A máš nejaké výpočty na tvoje trvdenia, či je to dunčo štýl, že linku 25 vidím raz za mesiac na SAV a na základe toho rozhodnem o jej užitočnosti? ? Ale dobre ti vlastne odpovedal Valec v #178411.
Ták a poďme trošku offtopic. Páni, vzhľadom na zaujímavu funkciu tunajšieho vyhľadávača fotiek ktorý vyhodí pri hľadaní nič alebo celú galériu, pýtam sa vás, má dakto fotografie úseku Mraziarenská (Slovanet) - Trnavské mýto v starej podobe? t.j. ta megazastavka, električky na BKV. Ide mi hlavne o okolie trate z dôvodu výstavby ružinovskej radiály v jednom simulátore. Už som pri zastávke Pri Jazere, a idem na podjazd, no ďalej by som chcel mať ešte pôvodnú Miletičovu
DJ sme tu už preberali. Tam jazdí každé dve hodiny vlak každé dve hodiny, čiže základnú obslužnosť tam majú. Pri sile dopravného prúdu ti to pri stanovení Štandardov nevyjde lepšie.
Novej Vrakune? A pre koho? Z najvzdialenejšieho domu k zastávke nepresahuje vzdialenosť k zastávke 900 metrov, čo je do 10 min. pešej dostupnosti. Vzhľadom na lokalitu a zástavbu akurát.
No Devinske jazero je skor zahradkarska oblast, tam ked MHD tak v ramci vikendovej rekreacnej dopravy. Realne je vsak nutne riesit obsluhu napr. Potocnej (tam su normalne domy a jazdia tam len 2 spoje denne!), Slanca, Novej Vrakune, Stmeho vrsku, OU v Zahorskej Bystrici a podobne...
Pozor, všade, kde niekto žije nejdú. Ľudia žijú aj v časti Devínske jazero (DNV) a tam veru o žiadnej linke mhd nikdy nikto nechyroval a na peši od poslednej zastávky, je to dobrá prechádzka (cez deň som už skúsil, večer by som nechcel).
Pozor, aj v BA ma VW svoje linky, napr ta zlta karosa jazdi do petrzalky A to maju VW zadara proste si mozes vybrat, ovsem, ten spoj musis zarucene stihnut, lebo je jediny za zmenu °)
V kazdom pripade, kluc je stanovit standardy dopravnej obsluznosti. Aby rozhodnutie o tom kam MHD pojde a kam nie nebolo na subjektivnom rozhodnuti jedneho cloveka, alebo na historii.
Pozri, ja som presvedceny ze MHD by si malo objednavat mesto nie zamestnavatelia a podobne. Mesto ale na to nema peniaze. Nuz tak treba zvysit dan o urcitu ciastku, ktora bude fixovana na MHD.
Aj zamestanci VW si platia MHD, hovoril som o nakladoch pre zamestnavatela.
Porovnanie je trefne, lebo nebyt SAV a dalsich firiem tak je nizsia potreba MHD. A keby naozaj kazdy zamestnavatel platil za svojich zamestancov poplatok na MHD (dajme tomu vo forme mestskej dane) tak by rozpocet DPB isiel brutalne hore. A mozno to je cesta.
Hovorime o tom istom SAV pri stanici ??? ?
Ked moze mat zamestnanec mimoBackar zadara dopravu do hocijakej dediny(myslene jeho bydlisko) mimo BA, tak preco nemoze mat Backar aspon tu 24,25,26 zadara s VW kartou ? Myslis ze ma potom BAckar vyssi plat ako ten z dediny ??? Lebo Backar nema ziadnu dopravu free do prace.
Nechcem hodnotiť, či je by DPB musel zriadiť L25 alebo nie, keďže som ju nikdy pri VW nevidel a čo som mal to šťastie, na Račku v spoji nebolo nikdy viac ako cca 25 ľudí. Podobné info mám aj o trojičkách na L92 (posledný vraj jazdí takmer prázdny).
Na druhej strane sa spýtam to čo včera. Kto z vás tu diskutujúcich kedy videl zmluvu DPB s VW. Myslím, že minimálne aspoň nejaký dodatok by za ten rok a čosi povinného zverejňovania mohol byť. Z toho by bolo jasné či, koľko a za čo si ten VW vlastne platí. A na základe doterajších skúseností si aj viem predstaviť, pre koho by to bolo výhodnejšie.
porovnanie so SAV neni trefne, kedze tam jazdi X liniek z inych casti (ziadna tam nekonci), SAV ma radovo mensi pocet zamestnancov, DPB ich zadarmo nevozi kedze aj oni si platia za MHD
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
a na peši od poslednej zastávky, je to dobrá prechádzka (cez deň som už skúsil, večer by som nechcel).
A to maju VW zadara 
fanatikmhd