AKO SA MÁ POSTUPOVAŤ PRI MENŠOM ZNEČISTENÍ INTERIÉRU VOZIDLA?
V stredu poobede v Lamači v 10,5-metrovom Sore na linke 23 sa cestujúcej vyliala asi krémová polievka do časti priestoru pre kočíky. Išla to nahlásiť vodičovi. On to vzal na vedomie. O dve zastávky ďalej mu to išla ešte raz nahlásiť a ospravedlniť sa. On konštatoval, že môže dať cestujúcich vystúpiť a ísť to dať vyčistiť do vozovne.
Podľa všetkého našťastie ďalej pokračoval v jazde (kde by sa vzalo ZV že áno). Nanešťastie toto bol spoj idúci až na Mláku tak veru netuším ako a kedy to riešil. Viete niekto? Vo výprave to nie je uvedené.
Vodiči už nemajú vedro, pripadne metlu či mop?? Niektorí pristupujúci cestujúci si mysleli, že je to nagrcané a jedna pani do toho nechtiac stúpila.
Ako sa má v takom prípade postupovať? Prepravný poriadok DPB mi pripadá byť v tomto dosť nejednoznačný. Snáď DPB má nejaké interné pravidlá... Verím, že to tu obohatia aj nejakí vodiči svojimi poznatkami z praxe. Vopred vďaka.
V stredu poobede v Lamači v 10,5-metrovom Sore na linke 23 sa cestujúcej vyliala asi krémová polievka do časti priestoru pre kočíky. Išla to nahlásiť vodičovi. On to vzal na vedomie. O dve zastávky ďalej mu to išla ešte raz nahlásiť a ospravedlniť sa. On konštatoval, že môže dať cestujúcich vystúpiť a ísť to dať vyčistiť do vozovne.
Podľa všetkého našťastie ďalej pokračoval v jazde (kde by sa vzalo ZV že áno). Nanešťastie toto bol spoj idúci až na Mláku tak veru netuším ako a kedy to riešil. Viete niekto? Vo výprave to nie je uvedené.
Vodiči už nemajú vedro, pripadne metlu či mop?? Niektorí pristupujúci cestujúci si mysleli, že je to nagrcané a jedna pani do toho nechtiac stúpila.
Ako sa má v takom prípade postupovať? Prepravný poriadok DPB mi pripadá byť v tomto dosť nejednoznačný. Snáď DPB má nejaké interné pravidlá... Verím, že to tu obohatia aj nejakí vodiči svojimi poznatkami z praxe. Vopred vďaka.
Tedomík
Veď na stanicu chodili okrem linky 13 všetky linky takmer prázdne.
Pre cestujúcich z Rače je atraktívnejšie na Račku prestúpiť na 61, 74, 201 (prípadne dostať sa na SAV a z tadiaľ pešo)
Ak zoberieme, že prestup z električky na t-bus/a-bus trvá 2 min. + 3 min. jazda tak z Račka na stanici sme za 5 min. električkou by to bolo za 10 min.
Cestujúci z Ružinova/Vajnorskej na Trnavskom mýte prestúpia na 61, 74, 201 (prípadne idú na SAVku a ptm pešo) Nech prestup trvá opäť 2 min. a jazda 5 min. to je spolu 7 min. s prestupom
električkou by to bolo 13 min.
Pre cestujúcich z centra (Nám.SNP) to je linkou X13 na stanicu 6 min.
Ak by išli bývalou 13tkou tak by to bolo 12 min.
Čiže zhrnutie:
Z Rače (Račianskeho mýta):
električkou 10 min., s prestupom 5 min.
Z Ružinova/Vajnorskej(Trnavského mýta)
električkou 13 min., s prestupom 7 min.
Z centra (Nám.SNP)
električkou 12 min., autobusom 6 min.
Ak by sme išli električkou tak nám cesta z vymenovaných bodov trvá o polovicu dlhšie.
Ak by sa trať na stanicu otvorila, akurát by to rozbilo dobré jednoduché linkové vedenie, na stanicu by to chodilo prázdne a zrušilo by sa rýchle spojenie centra so stanicou (X13)
Zmysel by to malo možno vtedy ak by sa presmerovala iba linka č. 2 (ŽST NM - Trn.mýto - Vazovova - Priečna os - Hl.st.)
Aj tak ide na úseku Trnavské mýto-Nám.Ľ.Štúra poloprázdna, tak by poloprázdna chodila na stanicu.
Ale či kvôli tomu treba za milióny opravovať zbytočnú trať kde električky mali zmysel iba po dostavaní celej Priečnej osi?
Keby sa radšej spravila trať na Štefánikovej, prip. Šancovej...