Discussion Forum › General Discussion

No ale toto nema buducnost ze nemozeme zlepsit MHD lebo to obmedzi svätu autodopravu...

Co treba prebudovat cele mesto, pozri si vizualizacie a plany na stranke. Auta nemaju co byt preferovane nad MHD. To s tymi zachytnymi parkoviskami som nepochopil, to chces na Hodzku postavit parkovisko?

Od Haje sever su myslim zastavky celkom v pohode, odtial smerom do centra to je dajake huste...

Keby bola ta Estakada na Bosakovej, tak by som navrhol zastavku tak, ze by bola nad Bosakovou a tym blizsie ku zeleznici, potom by nebolo treba dalsiu zastavku, vlakova zastavka Einsteinova by bola dostupna do 5min (a neboli by ziadne urovnove krizenia pre chodcov prestupujucich na vlak, stacilo by prejst ca. 100 metrov a zist dole po schodoch/vytahom)

ja viem že štefániková je rýchejšia.. len trebalo by prebudovať celé mesto.. záchytné parkoviská na okrajoch a všade by boli buspruhy a miestami spojoné z električkovou traťou.. proste ab yautá s aobmezili.. hento máš jeden z hlavných ťahov.. takže tam ti to nedoovlí nikto.. áno ej iniciatíva..a le čo ztoho keď to nedovolia.. asi

Petrzka potrebuje Nosny System a nie taky paskvil kde elektricka bude stat pred kazdym panelakom!

Novovybudované miesta pre zastávku v oboch smeroch pri Kauflande v Podunajských Biskupiciach budú slúžiť ako nová poloha zastávky Závodná?

Sorry pomýlil som sa. Myslel som samozrejme Veľkú Paku.

Čo by sa nemala treba kuknúť projekt od TRAM Štefánikova → http://imhd.sk/ba/doc/sk/11379/Na-Stefanikovu-ul-by-sa-mohla-vratit-elektricka.html?text=tram+stefanikova

Toto je po Petržalke najpotrebnejšia trať. Ak by to bolo cez Priečnu os je to o 6 min. dlhšie a keď si zoberieš, že úsek Janíkov dvor - Priečna os - Hlavná stanica má trvať 22 min. a cez Štefánikovu 16 min.min. Čiže tá úspora by bola naozaj vysoká

ale tak lepšie ako nič pozri sa na to áno 4 zástavky, ale tak pozeraj sa na súčasnú situáciu petržalka to potrebuje, aj vrakuňa by potrebovala a zmysel po súčasnej trase na hlavnú stanicu majú :d popod zem je blbosť.. zbytočné peniaze a cez suché mýto smer sav sa nemajú kde zmestiť takže lepšie ako nič... ja som ríád i za to čo je...

Električky na stanicu po sú na súčasne plánovanej trase (Priečna os) nezmysel

viď #195509

A ak by teda mala mať nová trať do Petržalky 4 zastávky Keď si to porovnáme s 95 čo mala 1 zast. a hovoríme o rýchlom NS

nech to už konečne postavia teším sa ako električka pôjde do petržalky a aj ako opravia trať na halvnú stanicu :d budúci rok a aj potom rok bude prste super nové troleje i eliny :d proste blava sa činí konečne

Pokiaľ viem zast. Einsteinova v posledných dokumentoch (DSP) nefigurovala. Ale ZEED to mala ako požiadavku ktorú predkladala oficiálne mestu, že nechať rezervu (predpripraviť? ) práve zast. Einsteinova pre budúci prestup elina - vlak... (za predpokladu že dole bude žel. zastávka..)

Inač na čo je dobrá ta EINSTEINOVA? V prípade prestupu na vlak?

takze plati tato schema? http://img.topky.sk/big/1212994.jpg/bratislava-elektricka-referendum-petrzalka.jpg

No mne sa zdá že sa má meniť Malá scéna a posunúť ju k Šafku
Ak to padlo tak iba vtedy by mala zmysel

Si protirecis. Vravis ze sama o sebe nema zmysel a potom ze nema zmysel prave ked by bola prestupna

Nie, Safko v tom neni, podla stranky Eurovie tam maju byt 4 zastavky, takze Safko bude stvrta.

Práve vtedy by zmysel nemala. Teda v prípade, že by sa Malá scéna posunula bližšie k Šafku čo snáď bude. Od Sadu Janka Kráľa bude Viedenská ajtak daľeko... Tá zastávka nemá veľký zmysel. Kto sa chce ísť rekreovať prejde sa pešo alebo na bicykli po vynovenom moste s lávkou.

Netreba si brať vzor z KV radiály kde sa stojí pomaly pri každom paneláku. Snáď sa niekedy dočkáme kompletnej zmeny polôh električkových zastávok.V Karlovke a v centre to je strašné?

Aha, tak to som nezaregistroval. Tak potom by mali byt len 2.