Discussion Forum › General Discussion

Pokiaľ viem, nezískali sa pozemky ani peniaze na stavbu, mesto navyše požadovalo pri povolení tejto spojky zrušiť Vazovovu, ktorá je predsa len operatívnejšia, keďže spojka na Americkom mala byť jednosmerná.

Pokial bol len toto problem tak je skoda, ze sa na to nemyslelo ked sa rekonstruovali trate v tej oblasti - stacilo by tam dat nejaky snimac ktory by elekricke dal signal len ked by bolo treba (ono by to zas nebolo nejak casto) a vybavene...

Vysvetlené v reakcii na Emila. Táto spojka koliduje so všetkými smermi okrem pravého odbočenía z Trnavskej na Vajnorskú a z Vajnorskej na Šancovú, vyžadovala by minimálne 30-40 sekundovú fázu vrátane vyprázdňovačiek, čiže nebolo reálne ju radiť v každom cykle a technické možnosti vtedy nedovoľovali dopyt v takejto zložitej križovatke.

Svetelný signál bol, ale nebol reálne použiteľný na to, aby súprava prešla celou križovatkou (ak si pamätáš, trval len dve-tri sekundy a nemal žiadnu vyprázdňovačku). A to bol aj dôvod, prečo to policajti nikdy nepovolili. Musel by tam byť odlišný signálny plán s fázou pre odbočenie električky.
Spojka sa, pokiaľ viem, nepoužívala nikdy, možno s výnimkou nejakých "pankrácovín".

Neviete preco sa to nakoniec nedostavalo?

Čo myslíš, spojka na Trnavskom? Samozrejme, že bola zapojená výhybkami.

Nie, NIKDY.

Jedina spojka sa pouzivala vo vozovni Krasnany na otacanie vozov do protismeru...

No sak to som vtedy tiez nepochopil v r 1984 sa uz spojka na Trnavskom nepouzivala ale svetelny signal este fungoval... To su moje spomienky

akurat pozeram fotku z vystavby novej trate na Vajnorskej a je tam krasne vidiet aj budovanie odbocky do/z ruzinova, aj s vyhybkami.

Naco sa vlastne tie spojky realne pouzivali? Ak vobec?

Resp teda ona nebola zapojená výhbykami?

To by chcelo zistiť, dokedy tam vlastne tá výhybka bola (ak bola).

Počkaj, "nikdy predtým nepoužívanú" - tá spojka na Trnavskom mýte sa nikdy nepoužívala? či v akom kontexte si to myslel? Nechodili ňou napr. výjazdy (dojazdy) z Juráku na L12 do Ružinova v rokoch veľmi cca 1986-89?

To s tou náhradou za zrušenú (a nikdy predtým nepoužívanú) spojku nie je celkom tak ale využitie by bola mala.

Emil Sch.? A keďže spojky neboli dvojité, tak keby chceli spraviť v tuneli výluku druhej koľaje, tak by bola smola.

3+8 - 7951+7952 Pochvala vodičovi za krásne vykúrené vozy .. Sa teším na zimu s ním cestovať ? ? ?

Tie "ostrovceky" boli pristupy ku kanalizacnym sachtam....Mali byt vsade, Nejako sa to nedotiahlo....
k spojke u tunela. na 100% bola uz V tuneli v smere z mesta este pred vyhybkami na rozvetvenie nabrezie/karlovka. Ta na Kapucinskej bola na urovni dnesnych zastavok. Dala sa urobit vyluka jednej kolaje zaroven v tuneli i na moste.
Vyuzite som to nikdy nevidel
Ta spojka na stanici bola naozaj tam kde su namiesto panelov asfalty....

Ten 3D model je vyborny napad. Ved ked to fanatik urobi, nech da na spripomienkovanie
Kedysi som si aj ja kreslil schemy, lebo ma zaujimalo kde su ake typy vyhybiek Bohuzial vsetko je kdesi v papierovom nebi ;-))))