Discussion Forum › General Discussion

Inak napadlo ma, že by nebolo od veci, keby sa linka X13 buď predĺžila zo Šafka na Kamenné námestie (točila by sa cez Rajskú a Dunajskú ako L104, alebo keby chodila okružnou trasou Hlavná stanica - Kollárovo námestie - Ul. 29. augusta - Špitálska - Štúrova - Pribinova - Ul. 29. augusta - Kollárovo námestie - Hlavná stanica?

Ja by som skôr zriadil zastávku "Krasovského" pre L95 niekde tam pri Sade J.K. Načo nám je pri dnešnej finančnej situácii L82? Alebo pokiaľ je tak veľmo potrebná pre Divadlo Aréna (čo ako-tak chápem), tak nech idú dva spoje L82 pred 19.00 hod. (povedzme 18.30 a 18.45 spod Nového mosta) a jeden po skončení predstavenia - a hotovo. Načo premáva celý deň????

Je to trochu šoto návrh, ale napadlo ma presmerovať linku 82 do novej trasy nasledovne: Nový most – Aupark – Muchovo nám. (medzi Auparkom a Muchovým nám. by išla ako N80) – Farského – Krasovského – Sad J. Kráľa – Krasovského – Nový most. Časovo by to bolo asi o 5 min dlhšie ako teraz. Výhodou by bolo to, že linku by využilo viac ľudí a obyvatelia Muchovho nám. by sa prestali sťažovať, že im tam nič nechodí.

Ak je teda problém, že sa to dá prehodiť z 3 na 8 a opačne až na konečnej zastávke, nedalo by sa urobiť také niečo, že by vozidlo zastavilo na začiatku zastávky, kde by bolo akože výstupište prvej linky a potom by to potiahlo k označníku, kde by bolo akože nástupište druhej linky? Mám pocit, že tak to funguje pri prejazdoch z 209 na 211, že pri NOÚ stoja aj na výstupišti aj na nástupišti. Pri električkách by to ale v praxi asi vyzeralo dosť čudne a možno by to ľudí nakoniec ešte viac miatlo.

To je taký problém, pozrieť sa na ktorej kolaji stojí voz? Ale uznávam, že minimálne ráno by sa mali točiť na vnútornej.

Už snáď štvrtý článok, kde vďaka novinárskej "odbornosti" sa píše o zrušených linkách 1, 11, 12, 15, 16, ale 14 a 17 akosi chýbajú...

http://bratislava.sme.sk/c/6305452/autobus-82-plati-namiesto-mesta-kraj.html

Tu pekne poznamenali, ze sa im zatial nepodarilo zistit aky prispevok dali na jej prevadzku.

Cestujuci by to nepochopili. A vsetci su na veceri, aj ked jest o polnoci je nezdrave.

Asi preto, že niekedy má na Hodžku nejaký prestoj 2-3 minúty. Alebo preto, lebo by sa to dalo zneužiť. ?

http://bratislava.sme.sk/c/6305627/elektricka-meni-cislo-za-jazdy.html

Dnes mi zatial vsetky (4-5) prestupy vychadzaju do 90 sekund cakania. Ak sa to takto udrzi tak to bude velka paraaaaaada!

Aby sa eliminovali pripadni kritici, tak staci vyhlasit, ze to niekto plati a vsetci budu spokojni, ale ci naozaj a v akom rozsahu, to uz nebude nikto zistovat...ako vzdy...

Najzaujímavejšie na celom je to, že ani DPB, ani DA nemajú na webe zverejnenú zmluvu, ktorá by prípadnú úhradu riešila. Na druhej strane sa BSK čudujem, že je ochotný prispievať na dopravu v takomto rozsahu, najmä keď pre potreby divadla je výhodnejšia účelová doprava nieľkokými spojmi denne.

Ale vsak spominal zamestnancov. Upratovacka.

"„Návštevníci ale aj zamestnanci divadla sa tak pohodlne a najmä bezpečne dostanú až k divadlu."

"Linka číslo 82 premáva po trase Nový most, .... Divadlo Aréna v polhodinových intervaloch. Spod Nového mosta ide prvý spoj o 6:48, posledný o 22:18."
"Keďže predstavenia začínajú až o 19:00, návštevníci a zamestnanci sa do divadla dostávali komplikovane."
A cez deň sa tam akože majú dopravovať ľudia aby si pozreli kulisy a zákulisie divadla? prípadne šatne hercov?

"Pre obnovenie linky navýšil kraj divadlu rozpočet, ktoré sa následne dohodlo s Dopravným podnikom a finančne participuje na nákladoch spojených s úpravou grafikonu tejto dopravnej linky."
"ďakujem" p. Frešovi, že podľahol čaru Kuku*ru a z daní mu zafinancoval dennú linku, hoci Aréna má cca. 15-20 predstavení za mesiac... ?

Župná novinka:

http://www.bratislavskykraj.sk/clanok/aktualne-spravy-82-kou-opat-do-areny.aspx

ufff, tak jednoduchšie bude zmeniť tú konečnú zastávku pred konečnou ?

Viď čo písal nižšie 810 zssk, resp. #179268 tuto. Keďže pri 16tke to nebol problém zrejme je problém aby sa prehodila linka skôr ako v sktučnosti končí.
K nočákom: "pravidelná trasa" nočných trolejbusov je Valašská (N47)- Hodžovo (N44) - Koliba (N44) - Hodžovo obrat (N72) - Čiližská (N72) - Hodžovo (N47) - Valašská. Takže aká linka by mala mať akú trasu?
(toto sa tu v minulosti rozoberalo, stačí pohľadať)

V režime výluka (meniarne), ktorý nastáva v priemere tak jednu noc za týždeň, podčarkujem v priemere (niekedy častejšie inokedy menej, ale skôr viac ako menej ?) robí jedno vozidlo iba linky N44 a 47 a druhé iba N72. Podľa toho kde je tá výluka tak jedno je trolejbus a druhé autobus, alebo ak sú oba autobusy tuším sa tiež jazdí podľa výluky a nie ako tbus.