Discussion Forum › General Discussion

K tomu novému článku. Čo to Andrássy trepe. Predsa do areálu ex ŽST Filiálka je v zmysle zákona o dráhach v zásade zakázaný vstup a nie to vjazd autom. A rovnako tak zo zákona o dráhach možno jednoznačne vyvodiť, že parkovanie na existujúcej električkovej dráhe je samo osebe zakázané.

Prečo mi môj 6. zmysel hovorí, že tie VW linky platí mesto? ?

A máš nejaké výpočty na tvoje trvdenia, či je to dunčo štýl, že linku 25 vidím raz za mesiac na SAV a na základe toho rozhodnem o jej užitočnosti? ? Ale dobre ti vlastne odpovedal Valec v #178411.

Ták a poďme trošku offtopic. Páni, vzhľadom na zaujímavu funkciu tunajšieho vyhľadávača fotiek ktorý vyhodí pri hľadaní nič alebo celú galériu, pýtam sa vás, má dakto fotografie úseku Mraziarenská (Slovanet) - Trnavské mýto v starej podobe? t.j. ta megazastavka, električky na BKV. Ide mi hlavne o okolie trate z dôvodu výstavby ružinovskej radiály v jednom simulátore. Už som pri zastávke Pri Jazere, a idem na podjazd, no ďalej by som chcel mať ešte pôvodnú Miletičovu

DJ sme tu už preberali. Tam jazdí každé dve hodiny vlak každé dve hodiny, čiže základnú obslužnosť tam majú. Pri sile dopravného prúdu ti to pri stanovení Štandardov nevyjde lepšie.
Novej Vrakune? A pre koho? Z najvzdialenejšieho domu k zastávke nepresahuje vzdialenosť k zastávke 900 metrov, čo je do 10 min. pešej dostupnosti. Vzhľadom na lokalitu a zástavbu akurát.

No Devinske jazero je skor zahradkarska oblast, tam ked MHD tak v ramci vikendovej rekreacnej dopravy. Realne je vsak nutne riesit obsluhu napr. Potocnej (tam su normalne domy a jazdia tam len 2 spoje denne!), Slanca, Novej Vrakune, Stmeho vrsku, OU v Zahorskej Bystrici a podobne...

Uplnou samozrejmostou je aj to, ze ti v obchode vyda peniaze, ked jej das viac, ako platis a tiez za to podakujes, ci nie?

Pozor, všade, kde niekto žije nejdú. Ľudia žijú aj v časti Devínske jazero (DNV) a tam veru o žiadnej linke mhd nikdy nikto nechyroval a na peši od poslednej zastávky, je to dobrá prechádzka (cez deň som už skúsil, večer by som nechcel).

zavadzat nejake cudesne poplatky, myslim ze tadialto cesta nevedie...

Pozor, aj v BA ma VW svoje linky, napr ta zlta karosa jazdi do petrzalky A to maju VW zadara proste si mozes vybrat, ovsem, ten spoj musis zarucene stihnut, lebo je jediny za zmenu °)

V kazdom pripade, kluc je stanovit standardy dopravnej obsluznosti. Aby rozhodnutie o tom kam MHD pojde a kam nie nebolo na subjektivnom rozhodnuti jedneho cloveka, alebo na historii.

Pokial by bol dany poplatok ucelovo viazany na konkretny ucel tak by to fungovalo. Urcite sa neda povedat ze mesto by dnes malo prebytok.

aha, mesto nevie hospodarit s prostriedkami ktore ma, tak mu nasypme este viac?

Pozri, ja som presvedceny ze MHD by si malo objednavat mesto nie zamestnavatelia a podobne. Mesto ale na to nema peniaze. Nuz tak treba zvysit dan o urcitu ciastku, ktora bude fixovana na MHD.

ale akurat cesta do pekla... preco by nemala potom kazda skola platit? kazda nemocnica? kazdy kostol? kazdy obchod? atd...

Ano, dajme tomu SAV pri stanici. A vsetkych firmach v centre.

Preco ju nemoze mat zadarmo? No lebo nic nie je zadarmo. Musel by to platit Volkswagen a ten to evidentne platit nechce.

Trojicky na 92 by urcite nemali byt zadarmo, ale jeden - dva vozy ano.

Aj zamestanci VW si platia MHD, hovoril som o nakladoch pre zamestnavatela.

Porovnanie je trefne, lebo nebyt SAV a dalsich firiem tak je nizsia potreba MHD. A keby naozaj kazdy zamestnavatel platil za svojich zamestancov poplatok na MHD (dajme tomu vo forme mestskej dane) tak by rozpocet DPB isiel brutalne hore. A mozno to je cesta.

A oplatilo by sa mu to? Takmer vzdy ked som cakaval na SAVke tak sli dve 25 za sebou a sedelo v nich tolko ludi, co v 32 co som potom nou siel