Discussion Forum › General Discussion

1) Pre cestujúcich je to pohodlnejšie, ako prestupovať

2) V Žiline tak nemusia žiadne súpravy jalovo stáť, ani tie Ex z prahy, ani Zr zo Zvolena. Lebo ak by tam obe končili, tak by to bol pre nich jalový prestoj, nehovoriac o vyšších nákladoch

3) Viesť to celú cestu ako Ex je tiež blbosť, lebo to medzi ZA a ZV tvorí súčasť regionálnej dopravy, a tým pádom by ľudia z regiónu prišli o jeden spoj

preco si to myslis?

A? Tie vlaky su dobre tak ako su.

http://veveve.gulas.sme.sk/59919/full-mhd.html

Takto rozmýšla ZSSK: 2 medzištatne expresy zo Zvolena do Prahy chodia takto Zr-Zvolen-Žilina kde stojí aj v dedine s 500 obyvatelmi Ex Žilina-Horní Lideč EC Horní Lideč-Praha ?

presnejšie sú to 220 Detvan,221 Detvan, 222 Fatra a 223Fatra? ? ? ?

No nedivme sa, ze ludia pindaju kvoli zmenam... kazde druhe z medii informuje, ze zmeny na Safku a Sturovej su od dnes... vcera Markiza, dnes aktuality.sk ? ?

niekedy sa an rýchliky nasadzuje i v terajšej dobe 15 vozňov, v poslednej dobe ale furt 9, ak je nejako posilnený tak 12, slovenské rušne bez problémov utiahnú 15 vagónov, ale tak to je rozhodnutie železníc, mohli by to robiť tak ako je v bohumín v češku, tak u nás vrútky, posledné 3 vagóny by sa odpájali z piatkových a v edeľu opačným smerom by sa pripajáli, alebo také niečo podobné
to pripájanie zaberie 10-15 minút max takže v pohodke

Takto: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=10208&fullsize=1

Až budeme mať železničnú dopravu na úrovni rakúskej (rozsahom i kvalitou) a stále budeme mať dostatok € tak ich môžeme dotovať (v rámci zvyšovania kvality) aj u nás. Ale pokiaľ sa v silné dni bude stáť nie len v chodbičke, ale aj na hajzloch a medzi vozňami, tak je dotovanie reštaurákov len zbytočným vyhadzovaním peňazí.

Ako to funguje? Pamätám si, že začiatkom 90. rokov nebol problém vidieť vlaky s 15 vozňami...

No práve, dĺžka nástupišťa je ten problém. Ideálnym príkladom sú ŽSt. Vinohrady a ľudia vystupujúci na moste ?

Ne aj take je? Myslel som ze dlzka vlaku je limitovana len vykonom rusna a najkratsim nastuistom na trase. Ostatne nakladne vlaky byvaju o dost dlhsie ako sarisan...

Reagoval som na poslednú vetu o nevyhnutnom prestupe.

Napr. OBB reštauráky dotujú, ale nemyslím, že je to správne.

Hovorí ti niečo normatív dĺžky vlaku?

Posledná veta je blbosť. Namiesto naturálnej vyrovnávky, by sa platilo v peniazoch.

domnievaš sa zle))!! maju,len v min počte vozidiel a liniek

A preco by si v restauraku nejedol? Okrem velmi pochybnej obsluhy tam maju aj slusne jedlo.

ja som clovek, ktory co to o gastre vie a spina je v restaurakoch taky vsudybylek. o prepalenom oleji ani nevravim.

ak to tak funguje, tak kde je problem aby sa to rozsirilo...

preco to wagon slovakia frencizuje? No lebo wagon slovakia je v rukach nejakeho politika, mafiana ci "akcionara" ZSSK, ktory vie hovno o gastre.

Sucastou zmluvy by malo byt explicitne dane, ze prenajimatel nesmie dalej priestory prenajimat a vsetko musi zabezpecit vo vlastnej rezii a s vlastnymi zamestnancami.