Discussion Forum › General Discussion

Ono je to diskutabilne. Ja som vcelku pokojna osoba, no pri jazde Farskeho-Apollo-ASMN mi rupnu uz na svatoplukovej vzdy nervy a rubem to 70 tym esickom kosicka - svatoplukova na krizovbatke s novohradskou. A zase je otazne kde co a ako je. Napr pri jazde z pod noveho mosta smer KV ak pojdes 50 tak pri chytám šofér zarucene chytis cervenu A zase je otazne to rychlojazdenie. Mna naprikald velmi *s*e*r*u* ludia co pockaju na oranzovu, zelenu, rozhavenu zelenu, potom zaradia jednotku a pustaju sa na spojke. Ja na oranzovej uz obvykle predne kola v polovici krizovatky, nabehnem na 45-50 a pekne drzim (na vela krizovatkach akurat vychadza). Mozno to znie zvlastne, ale ak vystartujem (ale len v pripade ze som prvy na krizovatke) rychlejsie, za mnou auta startuju ako keby boli prve, cize v podstate priepustnost som zvysil na +1 (Dalsiu rychlost uz korigujem s nasledujucou krizovatkou, co ludia najma na molecovej po odboceni doprava z molecovej smer mesto nechapu preco idem na N pritom o 30 metrov bude svietit cervena este pol minuty). Jedine co som si zatial nedokazal vysvetlit je nechapavost ludi pustat vozy MHD. Uz len z principu autobus = velka vaha, autobus = niekolkonasobne viac ludi nez ja, cize VACSINA (a zevraj ma vacsina vzdy prednost). Napr spominam si krasne na krizovatku pri NBS este za cias ked jazdili elektricky. V case vikendu kedy semafory nesli som tade siel, a kukal, dve elektricky z hlavnej, dve na hlavnu, vsetky stoja a same auta (s medzerami asi 80m a SPZ z neznamych vychodnych dedin). Ako jediny som asi za minutu (co je vidiet uz dakde od 1.Maja) zablokoval aj protismer na co dokazali prejst vsetky elektricky..... A teraz otazka. Nie je niekde pisane v zakonoch daj prednost elektricke (aj z vedlajsej) v pripade ak je obsadena cestujucimi? A co z tohto celeho prispevku vyplyva? (okrem rozpravania)....
KOMPLETNY zakaz vstupu MV do centra mesta okrem vozidiel s vynimkou byvajucich ktory to musia BEZPODMIENECNE podlozit svojim OP, ziadne vynimky (ani diplomaticke ani poslanecke) sa NEUDELUJU!. Veskera doprava a zasobovanie moze byt kludne v rezii DP (nevidim dovodo preco by sa nejaka vyradena T3 nemohla zmenit na nakladnu a trebars obchodnu zasobovat (jedna odbocna kolaj v chodniku) a celu obchodnu zasobi jeden jediny voz (nie 45 dodavok s povolenim magistratu jazdit po pesich zonach). Preco nevyuzit daco co uz mame? Je zaujimave ze tisic rokov vsetci dokazali donist veci na rukach zrazu po vynajdeni automobilu musi vsade sa pchat nemotorne cestne vozidlo pre kazdeho blbecka co si otvori zachod v centre mesta. Takyto sytsem dokonca za cias dvojnapravovych vozov v roznych mestach skutocne existoval, a bol ucinny! a aj dnes daco podobneho dokonca existuje (CarGo Tram)

konkretna neexistuje. Moze byt nejaka statistika o pocte BA, BL EVC a inych EVC na uliciach Bratislavy. To vsak nijak neriesi vsetky biele fobie s BA EVC, tie ktore sa piatok vecer rutia odstavnymi pruhmi smer vychod ?

Ale vedel by som celkom presne povedat pomer BA,BL EVC a ostatnych EVC aut parkujucich v centre na chodnikoch. Je to tak 1:1 a v poslednom case mam pocit ze mimoba EVC zacinaju vyhravat, co je dost hroza!

Za to ine krizovatky su nastavene, tak, ze 80 ist musis aby si stihol zelenu. Alebo potom 30.
Ale ano, je vela nerozmyslajucich ludi za volantom a potom takych co si nieco musia dokazovat!

kolko? mas nejaku statistiku?

Boze, to je ale bludov....

S konšatovaním súhlasím, akurát pouvažuj nad tým, koľko áut v Bratislave je vlastne riadených Bratislavčanmi.

Moja oblubena je Roznavska smer mesto. Ak by sme od Tesca isli vsetci 50 tak naaaadherne stihneme zelenu vlnu. Experti ale idu 80, na krizovatku s Galvaniho dojdu moc skoro, musia stat na semafore a potom sa opatovne rozbiehat. Vysledok? Vsetkym nam ten prejazd trva dlhsie, niektori musia cakat na dalsi cyklus.

Na Sancovej ?

stoji to na Racianskom myte.

Potrebujem poradiť ohľadom Račianskeho Mýta,konkrétne L31.Ak ňou cestujem zo smeru Nový Most a vystupujem na Račianskom,stojí to na Legionárskej či na Šancovej?vďaka

Na to, aby sa človek naučil jazdiť v mestskej premávke (a tým myslím mestskú, napríklad Mníchov, Frankfurt alebo aspoň Prahu a a nie veľkodedinskú premávku typu Bratislava) potrebuje tak 2-3 mesiace a nie 5 rokov.
S jazdením majú problémy aj sami Bratislavčania, nedávno som pri návšteve BA konštatoval, že BA by nemala žiadne problémy so zápchami a kolónami, keby sa Bratislavčania naučili jazdiť a nepršlo by na semaforoch v jednom cykle päť áut miesto desiatich.

Myslím si, že tí, ktorí majú najväčší podiel na kolabujúcej doprave sú práve prisťahovalci žijúci v Bratislave sotva 5 rokov. Ťažko sa im jazdí v mestskej premávke, nie to ešte zasneženej.
A že kolabuje MHD, zato môže perfektný stav našich autobusov a organizácia dopravy, ktorá je na veľmi vysokej úrovni. U trolejbusov je to zase výkon, ktorý majú vaše vyšší.

Parametrami komunikácie to prejazdné je (minulý alebo predminulý rok som tadiaľ šiel a prešla tadiaľ zimná hotovosť), ale blbo by sa tam vyhýbalo autám a tá cesta je v katastrofálnom stave.

Genau.

A Kysučani a Bystričania zase na preskúšanie z jazdy v mestskej premávke, že?

A celá séria oveľa exotickejších značiek.

Re #178195: veď toto ?

...ak to teda je prejazdne pre bus, lebo som si nie isty

Inak nebolo by vhodne pouvazovat nad predlzenim L66 k Cintorinu Ruzinov?

SC, PK, MA