Reply on: Ámos #179686:
S traťou na DD sa nestavala nová meniareň pokiaľ viem,ale sa iba zvýšila kapacita už v existujúcej, čo znej boli napájané električky v K.Vsi. A tiež predpokladám žeto bola suma za trať, ktorá končila a začínala pri vyústení Molecovej pred križovatkou? Lebo dve trolejové križovatky a obratisko boli rovené dodatočne...V prípade obojsmernej trate po Patrónke sú v tom počítané aj nejaké nové výhybky, resp. komplet výmena drátov v obratisku Voj. nemocnica, potom Valašská, ml. dolina a hlavne tá muzeálna trolejová križovatka Pri S. Mlyne - Limbová, nehovoriac o tom že vedľa bude nová trolejová križovatka patrónka.. (ak sa teda ide podľa projektu čo som mal pred časom možnosť vidieť)
Čiže aj keby sa porovnávala metráž troleja v absolútnych číslach, aj to sa môže dosť líšiť (podľa mňa) či sa jedná o rovný psek oblpk trolejovú križovatku výhybku, sekciu...
ma niekto podobnu skusenost?
Ámos
Zda sa, ze kedze uz sa nedaju tunelovat mestske financie, tak su aj europske dobre.
To iste si myslim aj pri vystavbe noveho Stareho mosta. Odstranenie dvoch pilierov, vystavba noveho a vystavba noveho mostneho pola jednoducho nemoze byt len o 6% drahsie! Sedliacky rozum hovori ze je to blud.
Je im jedno, ze Bratislava pride o historicku pamiatku, je im jedno ze sa tuneluju verejne financie.
Cele to natahovali aby mohli povedat musime konat, nemame cas inak nebudu europske financie!
Blbost! Od buduceho roka sa daju cerpat nove, dokonca ak by sa dali pri pomoci vlady cerpat na celu trat!