Discussion Forum › General Discussion

sorry, mas pravdu. bol som na telefone a nejak som si spojil prispevky... ospravedlnujem sa

A treba dodat ze v BA riadne platene.

Väčšina tých "prestávok" vodičov MHD nie sú prestávky podľa ZP, ale skôr prestoje.

Vodic MHD pauzuje tak ako mu uklada ZP, ak si to vyziada. To je jedno kolko ukazuje palubak do odchodu, ak ma na danej konecnej PP, tak ju moze cerpat.

Všetko je to v len o tom "Malo by". Ja som profesionálny vodič a jazdím po Bratislave a blízkom okolí.Neprevážam "jablká",ale chorých ľudí.Áno podľa ZP mám počas 8 hodinovej zmeny nárok na aspoň polhodinovú pauzu,ale keď som tú 8 hodinovú zmenu robil tak žiadna pauza nebola (pracovná zmena od 6:30 do 14:30). S obedom som si mohol akurát tak vieš čo ? keď som uznal za vhodné tak po vyložení ľudí som si (na truc) urobil aspoň 15 minútovku na jednu cigu s kávou a bagetou.Na takejto zmene sa jednoducho obed nedáva lebo dispečing to berie tak,že veď aj tak končia o pol tretej ?
Teraz som späť na 12 hodinovej zmene,ale formou denná potom nočná a dva dni voľno.Na denke sa mi veľa krát stáva,že k polhodinovej pauze sa dostanem tak okolo 15 - 16 hodiny.Jednoducho preto lebo je veľa adries a dispečer (náš priamy nadriadený počas pracovnej doby) sa potrebuje "zbaviť" tých adries tak vydáva každú adresu ihneď voľnému vozidlu v jeho najbližšom okolí tak,aby nerobilo jalové kilometre povedzme z Dúbravky na Antolskú.Takto sa ich zbavuje a my robíme.Ja si síce ten obed pýtam,ale aj tak mi ho nedá.A mal by som ho mať,ale nemám ho.Preto si tú pauzu urobím ako uznám za vhodné.Nedá sa v kuse krútiť volantom a vláčiť pacientov po schodoch na sedačkách a nosidlách.To je aj na koňa veľa.Zopár krát sa mi na 12ke stalo,že žiadnu povinnú 30 minútovú pauzu som nemal,toľko bolo roboty a to sme trolglovali po panelákoch celý deň s vyše 20 timi adresami.
Chápem,že je iné byť vodič MHD a vodič DZS,ale v princípe podľa ZP by sme to s pauzami mali mať rovnaké.Výhoda mojej práce je to,že si aspoň spravím tú pauzu kedy chcem (aj keby som nemal bez vedomia dispečera) pričom vodič MHD nemôže lebo pauzuje podľa toho koľko mu ukazuje palubák do "odletu". Počas špičky miesto 15 minút pauzuje možno 5 prípadne ani to nie ?

Toť moje postrehy a skúsenosti

tým vodičom nezávidím, ale proste keĎ tam furt niečo vypadáva, tak musia ťahať aj za iných

v žiline hlásiče sú troleje a električky majú na 100% busy sú problém a to len tie ktoré nie sú CNG alebo kinderko

Nie, ty si povodne reagoval prave na to zhasinanie, ktore Amos kritizoval v prispevku na ktory si odpovedal. Tak sa teraz nevykrucaj.

Prosim ta, neirituj ma aj ty nejakym nepodstatnym zhasinanim. Ja reagujem na prestavky a 24minutove kolotočovo na L33.

Veď áno, to mi je jasné, ale hovoril som o SORkách a autobusoch kde nie je akustický hlásič. Minule to v 70tke až po Prievozskú ukazovalo Most SNP ako nasledujúca zastávka. ? Potom to vodič zrejme zmenil alebo ako, moc sa v tom nevyznám.

To som nevedel, ale aspoň to je dobrá správa. Díki za info ?

Takže keď zhasne v salóne vystupujúcim cestujúcim, tak sa ti hneď ulaví a si odpočinutý o 5 minút viac alebo čo si chcel povedal? Malá otázočka - ty si vodič alebo len tak teoretizuješ?

Ak vnútorné transparenty ukazujú zlú zastávku, tak to tú istú zlú zastávku aj vyhlási ?

Ak beres prestavku povinnu "30tku" berem,ale ked jazdis za vypadnutim vozom permanentne celu spicku tak z planovanych 5 minut mas asi vies co ☠.

ja by som bol aj za, ale kto zlomi tu polnolobby ? Ja a Ty si podmanili uz aj Kosice... ☠

Nie. Je to tak ako píše 810zssk v príspevkoch #196129 a #196134. Vodič na linke do 50 km má mať najneskôr po 4 hodinách JAZDY (nie výkonu!!!) prestávku 1x30 alebo 2x15 minút. Zákon 462/2007.

Čo som v obraze, v Prešove sú so Solarismi nadmieru spokojní, podobné skúsenosti máme aj v Nitre. Suverénne najlepšie, čo po našich cestách jazdilo.

Nove elektricke vozidla su objednane komplet s infosystemom.

Veď presne tak, ale DPB nehce a v tom je ten problém a je to škoda, lebo všade na svete to majú, iba v BA nie, lebo sú lenivý. Veď majú eurofondy, tak prečo ich na to nevyužijú? A bojím sa toho že hlásiče nebudú ani v nových trolejbusoch Škoda 30 Tr SOR a ani v električkách Škoda 30 T. Zase to vyriešia jedným displejom a to je všetko, ale veď je to absurdné nevedieť kde vystupujem na linke ktorú nepoznám, a často sa stáva že ani vnútorné transparenty nefungujú a ukazujú zle. Ale s tým čo si zmyslí DPB mi nič neurobíme.