Discussion Forum › General Discussion

Vidis, ako sa dohodneme ohladom tych filmov? Mam pre teba tie peniaze, tak sa ozvi, kedy a kde budes. Idealne by bolo dnes povecer, ked pojdem domov z mesta, okolo 17:30 az 18:00.

Len aby ti tie dvere neostali v ruke... A autobus sa rozpadne... Kua, to sme sa az kam dostali... Naozaj mozne iba v BA...

e-eeee... Naco kladivo? Trosku podrzis odvzdusnene dvere, drzis kym sa zavzdusnia a pustis... A nemusis ist do skladu pre kladivo, nie?

Vsak Karosa ma uplne vadnu konstrukciu. Samorozpadavajuca. To je dobre, ked ju chces zosrotovat, staci tresnut kladivom.

No a ze o com to je... Len skoda ze som vyletel ako prvy...

Ano-vypadnute motory som zazila na vlastne oci niekolkokrat-vzdy Karosa...(aj kratka, ak klbova-spomeniem 2116, 4208)

Prajem vsetkym pekny bezporuchowy vikend! :o)

Uz sa stalo ze vypadol aj cely motor. A keby bol autobus schopny dalsej jazdy, tak by sa to ani neopravilo. Asi takyto pristup je zo strany DPB k svojim vozidlam...

Pre upresnenie:alternator visel na kabloch a celu cestu hrkotil pod vozidlom. A 280kovy alternator vazi priblizne 2 kila...

...ved ty vies, ze ja som prva, ktora sa nad stavom busov nema preco smiat... Ale napadla ma prihoda spred 10 rokov, ked na 280ke upadol za jazdy alternator (kdesi za Patronkou-linka 121-a dosiel tak az po WV!!!).Zvonil tak silno, ze vtipkari v buse hovorili:to nebude alternator, to bude cyklista...

A to sa tym mame chvalit?!?!? Ked v Prahe sa chvalia tym, ze chcu v spicne znizit zatazenie vozidiel pod 4 osoby na meter stvorcovy, idealne na 2,5.

Ano, 283 ma duplak-priestor sa o toho pol metra x sirka zvacsil a zvysilo to kapacitnost (obsaditelnost) busu. Vlek 283 ma myslim aj male konstrukcne odlisnosti a vacsiu hmotnost ako na 280ke-duplak je preto "namieste". Btw-vies, aky je bratislavsky rekord poctu prepravenych dospelych kusov v 283ke? ....291 ludi!!!

Vies co, si provokater. Akonahle ma niekto inu mienku, tak okamzite zacinac rypat a narazat. Vysvetli mi, preci si taky konfliktny typ? Robi ti to dobre, alebo co? Niekedy by si sa mal trosku zamysliet nad tym, co pises.

A ty sa nad tym smejes!? Nehnevaj sa na mna, ale mat taky autobus, tak ho osobne rozpalim. Vidiet, ze DPB je naozaj jedno, ako vozy vyzeraju. Posobi to tak, ze cestujucich chcu naozaj vyhnat...

Vladimír:
Děkuju ti za upozornění, ža by jsi měl DP Praha vzít z DPB příklad a stříkat nápisy o tom, aby si cestující lístky označili.

Pokud vím, tak tyto nápisy v Praze ještě před několika lety byly a všechny se sundaly. Právě z důvodů, které uvádím. A dnes? Nevidím žádné problémy s tím, že si lidé koupí lístek u řidiče a dál si ho neoznačí. Popřípadě jim řidič slušně poradí. Mimojiné, mají to napsané na lístku "že jízdenka se šipkou zasouvá do označovač"

Zrovna tak metro za komunismu hlásilo
"ukončete výstup a nástup, dveře se zavírají"
a dnes se hlásí
"ukončete PROSÍM výstup a nástup, dveře se zavírají"

Zrovna tak se hlásilo
"konečná stanice, vystupte"
a dnes
"konečná stanice, prosíme vystupte"

Na tom se zkrátka nedohodneme, ty si budeš myslet a dál dokola tvrdit, že nápisy nutné jsou a že nejsou pro cestujícího špatné. Já zase budu tvrdit, že podobné nápisy diktující, co má cestující dělat do MHD nepatří.

Takže ukončíme diskuzi, já budu rád, že v Praze máme nápisy se slůvkami prosíme, žádáme a ty budeš rád, že jsou u vás v Prešově nápisy jasné a věcné.

Končím na toto téma debatu

All:
Překvapilo mě, že Ikarusy 283 mají na zadní nápravě tupláky. Proč se vůbec vlek prodlužoval o nějaký ten půl metr? Podle mě se prostor moc nezvěčil.

Ked sme uz pri plechoch, minuly tyzden si to sinul 2201 s odpadnutym spodnym plechom (napravo, asi meter za tocnou)-rozkosne za nim zvonil ;-D

Ten vzadu vlavo. Ked som to zbadal, tak som si pomyslel, ze sa naplnili moje slova, vyzera to ako 3183, co to mal pre zmenu hore, pri okne.

Vyzera skor ako ukoristeny z ineho dracika ;-D Pod elegantnym hrdzavym plechom si myslel ktory? ;-D

Dufam, ze nie natrety valcekom. A ten elegantny hrdzavy kus plechu ako vyzera? Nebodaj aj ten natreli!

Pardon...

Re #18126 Z: Máš pravdu, mohol by pokojne aj v pracovnom čase. Mohol, a predsa to tak zrejme neurobí. Asi nemá záujem. A to je smutné