery by Regiojet mal záujem participovať na krytí nákladov ...

WTF? aka vystraha? kde? ?
http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/dispecing-dpb-je-v-pohotovosti-v-suvislosti-s-ocakavanymi-zrazkami/

http://ekonomika.sme.sk/c/7348587/regiojet-by-chcel-dve-kolaje-do-dunajskej-stredy.html?ref=trz

Veru tak, dizajn nizkopodlaznych SORiek s vysokopodlaznym sedenim je nadcasovy ☺

http://imhd.sk/ba/galeria-media/update/8463/zaplavene-ulice-po-burke.html#123186-Zaplavena-nizkopodlazna-SOR-ka

teraz budte chytri a nadavajte na to, ze SORka ma vsade sedacky na schodikoch! ?

Staré dobré Ikarusy 28x ? tým by sa nič nestalo ?

Toto už behá po FB ? ? ?
Tuším to s tým Propelerom mysleli vážne

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10580160_594233290686635_497194224429190850_n.jpg?oh=71d3cc14caee97881704b49945d8996c&oe=54803028

Popravde, vôbec by ma to neprekvapilo.

Môj príspevok bol myslený tak, že posilová doprava vrátane revizorov sa dala zabezpečiť vopred, kebyže je vôla zo strany DPB. Vyhlásenie v článku, že o tej akcii sa dozvedeli až počas noci, je najtrápnejšia výhovorka od tejto spoločnosti, ktorú som dakedy počul. ?

A tých pár vodičov a revízorov vezmeš o polnoci kde?