Discussion Forum › General Discussion

Este zaujimave riesenie by bola zastavka v useku medzi odbockou zo Staromestskej na nabrezie a pripojenim z nabrezia na Novy most... akurat tipujem ze by sa tam zmestil len jeden bus...

No pruh po celom moste je imho problem kvoli autam co sa pripajaju z nabrezia...

A bolo by to vôbec potrebné?

Nestačilo by spraviť do Petržalky BUS pruh po celom moste a v rámci neho (bez niky) zriadiť zastávku? Predpokladám, že vybudovanie schodov by bolo o dosť lacnejšie ako vybudovanie niky.

Čo sa týka BUS pruhu, v smere do Petržalky som v žiadnom čase dňa nezaregistroval hustú dopravu. Vozidlá zo Staromestskej sa aj tak musia radiť do ľavého pruhu. Prípadne by zastávka mohla byť medzi "odbočovacím" pruhom a "pripájacím" pruhom z/na nábrežie. Dokonca by schody mohli efektne ústiť na nástupný ostrovček pod mostom:
http://goo.gl/maps/HHo0m

S tymi 50% zase neprehanaj. Ak by sa realizoval ten nezmysel, vraj by to nieco este usetrilo,kedze tbusy by nemuseli vyckavat na Riviere. A L.Saru malo byt tusim len na znamenie ?

Nie, pravdepodobne im doslo, ze to bol blby napad, a predlzilo by to jazdnu dobu o skoro 50% na L33

http://bratislava.sme.sk/c/6750348/pocas-velkej-noci-bude-premavat-sedackova-lanovka-na-kamzik.html Obe stanice lanovky sú dostupné MHD Koliba je vzdialená cca 2km (30 min. pešo)

http://imhd.sk/ba/doc/sk/6195/Zmeny-v-uzle-Molecova-pre-32-33-133-N33-od-29-9-2008.html?text=ladislava+saru Takto to niekedy aj fungovalo?

V septembri

To znie ako dobrá blbosť, RJSK má asi 10 zastávok na znamenie, a to je vlak, nie nejaká šalinka....
Podobne aj v Košiciach to majú...
Kde sa dá zistiť niečo o tej legislatíve?

Hej, im robí problém pridať jednu električkovú zastávku v meste či urobiť preferenciu električiek, a vy chcete rozširovať most? ? ? To by nešlo.

2. to by som rad vedel, kde by si taketo stavebne upravy robil ty mostar.

Dobrý deň,
nevie niekto či sa tento rok budú konať nejaké DOD a prípadne kedy približne?
Ďakujem všetkým za odpovede ?

1. Aj na Moste SNP mas BUS pruhy (minimalne teda v smere do mesta).

2. Ako si sam povedal, nie su tam nastupne ostrovceky. Je teda zrejme, ze v pripade budovania takejto zastavky by sa realizovali stavebne upravy (rozsirenie mosta, resp. pristavba k nemu) a teda by bolo mozne podla potreby realizovat aj zastavkovu niku (stacila by v smere do Petrzalky).

na Apolle mas bus zastavku urobenu, na dvoroch mas buspruh navyše...tu by si zablokoval jeden pruh na kazdej strane a nemas tam kde urobit nastupne ostrovceky..

http://bratislava.sme.sk/c/6750397/tender-na-bratislavske-trolejbusy-zrusili.html

Osobne nepovažujem internetové ankety za veľmi reprezentatívne, pretože prinášajú veľmi odlišné výsledky od tých z terénu. K ankete imhd: už len z hľadiska toho ,že ľudia čo preferujú rýchlosť dopravy, nepôjdu vo väčšine prípadov s MHD ale IAD.
Robil som pár ankiet (síce išlo o okolie BA) kde cestujúci dali na prve miesto čas tak pri aute, autobuse ako i vlaku, na druhom mieste pri VHD bola cena a tretie pohodlie. Pri aute najprv pohodlie potom cena.
Ak si dobre pamätám tak výsledky ankety ROPID (z terénu) boli tiež o tom že ludia radšej idú s prestupom a rýchlejšie.
Výsledky z dalších podobných ankiet za obce budem mať za mesiac potom môžem dať vedieť.

Slovickarcim, pretoze je lepsie ak slovickarci niekto kto s tebou suhlasi (v tomto pripade ja) ako keby s tebou slovickarcil tvoj oponent. Nabuduce sa budes svoj nazor pokusat presadit pri niekom kto s tebou nesuhlasi a celu tvoju argumentaciu zotre za 5 sekund, cim v konecnom dosledku veci len ublizis....

Zas neslovickar - aj ty vies, ze ak by vyrobca nedal 5 dveri pri starom tendri, musel by ist strasne nizko s cenou (zda sa mi, ze niekde bol vypocet na sme) aby porazil vyrobcu, ktoreho tunajsie soto nemusi co by sa mu ekonomicky neoplatilo = (nepriama) podmienka

To je mi novinka, ta podmienka 5 dveri. Zaujimave ze v podkladoch o nej nie je ani slovo.

Homologizacia je druha vec, tam mas pravdu.