Discussion Forum › General Discussion

Ak je teda problém, že sa to dá prehodiť z 3 na 8 a opačne až na konečnej zastávke, nedalo by sa urobiť také niečo, že by vozidlo zastavilo na začiatku zastávky, kde by bolo akože výstupište prvej linky a potom by to potiahlo k označníku, kde by bolo akože nástupište druhej linky? Mám pocit, že tak to funguje pri prejazdoch z 209 na 211, že pri NOÚ stoja aj na výstupišti aj na nástupišti. Pri električkách by to ale v praxi asi vyzeralo dosť čudne a možno by to ľudí nakoniec ešte viac miatlo.

To je taký problém, pozrieť sa na ktorej kolaji stojí voz? Ale uznávam, že minimálne ráno by sa mali točiť na vnútornej.

Aby som potesil 810zssk, tak dnes som stihol dojazdovu 6 na ZST Vinohrady, ludia cumeli, ze co to je..radsej nenastupovali, resp. ked videli , ze ide len po stanicu tak to vzdali..vysledkom bolo, ze som konecne sedel, ako aj vsetci v eline ?

Už snáď štvrtý článok, kde vďaka novinárskej "odbornosti" sa píše o zrušených linkách 1, 11, 12, 15, 16, ale 14 a 17 akosi chýbajú...

http://bratislava.sme.sk/c/6305452/autobus-82-plati-namiesto-mesta-kraj.html

Tu pekne poznamenali, ze sa im zatial nepodarilo zistit aky prispevok dali na jej prevadzku.

Cestujuci by to nepochopili. A vsetci su na veceri, aj ked jest o polnoci je nezdrave.

Asi preto, že niekedy má na Hodžku nejaký prestoj 2-3 minúty. Alebo preto, lebo by sa to dalo zneužiť. ?

http://bratislava.sme.sk/c/6305627/elektricka-meni-cislo-za-jazdy.html

Dnes mi zatial vsetky (4-5) prestupy vychadzaju do 90 sekund cakania. Ak sa to takto udrzi tak to bude velka paraaaaaada!

Aby sa eliminovali pripadni kritici, tak staci vyhlasit, ze to niekto plati a vsetci budu spokojni, ale ci naozaj a v akom rozsahu, to uz nebude nikto zistovat...ako vzdy...

Najzaujímavejšie na celom je to, že ani DPB, ani DA nemajú na webe zverejnenú zmluvu, ktorá by prípadnú úhradu riešila. Na druhej strane sa BSK čudujem, že je ochotný prispievať na dopravu v takomto rozsahu, najmä keď pre potreby divadla je výhodnejšia účelová doprava nieľkokými spojmi denne.

Ale vsak spominal zamestnancov. Upratovacka.

"Pre obnovenie linky navýšil kraj divadlu rozpočet, ktoré sa následne dohodlo s Dopravným podnikom a finančne participuje na nákladoch spojených s úpravou grafikonu tejto dopravnej linky."
"ďakujem" p. Frešovi, že podľahol čaru Kuku*ru a z daní mu zafinancoval dennú linku, hoci Aréna má cca. 15-20 predstavení za mesiac... ?

Župná novinka:

http://www.bratislavskykraj.sk/clanok/aktualne-spravy-82-kou-opat-do-areny.aspx

ufff, tak jednoduchšie bude zmeniť tú konečnú zastávku pred konečnou ?

Viď čo písal nižšie 810 zssk, resp. #179268 tuto. Keďže pri 16tke to nebol problém zrejme je problém aby sa prehodila linka skôr ako v sktučnosti končí.
K nočákom: "pravidelná trasa" nočných trolejbusov je Valašská (N47)- Hodžovo (N44) - Koliba (N44) - Hodžovo obrat (N72) - Čiližská (N72) - Hodžovo (N47) - Valašská. Takže aká linka by mala mať akú trasu?
(toto sa tu v minulosti rozoberalo, stačí pohľadať)

V režime výluka (meniarne), ktorý nastáva v priemere tak jednu noc za týždeň, podčarkujem v priemere (niekedy častejšie inokedy menej, ale skôr viac ako menej ?) robí jedno vozidlo iba linky N44 a 47 a druhé iba N72. Podľa toho kde je tá výluka tak jedno je trolejbus a druhé autobus, alebo ak sú oba autobusy tuším sa tiež jazdí podľa výluky a nie ako tbus.

Je to mozne, ale ja som bol v tom, ze to bolo N47 -> N44 -> N72 -> N47, atd... tym padom by na N47 isiel voz z N72 a ten by potom mal mat na Hodzku 4 minuty pauzu...

Taketo chybicky podla mna odstrania po par dnoch. Zalezi na to ci to niekto posle kam treba napr.na dispecing.Aj tak mam dojem ,ze tieto diskusie citaju aj v DPB a to dobre sa aj implementuje v ramci sucasnych moznosti.

nepamätám si presne, bolo to pred rokom,
ale prišiel nejaký spoj na Hodžko (bol tuším označený N44) a zmenil sa na N47