Discussion Forum › General Discussion

"Za súčasť zmluvy je považovaná aj projektová dokumentácia, ktorá tiež nebola zverejnená. Podľa poslanca Uhlera je preto zmluva neúčinná a uzatvorenie mosta a začatie stavebných prác protiprávne."

Vidim v tom moznost zastavit paskvil a nahradit ho projektom ktory by naozaj pomohol Petrzalke?

Podla toho kolko vidieť na zastávkach nových kopčekov piesku ho majú ,ale asi nedopĺňajú. Kedysi si to doplňali vodiči na konečných. Neviem či je to tak doteraz.

No áno, ale krátko po nej sa zapožičali ďalšie... teraz už len, čo je/by bolo výhodnejšie.

V Kyjeve je to súčasť hlásenia do voza..

Ámos: no tých viac cestujúcich by sa hodilo, lebo je x prípadov keď sa za celý deň na vodiča sťažuje iba jeden cestujúci a z karty sa zistí niečo iné ako sa píše v sťažnosti a keď sa požaduje konfrontácia cestujúci skoro nikdy nepríde.
Zažil som už aj prípad keď sa cestujúci sťažoval na vodiča a operatívne mu volali z dispečingu že jazdí divoko. Keďže mal vysielačku naplno počuli to aj cestujúci. Na konečnej prišli iní (úplne neznámi, nejaká pani s dieťaťom), že oni počuli vysielačku že mu volali a že to nie je pravda, že oni sa viezli z mesta na opačnú konečnú aj s dieťaťom a že boli úplne spokojní že jazdil úplne plynule a bezkolízne a ešte mierne v porovnaní s inými vodičmi... že chcú číslo na dispečing aby vodičovi napravili reputáciu...
Tak mi napadlo keby som si ja vymyslel že vodič vozidla 9999 na linke 100 jazdí ako debil a teraz zavolám na dispečing hoci sedím doma za cp, či bude mať za zo problémy... pri súčasnom DPB systéme asi áno.

Na to sa dá predsa využiť nonstop linka, či?
http://www.dpb.sk/kontakt/nonstop-linka/

Podobne nalepky uz u nas boli ("Nespravame sa k Vam slusne?") s telefonnym cislom na tu DPB nonstop linku. Ale suhlasim ze mail by mal byt tiez.

Mozno by bolo fajn pouvazovat k nalepkam o ciernych pasazieroch doplnit nieco v zmysle: nesprava sa vodic tak ako ma, napiste nam na .... Najvacsi dosah by to prave malo na vodicov, ktory by si boli vedomi, ze cestujuci vedia ako na to. V podstate prevencia. A keby nepomohla, mozno by sa ozvalo viac cestujucich a tak by to uz nebolo slovo proti slovu.

Chcem sa spytat, kto ma na starosti dolpnanie pieskovacov v elinach. Lebo poslednom case je dost caste presmykovanie kolies pri rozbehoch na viacerych supravach. Ma vodic moznost ic mepouzivat? Alebo su pieskovace pokazene ci DPB nema piesok? Dakujem za odpoved.

Tie vozy budu prichadzat postupne v priebehu roka 2014 a polovice 2015. Takze trofle s tazkou udrzbou si este odjazdia svoje...

dakujem pekne za emailovu adresu, nepodarilo sa mi k nej vcera vecer dopatrat.

Pesia lavka na Alt Brücke je dole, pokracuju tam blizsie neidentifikovatelne aktivity. Sucasne je v stadiu likvidacie byvala cesta pri byvalej Artmedii, uz je dole asfalt.

A potom ze preco kupovat nieco lepsie ako SOR pre niektori plebs ... ?

Už len dva mesiace a prvý Škodo -S(p)OR je tu ?

BTW Sofia už bude mať trolejbusy (So(p)laris ) tento mesiac a to podpísali zmluvu v ten istý deň ako Mr.Delphy ☺

http://skoda.cz/cs/press-room/archiv-novinek/trolejbusy-ze-skody-electric-miri-do-sofie-a-bratislavy/
http://skoda.cz/cs/press-room/archiv-novinek/trolejbusy-ze-skody-electric-miri-do-bulharske-sofie/
?

http://tvnoviny.sk/sekcia/domace/1734663_z-bratislavskej-stanice-ukradli-autobus-a-zdemolovali-ho.-prve-zabery

Aj takto to môže dopadnúť, keď niekto zmešká posledný spoj a potrebuje ísť domov ?

Zredukovat L32 je kravina, zvlast, ked by si v spickach obcas zasluzila aj posilnenie z 12 na 10 minut. A cez vikend tiez na 20 minut v urcitych casoch.

24 ročný trolejbus, bez ohľadu na to, akou údržbou prešlo v poslednom roku, už nemá v premávke s cestujúcimi čo hľadať. skôr by som sa spýtal, či tá ťažká údržba bola vôbec potrebný krok.

1. Zrusenie 29 je jeden z mala dobrych napadov v tom prispevku.

2. Devinu by zostala 28. Okrem toho, nijak si tu 29 nedotuje.

Uvedene spravanie sice v poriadku nie je, ale sem ho pises zbytocne, toto nie su stranky DPB. Obrat sa priamo na vnutorna.kontrola@dpb.sk.

takze dalsie velke minus pre vedenie DPB, na ktore doplatia vodici a v konecnom dosledku cestujuca verejnost ?