Discussion Forum › General Discussion

Nech radšej vysvetlia Belfiho klamstvá ohľadom 5-dverového trendu na západe a tiež, tých fiktívnych výrobcov 5 a 4-dverových trolejbusov. Osobné bitky SME vs. DPB nech si riešia medzi sebou. Cestujúcej verejnosti dlží DPB, alebo aspoň Belfi vysvetlenie, ak nie už ospravedlnenie za tie arogantné lži, ktoré nám servíroval, napriek tomu, že nie je problém si sadnúť za Google a prebrowsovať stránky výrobcov autobusov a trolejbusov.

dnes (streda) má byť zasadnutie, tak by snáď už mohli niečo oznámiť

http://bratislava.sme.sk/c/6730020/stale-nevedno-kedy-spustia-integrovanu-dopravu.html

T458.0:
Škodovka může za to, že si dopravce objedná malokapacitní vlaky? Kdyby si ZSSK objednaly třeba devítivozové push-pull soupravy, určitě by je ráda Škodovka dodala.

K novým trolejbusům - Na CZ trhu nakupují kastle SOR pouze v Hradci Králové. Ostrava, Plzeň, Ústí nad Labem, Pardubice, Jihlava, Teplice a Opava nakupují kastle Solaris. Budějovice, Zlín a Chomutov kastle Citelis.

Je to pouze o tom, jaké má požadavky daný dopravce a pak o tom, se kterým trolejbusem může Škodovka uspět víc. Jestliže je na Slovensku tlak hlavně na cenu trolejbusu, jde do soutěže ŠT s karosérií SOR.

6628 zmodrela ?

Jedna vec je, ze nie je dolezite ci horel. Druha vec je ze hovorkyna (este k tomu mestskej firmy!) klame.

Ach, pomýlený y. ?

SME mal použiť lepší argument. Je fakt, že to, čo jazdí na 202 je horor. "Rolničky" v motore, sedadlá miesto okien, kovy z mechu pohádzané v interiéry, povolené obloženia a v neposlednom rade nefunkčné rýchlostné tachometre. Zbúchané Karosy z jamy ?

Možno to bol len suchý ľad... vieš, ako na koncertoch ?

"autobusy nehoreli, išlo len o zadymenie priestoru. " a ten dym tam ako vznikol? ako sa to hovorí že niet dymu bez ohňa?
Ale v tomto súhlasím so stanoviskom dpb, to že nejaký autobus horel nie je argument, lebo ktorý autobus v dpb ešte nehorel? tušim iba sor... horeli aj 14/15tr, T3, K2, ..

Ale ked znovuotvoris dvere tak ti to zastavku nalistuje spat (lebo drahove kriterium).

uz je tu reakcia.

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/dezinformacie-v-clanku-dennika-sme/

ivanbuto: Ktorý sa zlomil za jazdy?

Čo sa vlastne stalo s tými trolejbusmi? V katalógu vozidiel sú medzi vyradenými, ale v článku sa hovorí, že sa opravujú. Čiže by sa mali do premávky po čase asi vrátiť. Čo je pravda?

Ale keďže máme aj dráhové kritérium a keď sa znova otvoria dvere tak je tam stále tá istá zastávka. (resp na palubáku sa vráti tá kde bus práve stojí, keďže po zavretí dverí tam už skočila ďalšia).
Lebo kedysi som si tiež myslel že na zastávke musí vodič vetrať do odchodu s otvorenými dverami, ale potom som si povedal že pri takých -3 vonku a buse čo nekúri nejako špičkovo kašlať na palubák, lepšie ja zavrieť tie dvere, "pomlýiť " cestujúcich aj palubák, ale nevpúšťať dnu arktický vzduch (niekedy aj vyše 30 sekúnd).

to áno, ale už ti zapíše do karty odchod zo zastávky... pletie to cestujúcich ako aj vodiča...

Mozes zavriet a znovuotvorit, nie?

podľa mňa by tam malo byť aj dopytové tlačidlo... páči sa mi to čo hovoria kolegovia z električiek - ak vyčkávaš na odchod, nemusíš mať otvorené dvere, ale stlačíš naraz dopyt + zatváranie dverí, systém stále drží zastávku ale zavrie dvere súpravy a vyčkávaš na odchod s tým, že dobiehajúci môže otvoriť dvere, ale súprava (hlavne v zime) nestojí s otvorenými dverami... to by som bral aj u nás na autobusoch, keď niekedy vyčkávam na odchod zo zastávky, ale inú možnosť ako nechať aspoň jedny otvorené dvere nemám...

Neboj, dockas sa aj elektriciek

Riesenie je prekvapivo rovnake ako pri elektrickach samozrejme ak si to dopravca do novych vozov tak objedna