Discussion Forum › General Discussion

Na trati 131 sa žiadne Traxxy testovať nebudú, má to fyzikálny dôvod. Tie povolenia nie sú na trate.

Ja nemusím nič predpokladať. RegioJet nebude vlastniť ani Traxxi ani Traxxy ani Vectrony. RegioJet si prenajme Vectrony a nič iného. Hovorkyňa si samozrejme nevymýšľa aôle ty si sa zabudol pozrieť na dátum.

Mam na mysli T3SUCS a T6A5.

Záleží od typu vozidla.

Kolko je sirka zuzenych koncov elektriciek? Dik.

policia si asi zapozicala do svojho vozoveho parku elektricku a budu uz coskoro nahanat zlocincov na 7101, ktora bude mozno sluzit aj ako mobilny radar

Nepochopil si pointu... S499 ti píše, tých 9 povolení pre testovanie Traxxov na trati 131, je pre loko iných dopravcov, nie RJ-SK.

Nie, nebude, ZSSK ma IC takt 4 hodiny, RJSK bude mat 6 hodin. To je o spoj menej.

Pri obratisku Astronomická sa pred pol hodinou fotilo asi šesť policajtov pred 7101 za prítomnosti nejakých médií, neviete čo sa stalo?

Predpokladajme že Traxxi nebude zatiaľ vlastniť Regiojet, tak ako Vectrony, ktoré vraj mali byť len prenajaté. Hovorkyňa si ale určite nevymýšľala, a čo Regiojet zamýšľa, či si tie rušne len budu pohadzovať alebo zakúpia, to neviem.

Peter vždy zastával 30Tr, nepáčila sa mu len forma ich obstarania, ak si správne spomínam. ?

Je jedno, či 14TrM alebo 15TrM. Tie stroje považujem za najväčšiu hanbu tohto mesta, ktoré ich kupovalo v čase, keď všade na okolo už behali nízkopodlažné vozidlá. Nie je to ani moderné, ani úsporné a v porovnaní s klasickými Tr je to ešte aj nudné.
Ubezpečujem ťa teda, že proti novým trolíkom nič nemám, hnusia sa mi len vozidlá "stredného veku" s vysokou podlahou a nezaujímavými zvukmi ?

Co sa stalo, ze zrazu sa zastanes SORky pred 15trM ? ? ci co to je ta Mka

Ja mám a do SORky sa zmestím, je to mnohonásobne lepšie než v Mke.

Máš niekoľko mesiacov meškanie v informáciách. RegioJet má medzičasom objednané Vectrony (som fest zvedavý, či ho Siemens stihne do konca roka schváliť aspoň do skúšobnej prevádzky) a z tých deviatich Traxxov je šesť našich a tri LTE-čky a žiadny nie je pre RegioJet.

Hlavne v tomto prípade boli vodiči leniví skladať plenty a rozkladať kuplovačky, lebo za nimi už stál ďalší voz a nebolo treba čakať na ďalší voz, čo vypotila hovorkyňa.m

Regiojet Bratislava - Košice bude kopírovať časový interval rovnakého dojazdu s IC ZSSK avšak mu pribudne viac zastávok čo si táto súprava sľubuje byť o to rýchlejšia, čo i súkromný dopravca potvrdil, Zastaví s IC vlakom aj v Štrbe. "Bude jazdiť s 12 zastávkami, a to Bratislava, Trnava, Trenčín, Považská Bystrica, Žilina, Vrútky, Ružomberok, Liptovský Mikuláš, Štrba, Poprad-Tatry, Kysak, Košice a späť. Na uvedenej trase budeme jazdiť s desiatimi vagónmi na jednej trase vrátane detského oddielu,“ konkretizuje Petra Nováková z RegioJetu . .http://www.zelpage.net/zpravy/9285#komentare Petra Nováková, tisková mluvčí Student Agency a RegioJetu, oficiálně potvrdila, že: „…pro žluté vlaky RegioJet na Slovensku plánujeme používat elektrické lokomotivy Bombardier Traxx. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Db-146207-00_c.jpg . Předběžný jízdní řád spojů RJ na Slovensku viď TU http://www.zelpage.net/zpravy/9285#komentare

Ten komentar (akokolvek s nim nesuhlasim) ale smeroval k tomu ze tie sedadla podla autora nie su pohodlne. To nemusi byt ani chybna norma, ani nadpriemerny vzrast - norma kludne moze povolovat aj nekomfortne sedenie, nie je predsa urcena na zabezpecenie komfortu.

To je síce pravda, ale zas ak výrobca normu dodržal a miesta nie sú vhodné na sedenie, tak buď je norma zlá (a mala by sa zmeniť), alebo dotyčný sťažovať nie je svojím vzrastom priemernou osobou. Potom sa môžeme baviť, kde je hranica medzi tým, koho za takú osobu považovať (a koľko miesta vyhradiť) a koľko sedadiel bude vo vozidle.