Discussion Forum › General Discussion

k Vodostavu zachádzajú spoje, ktoré idú od Spaľovne smerom do Vlčieho hrdla (ten spomínaný 1 spoj ráno a 2 spoje poobede), čiže keď obslúžia Vodostav tak od Micherovho majera sa napájajú na bežnú trasu...ja na Micherovom majeri v zime nastupujem do spoja, ktorý smeruje do Vlčieho hrdla(čiže ide od Spaľovne)...keď sa chceš dostať k Vodostavu v iný čas ako spomenuté spoje tak zo zastávky Mich. majer je to tak 20-25 min pešo...keď chodíme v lete na koncertíky alebo party tak je to najbližsia a jediná alternatíva...inak musíš použiť bike, alebo šlapeš od zastávky Terminál tak 50 minút...proste koniec sveta ?

sa nesmej ? Smiech Ťa prejde, keď kukneš, kto je na kandidátke SSS-NM... idem plakať...

?

Ja som inak zacal uvazovat nad tym ze zacnem vyrabat nejaky tankodromovy terenny autobus pre linky ako 77 a 79... podla mna by si to minimalne v BA naslo uplatnenie

Aj objektívne je to málo... a to nehovorím že jednu dobu tam chodil za 2 dp sifilis....

Ideš tam nakoniec? ? ? ?

Prave pozeram ze na zachadzku k Vodostavu je 8 minut.. subjektivne sa mi to zda byt dost malo, aj ked mozno na SORke sa da ist rychlejsie ako na IGK kde som mal miestami dojem ze mi odpadne naprava ?

Toto by ma inak zaujimalo.. ked ides z Micherovho majeru k Vodostavu tak ides cez Spalovnu, hej?

Inak nebolo by vhodne v takychto dnoch, ked sa vie, ze bude prudko snezit, dat aspon na hnacie napravy (kolesa) retaze? Ked uz mame "All season" gumy vo verzii leto, tak tie retaze by aspon trochu mohli pomoct ... ?

help ?

Vďaka.

ja ten bus z času na čas využívam...kamoši maju pri vodostave bufet a túto zimu pravidelne monitorujem vtáctvo na priesakovom kanále, takže nastupujem na zastávke Micherov majer k vodostavu to ide len 3krát za deň...raz ráno a 2krát poobede aj to len v pracovný deň...cez víkend ju zvyknú občas využiť turisti, ktorí si idú pozrieť lesostep

Dik Kazdopadne, bezne nema velmi zmysel ist do Spalovne a hned spat, ak neratame sotodovody

Spaľovňa je v skutočnosti vždy priebežná konečná, lebo v čase príchodu (a tam je umenie dojsť načas, teda ani nie tak umenie ako skôr odvaha aby sa ten sor na tých cestách celý nerozpadol) je už rovno aj odchod. Aj keď samozrejme de iure sú to dve rôzne jazdy.

Dakujem

Presne tak.

Vie mi niekto vysvetlit ako "funguje" linka 77? V tych poznamkach sa nie celkom vyznam... chapem to spravne ze existuju tieto varianty trasy?

A: Vlcie hrdlo - Povodie Dunaja a spat (nejde k spalovni)
B: Vlcie hrdlo - Spalovna a spat (nejde k povodiu)
C: Vlcie hrdlo - Spalovna - Vodostav - Vlcie hrdlo (nejde k povodiu)

V tom pripade C funguje Spalovna len ako priebezna konecna?

To máš odkiaľ takéto rozumy? Čo sú toto za výlevy? Nedostatok alkoholu?

Diky.

Aha, takže VKM nemenili, Potsdamer Eisenbahngesellschaft je prenajímáteľ.