Discussion Forum › General Discussion

Osobne nepovažujem internetové ankety za veľmi reprezentatívne, pretože prinášajú veľmi odlišné výsledky od tých z terénu. K ankete imhd: už len z hľadiska toho ,že ľudia čo preferujú rýchlosť dopravy, nepôjdu vo väčšine prípadov s MHD ale IAD.
Robil som pár ankiet (síce išlo o okolie BA) kde cestujúci dali na prve miesto čas tak pri aute, autobuse ako i vlaku, na druhom mieste pri VHD bola cena a tretie pohodlie. Pri aute najprv pohodlie potom cena.
Ak si dobre pamätám tak výsledky ankety ROPID (z terénu) boli tiež o tom že ludia radšej idú s prestupom a rýchlejšie.
Výsledky z dalších podobných ankiet za obce budem mať za mesiac potom môžem dať vedieť.

Slovickarcim, pretoze je lepsie ak slovickarci niekto kto s tebou suhlasi (v tomto pripade ja) ako keby s tebou slovickarcil tvoj oponent. Nabuduce sa budes svoj nazor pokusat presadit pri niekom kto s tebou nesuhlasi a celu tvoju argumentaciu zotre za 5 sekund, cim v konecnom dosledku veci len ublizis....

Zas neslovickar - aj ty vies, ze ak by vyrobca nedal 5 dveri pri starom tendri, musel by ist strasne nizko s cenou (zda sa mi, ze niekde bol vypocet na sme) aby porazil vyrobcu, ktoreho tunajsie soto nemusi co by sa mu ekonomicky neoplatilo = (nepriama) podmienka

To je mi novinka, ta podmienka 5 dveri. Zaujimave ze v podkladoch o nej nie je ani slovo.

Homologizacia je druha vec, tam mas pravdu.

5 dveri a uz vopred homologizovane vozidlo pri tbusoch (pred tendrom). To splnal iba 1 vyrobca

Ktoru podmienku vedel splnit iba jeden uchadzac?

"Úrad pre verejné obstarávanie po zamietnutí námietok spoločnosti Teknoplast s.r.o. začal ex offo konanie o kontrole, pričom skúmal súťažné podklady tendra na nákup trolejbusov a rozhodol o zrušení súťaže. Dopravný podnik Bratislava túto skutočnosť berie na vedomie. DPB, a.s. naďalej zastáva názor, že podmienky tendra boli nastavené tak, že umožňovali prihlásiť sa viacerým uchádzačom do verejného obstarávania. V prospech tohto argumentu vypovedá aj to, že nikto z výrobcov trolejbusov nevzniesol voči súťažným podkladom a ani oznámeniu námietky."

Berie na vedomie ale aj tak bude pyskovat ako chora vrana, ked vlastne iba 1 dodavatel bol schopny splnit poziadavky DPB a ten urcite nebude mat namietky ? Aspon ze elektricky su v poriadku.

Inak celkovo to je zmeska kecov, nazorov Delfiho a 1 suchej vety "UVO malo pravdu"

Bolo to celkom bezne v minulosti, ze necakal, a velmi casto sa stavalo(permanentne cez vikendy) aj ze:
-kratky SOR dosiel nacas k VW, a klbovy uz isiel od VW s 10-minutovym meskanim
-kratky SOR vobec neprisiel k VW, a klbovy isiel od VW s 15-minutovym meskanim...asi vysielacky neexistuju
-kratky SOR prisiel k VW a pokracoval do Lamaca, a zaroven aj klbovy siel do Lamaca, a potom chudaci na dalsej zastavke kukali...
-kratky SOR dosiel k VW, ale klbovy nesiel kvoli poruche...ZV sa ani neunuvali poslat, co je ale vrchol, ze kratky SOR prestavkoval pri VW spolu s vodicom takmer 1h, proste uplna neschopnost zabezpecit nahradu, ked tam stoji prazdny autobus

Veru, este ze ma 23 taky atraktivny interval... ?

No tak nakup elin moze pokracovat. A nech uz je cim skor vonku aj vyhlasenie noveho tendra s tymi novymi poziadavkami, ktore su super. Len neviem bodovanie. Cize sa uvidi.

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/stanovisko-dpb-a-s-k-rozhodnutiam-uvo/

Nebezpečné Dvory, Apollo ?

Ja??

Mozem ti najst niekolko prispevkov kde som napisal ze radsej pojdem hodinu autom ako 45 minut elektrickou

vyhladam tie prispevky, kde si tvrdil, ze rychlost prepravy je pre ludi najdolezitejsia ?

blbost podla mna...jednak to ze by to nebolo bezpecne...a jednak to, ze sa ma aj tak otvorit tunel...a neviem ako sa neda prestupit k inchebe...dole zpod mosta ide 88 a zo zochovej ide 80...to iste smer mesto...

Asi sa tam nedeje vobec nic, iba peniaze tecu...

A myslíte si, že by bolo lepšie cez víkend upraviť trasy električiek nasledovne?

Linka 10 Zlaté piesky - Vajnorská - ŽST Nové mesto - Polus City Center - Trnavské mýto - Špitálska - Nám.Ľ. Štúra - Šafko a späť

Linka 11 Ružinov - Trnavské mýto - Obchodná - Nám. Ľ. Štúra - Šafko a späť

Linka 12 (ako kedysi) Dúbravka - Karlova Ves - Molecova - Most SNP - Šafko - Nám. Ľ. Štúra a späť

Linka 13 Rača - ŽST Vinohrady - Račianske mýto - Obchodná - Nám. Ľ. Štúra - Šafko a späť

(Prip. zlučiť linku 12 a 13 do jednej (linka 5)

Stačil by na nich interval 15 min., ušetrilo by sa, bola by pravideľnosť.

(Samozrejme, že by boli prestávky aj na Nám. Ľ. Štúra a električky by Čakali kým prejde 12ka, a opačne na Nám. Ľ. Štúra)

Potom by na takejto trase (intervale) mohli byť dobré prípoje ako napr. Linky 32 a 33 na Dlháče na Molecovej....

Na takejto trase by bolo aj priame spojenie Šafka (Eurovey) do Karlovky a nemusela by tam chodiť natrieskaná 28 z ktorej ajtak väčšina vystúpi na Botanickej, či pri Riviére.

Mohla by Lepšia doprava spraviť návrh

Neviem, v doprave sa toleruje viacero veci co su v rozpore so zakonom (napr. oznacovanie vozidiel, sposob zverejnovania CP a podobne)...

Urcite ano, ta zastavka by tam mala obrovsky prinos... druha vec je kolko by to stalo.