Discussion Forum › General Discussion

Takže ďalšia svetelná križovatka možno upadne do zabudnutia ?
"Dočasné vypnutie dopravnej signalizácie v otočke električiek, experiment na preverenie zdržania električiek na výjazde z otočky a preverenie priepustnosti a bezpečnosti dopravného napojenia Kuklovskej na Karloveskú."

Križovatka bude stále zapnutá v čase od 6:00 do 20:00 avšak počas týchto hodín sa na 14 dní vypne v čase 10:00 až 15:00. ?

vsak sa tu pisalo, ze cesta z molecky na kuklovsku trva cca 6 minut a cez tu otocku podla toho navrhu by to trvalo 2-3 minuty podla toho ako chyti zelenu vlnu (urcite to tu je niekde v archive)

Aký konkrétny problém by mohol vzniknúť? BUS pruh sa na veľa miestach v BA využíva ako odbočovací, či pripájací pre IAD
#189975 presne to som napísal v poslednom odstavci. A podľa leteckého záberu, ktorý som pripojil ku komentu by sa tam v pohode zmestili aj 3 kĺbaky. ?

http://goo.gl/maps/8rHLP

Inak podľa tohto záberu to vyzerá, ako keby bola nájazdová rampa na Starý most otvorená pôvodne v polovičnom profile. Tá druhá časť vozovky mala niekam viesť? resp. bola postavená s Petržalkou? Neviete niekto aké s ňou boli plány? Mal byť po vojne obnovený Starý most štvorpruhový (teda ten, ktorý mal nahradiť do dnes používané provizórium)?

Este zaujimave riesenie by bola zastavka v useku medzi odbockou zo Staromestskej na nabrezie a pripojenim z nabrezia na Novy most... akurat tipujem ze by sa tam zmestil len jeden bus...

No pruh po celom moste je imho problem kvoli autam co sa pripajaju z nabrezia...

A bolo by to vôbec potrebné?

Nestačilo by spraviť do Petržalky BUS pruh po celom moste a v rámci neho (bez niky) zriadiť zastávku? Predpokladám, že vybudovanie schodov by bolo o dosť lacnejšie ako vybudovanie niky.

Čo sa týka BUS pruhu, v smere do Petržalky som v žiadnom čase dňa nezaregistroval hustú dopravu. Vozidlá zo Staromestskej sa aj tak musia radiť do ľavého pruhu. Prípadne by zastávka mohla byť medzi "odbočovacím" pruhom a "pripájacím" pruhom z/na nábrežie. Dokonca by schody mohli efektne ústiť na nástupný ostrovček pod mostom:
http://goo.gl/maps/HHo0m

S tymi 50% zase neprehanaj. Ak by sa realizoval ten nezmysel, vraj by to nieco este usetrilo,kedze tbusy by nemuseli vyckavat na Riviere. A L.Saru malo byt tusim len na znamenie ?

Ja tu nie som od toho aby som vymyslal stavebne riesenie, ale v roku 2013 sa stavaju take objekty, ze neverim ze by bol problem rozsirit most. Ano, druha vec je ze by to zrejme bolo sakra drahe, ale to som napisal uz v prvom prispevku k tejto teme.

Nie, pravdepodobne im doslo, ze to bol blby napad, a predlzilo by to jazdnu dobu o skoro 50% na L33

http://bratislava.sme.sk/c/6750348/pocas-velkej-noci-bude-premavat-sedackova-lanovka-na-kamzik.html Obe stanice lanovky sú dostupné MHD Koliba je vzdialená cca 2km (30 min. pešo)

http://imhd.sk/ba/doc/sk/6195/Zmeny-v-uzle-Molecova-pre-32-33-133-N33-od-29-9-2008.html?text=ladislava+saru Takto to niekedy aj fungovalo?

To znie ako dobrá blbosť, RJSK má asi 10 zastávok na znamenie, a to je vlak, nie nejaká šalinka....
Podobne aj v Košiciach to majú...
Kde sa dá zistiť niečo o tej legislatíve?

Hej, im robí problém pridať jednu električkovú zastávku v meste či urobiť preferenciu električiek, a vy chcete rozširovať most? ? ? To by nešlo.

2. to by som rad vedel, kde by si taketo stavebne upravy robil ty mostar.

Dobrý deň,
nevie niekto či sa tento rok budú konať nejaké DOD a prípadne kedy približne?
Ďakujem všetkým za odpovede ?

1. Aj na Moste SNP mas BUS pruhy (minimalne teda v smere do mesta).

2. Ako si sam povedal, nie su tam nastupne ostrovceky. Je teda zrejme, ze v pripade budovania takejto zastavky by sa realizovali stavebne upravy (rozsirenie mosta, resp. pristavba k nemu) a teda by bolo mozne podla potreby realizovat aj zastavkovu niku (stacila by v smere do Petrzalky).

na Apolle mas bus zastavku urobenu, na dvoroch mas buspruh navyše...tu by si zablokoval jeden pruh na kazdej strane a nemas tam kde urobit nastupne ostrovceky..

http://bratislava.sme.sk/c/6750397/tender-na-bratislavske-trolejbusy-zrusili.html