Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

trolejbus6207

#196862 Rate positive Rate negative
Reply on: Tedomík #196855:
jedna vec je oficiálna kapacita, druhá vec je koľko sa reálne do voza narve ľudí, aj Ikarus 280 mal kapacitu 150 ľudí a na Mlynoch sa do 1901-ky narvalo 358 študákov. keď sa nedajbože niečo stane v 30Tr s APU, kde bude viac ako 60 ľudí, kto bude za to zodpovedný? Súdruh Delfín, ktorý podpísal zmluvu? houbelajz, vodič má smolu, lebo umožnil nastúpiť viacej ľuďom, ako je kapacita voza
Reply

Petto

#196861 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #196853:
Ano viem o tej poziadavke. Sam predseda d.k. sa ma na to pytal, ci to nebude diskriminacna podmienka ak by to bolo v povinnej vybave pri klbakoch. No tazko povedat kedze, je cca typovo 4-5 klbakov na trhu dajme tomu:

1. Skoda 27 Tr SOLARIS ( 2 hnane napravy )
2. Solaris Trolino 18 s Cegelecom ( 2 hnane napravy )
3. klbovy HESS ( 2 hnane napravy )
4. Skoda 31 Tr SOR ( len 1 hnana naprava )

Nie je toto prave diskriminacia 4tého ? ALe zrejme nie Skodovka, tak ci tak by sla do tendra a SOR nie je vyrobca trolejbusov.
Reply

Tedomík

#196860 Rate positive Rate negative
Súčasný problém víkendovej 33 je, že nemá prípoje na električky. Takmer vždy sa stáva, že príde električka tak prázdna 33 práve odišla bez čakania. Ten 10 min. a 15 min. interval sa dosť zle kombinuje. Navyše linky 9 a 5 jazdia vo vláčiku, takže pri ich každom druhom príchode trolejbus práve odchádza preč.
Reply

BigMac

#196859 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #196856:
Mám pocit že -30 je rozdiel v kapacite NB 18 abusoidná vs. NB 18 trolejbusoidná, istý som si však nie som.
Reply

Quakeman

#196858 Rate positive Rate negative
Reply on: BigMac #196854:
???
Reply

Error 0x007

#196857 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #196856:
pardon, styri
uz neviem pocitat, je moc neskoro ?
Reply

Error 0x007

#196856 Rate positive Rate negative
Reply on: Tedomík #196855:
Priestorovo je kapacita prave znizena o tie tri miesta na sedenie. Odkial ze sa tych dalsich 30 vynorilo ❓
Reply

Tedomík

#196855 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #196845:
Tiež sa mi to nezdá. Sor BN10,5 má kapacitu 86 ľudí súhlasím s tým, že to pravda nieje lebo raz som robil štatistiku vyťaženosti X13. Žiaľ čísla si už úplne nepamätám ale keď to bolo plné tak tam bolo cca 65 ľudí a pochybujem, že by sa tam tí 19ti ešte napchali. Každopádne sa tam 60 ľudí zmesilo. a o čo je 30Tr s APU väčšia a tá veža zas nejaký vEľký priestor nezaberá

http://hradecketrolejbusy.cz/gal/30Tr/17/17b.jpg
Tuna je vidno tú vežu. V údajoch je oproti normálnemu trolejbusu 30Tr kapacita znížená o 34 ľudí! dosť pochybujem, že by sa ich tam natlačilo o toľko viac keby tam tá veža nebola (ešte si zober, že by tam boli ajtak sedačky) aj keď sú to určite tiež zase Sorkové počty

Tých 60 ľudí sa tam určite zmestí a určite to bude viac
Reply

BigMac

#196854 Rate positive Rate negative
Reply on: Quakeman #196840:
A podúrovňová navarovačka bude tiež? ?
Na okolky, brzdové jednotky a poprípade ešte niečo iné, napríklad na rámy a kĺby?
Reply

trolejbus6207

#196853 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #196827:
to tu myslím Ivan Bútora spomínal, že taká požiadavka zaznela, samozrejme bola zmietnutá zo stola, lebo vyvolení taký voz nemajú v ponuke. čo myslíš, prečo okrem Slovákov, Hradca Králové a Teplíc nikto za tri roky výroby trolejbusy so SOR kasňou nekúpil a všetci volia radšej skriňu od Solarisu? osobne mám obavu, že objednané vozy nevydržia ani tých 8 rokov, ktoré spomínaš
Reply

Petto

#196852 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #196846:
Berem to tiez ako polo-riesenie, ale ked uz tu budu tie 30Tr s APU" tak ich vieme vyuzit bez velkych investicii prave na takejto okruznej 41.
Reply

Error 0x007

#196851 Rate positive Rate negative
Reply on: BigMac #196847:
Tam tusim to rozdelili aby sa aspon nieco stihlo postavit aby sme dostali nase spasonosne ojrofondy.
Reply

BigMac

#196850 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #196844:
V schvaľovacej dokumentácii podjazdu pod D2+D4 bolo razítko vtedajšieho ŠDÚ na trolejbusy práve cez tento podjazd.
Reply

Error 0x007

#196849 Rate positive Rate negative
Reply on: BigMac #196843:
Som tusim tu cital ze vodici obcas vypustili odpadove vody na koleso vozidla...
Reply

BigMac

#196848 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #196845:
Dobre si počul.
Reply

BigMac

#196847 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #196841:
A počkaj ešte, čo bude počas etapizácie petržalskej električky. Koľko ľudí (z toho mála, čo sa nami ešte je ochotných voziť) bude aj ochotných prestupovať kdesi na Bosákovej? Ďalšia hlboká rana...
Nesystémovosť ako vyšitá! Lebo celé naraz to spustiť nemôžeme Usmievavý Boľševik nám porozpráva, ako nie sú peniaze.
Reply

ivanbuto

#196846 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #196829:
Súhlas s BigMacom, nevymýšľajme tu rôzne polo-riešenia.
Reply

Error 0x007

#196845 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #196839:
Ja som pocul, ze ta kapacita bola umelo znizena aby to ram vydzal (väcsia vaha kvoli APU)
Reply

MatejBA

#196844 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #196841:
Ale vsak tam je "Super neriesitelny problem", ked cesta ide pod dialnicou a troleje by boli "nizko" (aspon tak znelo odovodnenie, preco sa este nepredlzila trolejbusova trat)
Reply

BigMac

#196843 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #196841:
Pauzy? vo voze...
WC? živý plot pred Lidlom...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.