Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: Mike #197623:
Ujo Belfi si uz nieco najde na redukciu . 2 mil. EUR podla mna neusetris s 34/84, 178,55 a K2S

Btw. Tentokrat by mali zvysit (ak planuju) jednorazove listky a nie "elektricenky" , mne tiez nikto nezvysuje plat kazdy rok o inflaciu . Samozrejme som proti obom variantom ,ale jednorazove listky su pre mna irelevantne
Reply on: Ámos #197631:
Takže navrhujete normálny trolejbus s pomocným pohonom, len miesto dieselu s baterkami. To vyrába aj Schadefabrika a to určite vo Viedni nezháňali ? .
Reply on: Miro #197627:
Tiez si myslim, ze keby to malo normalne tykalda, bolo by to rozumnejsie. V tomto pripade by sa to dalo vyuzit na nabijanie aj pocas jazdy. Napr L43 pri otacani cez Patronku.
A kedze vyrobca deklaruje kompatibilitu s akymkolvek vozidlom akejkolvek dlzky, tak aj na klbaky na L63 a L61. pod dratmi nabija, mimo jazdi z baterie a netreba minut 100.000€ na 200m obosmernej trolejovej stopy.
Reply on: david1 #197628:
vymysli to lepšie ale potom aby aj KV a preklad na nábreží sedel.. vieš oni veľa variantov skúšali, ale keď ide 2 minúty po nej je to okay.. keď bola ešte 3, 5, 7 linky tak 7 šla minútu po nej...
Reply on: david1 #197628:
Je nastavena tak, aby mala preklad 2-2-2-2 v KV.
Reply on: Ámos #197624:
Neušetrilo kedže teraz je premávka do 21,30 aj na Račianskej.
L7 premávala do 18-tej.
Dalej jej v tom vylukovom CP zle nastavena. Smer centrum z Vinohradov ide 2 min. po L5,takže moc L5 neodlahčuje.
V opačnom smere je to aspoň podla CP ok. Ide 2 min.pred L5 no realne idu väčšinou vo vlačiku...
Reply on: 810zssk #197626:
Tiež ma to napadlo, ale veď automatické natrolejovanie tykadiel je tiež vyriešené:

https://www.google.sk/search?q=natrolejov%C3%A1n%C3%AD&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=3IfrUsfmAsayyAOutYHADA&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1355&bih=705#q=natrolejovac%C3%AD+za%C5%99%C3%ADzen%C3%AD&tbm=isch

Ale chápem, že vo Viedni, kde nie sú trolejbusové trate, im to takto vyhovuje. Ale ako som vyrozumel, vodič aj tak musí vystúpiť, pretože ovládanie nabíjania je z vonku:

http://technet.idnes.cz/elektrobusy-s-topenim-067-/tec_technika.aspx?c=A130317_145046_tec_reportaze_rja
Reply on: Miro #197625:
Myslim ze ide o.i. o to aby vodic nemusel opustat vozidlo, pretoze je to koncipovane na rychle a kratke dobijanie (aspon tak chapem tu prevadzku vo Viedni).
Reply on: Ike #197611:
Aj tak nevidím veľkú výhodu, že to má tvar pantografu. Keby tomu dali normálne tykadlá, tak by sa s tým v zatrolejovaných úsekoch dalo aj jazdiť a mohol by dobíjať batérie počas jazdy. Takto znamená dobíjanie batérií vždy prestoj.
Reply on: Mike #197623:
tiez by ma zaujimalo, ci sa nieco usetrilo na spojeni 6 a 7...
Nemate niekto potrebu vzkm tychto liniek pred a po zmene?
Reply on: Petto #197619:
Už bola.. 34+84 = 84 - menej km, zrušená 178, 55 - menej km; električky - vyššie využitie k2S, neviem či aj tam nie je nejaký pokles; ...

A ďalej: prídu nové 30Tr, 31Tr, 50 nových busov - šetrenie napr. na náhradných dieloch..
Reply on: Petto #197619:
A podklad pre to mas aky? Je niekde rozhodnute o tom ze mesto si objedna menej vykonov?

Kludne to moze byt tak ze sa bude prevadzka zefektivnovat.
Reply on: Marek1978 #197612:
no vidim to na redukciu liniek ❗
Reply on: frenky #197614:
http://imhd.sk/ba/media/gn/00066592/Riesenie-drnciaceho-interieru-v-Citelise.jpg
Tak som tu nieco nasiel, co by vysvetlilo znizenie hluku ? (vymazat predosly)
Reply on: frenky #197614:
Tak oni boli vyrobené ako posledné - pre Bratislavu. Z toho tvrdenia za záhradníkovcov že sme kúpili už hotové citelisy to platilo iba na tých 33, ktoré už boli vyrobené skôr pre nejakého zákazníka a viac či menej dlhšie boli niekde odstavené. Ale z nejakého dôvodu sme kúpili 35 ks a tie posledné ľvraj vyrábali potom kvôli nám.
A k tej tichosti presne - išiel som už aj inými tichými citelismi či v Petržalke či na prvej kolóne... akurát vždy to bolo o tom že "majitelia" chodili počas voľna so šróbovákom a doťahovali všetky skrutky pravidelne...
Reply on: frenky #197614:
http://imhd.sk/ba/media/gm/00066592/Riesenie-drnciaceho-interieru-v-Citelise.jpg
Tak som tu nieco nasiel, co by vysvetlilo znizenie hluku ?
Reply on: Error 0x007 #197613:
4011 a 4012 su posledne dva dodane, su z inej serie ako ostatne (celkovo su 4 serie, ak neratam tie oranzove). Su tam nejake vychytavky, ale celkovo je to Citelis ako kazdy druhy. Mozno je tichsi, nehrkoce, lebo "majitelia" sa staraju a poctivo vsetko dotahuju.

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.