Discussion Forum › General Discussion

Tak ono prevoz tusim autodielcov ci coho zrovna dobry napad nie je. Ale odstavna kolaj v strede obchodnej kam by rano dorazila solo T3 naplnena tovarom to by sa pekne pozeralo .

Mike: na takychto miestach sa mali vybudovat take vewci ako su aj navjazde na most lafrancony z KV, vola sa to dopyt... Autm tam svieti zelena aj tyzden, az dokym nezmackne nejaky dobrak cudlik na stlpiku na ktorom je krabicka s tymi dvoma znamymi farebnymi panacikmi a semafor ( iked dost opozdene) sa prepne. Nevidim dovod preco by na tak uzasne frekventovanom prestupnom uzle ako je trebars aj blby chatám sófer nemohlo daco takehoto byt. Ludia aj tak vacsinou skocia cez cestu (vratane mna) ked nic nejde a necakaju jak dementi za sociku na semafor ktory nie je riadeny inteligentne ale iba casovo......V celom svete uz dnes napr funguju inteligentne semafory, ktore proste zaznamenavaju vozidla, a v pomere hlavna cesta/zelena vlna/vedlajsia cesta pustaju auta, aby co najviac eliminovali dopravne zapchy uzitocna vec, prvy krat videna kusok za mestom Goteborg na vypadovke a krizujucej polnacke. PERFEKTNE!....
A este jedna drobnost, ktora mi neda: Kde su tie vyhlasene parkoviska P+R? to su tie garaze v raci, vedla obratiska, ze? a pri obratisku dubravka to su tie auta stojace smerom na DNV?

Len taka otazocka jak vysita do tychto mrazov...Kde su vykurovacie zariadenia v jednotlivych vozoch???

V elinach su ,,radiatory,, na bokoch (myslim ze boli aj sedacky ale to som uz dlho nezazil)...karosy tusim na bokoch podobne ako eliny...ale napr. V MBCC som nic take nenasiel...(ja len ze kde je najlepsie si sadnut )

Mea culpa, to malo byt Re na Pettov post.

Hm, tak to je veľmi hodnotná práca s faktami - počl som v médiách rôzne čísla, tak si vyberiem to, ktoré sa mi hodí a vyvodím z toho úplne nesprávne závery, že? Počuj, a ty osobne máš vôbec vodičák? A koľko máš praxe? Koľko kilometrov ročne jazdíš a v akom prostredí?

Čo máš na mysli?

Má, aj chodci tam majú nejaký maximálny interval kedy musia dostať zelenú aj keby žiadna el. nešla do tunela (napr ako tieto dni).

Elektricky su len vedlajsi produkt, hlavnymi zdrziavacmi su chodci.

Tie CARGO električky ale veľmi úspešné nie sú. Inak s obmedzením áut v centre súhalsím.

Tak potom prečo sa na Chatamovi častokrát čaká, aj keď z/do tunela nejde nič? Nemá v riadení tej križovatky prsty aj ten priechod pre chodcov?

Je to mozne, no interval (vsak furt sa stazuju) je taky giganticky medzi vozmi, ze kazdu minutu co pusti novy most chytim cervenu na CH.S Ale dobre, beriem ze zrovna blby priklad vybral (Len napr tento semafor casto cezen jazdim tak mi prvy trkol v hlave).

semafory na križovatkách Nový most a Ch. sófer nijako nenadväzujú. Križovatka chatam sófer je riadená dynamickypodľa električiek z/do tunela...

Ono je to diskutabilne. Ja som vcelku pokojna osoba, no pri jazde Farskeho-Apollo-ASMN mi rupnu uz na svatoplukovej vzdy nervy a rubem to 70 tym esickom kosicka - svatoplukova na krizovbatke s novohradskou. A zase je otazne kde co a ako je. Napr pri jazde z pod noveho mosta smer KV ak pojdes 50 tak pri chytám šofér zarucene chytis cervenu A zase je otazne to rychlojazdenie. Mna naprikald velmi *s*e*r*u* ludia co pockaju na oranzovu, zelenu, rozhavenu zelenu, potom zaradia jednotku a pustaju sa na spojke. Ja na oranzovej uz obvykle predne kola v polovici krizovatky, nabehnem na 45-50 a pekne drzim (na vela krizovatkach akurat vychadza). Mozno to znie zvlastne, ale ak vystartujem (ale len v pripade ze som prvy na krizovatke) rychlejsie, za mnou auta startuju ako keby boli prve, cize v podstate priepustnost som zvysil na +1 (Dalsiu rychlost uz korigujem s nasledujucou krizovatkou, co ludia najma na molecovej po odboceni doprava z molecovej smer mesto nechapu preco idem na N pritom o 30 metrov bude svietit cervena este pol minuty). Jedine co som si zatial nedokazal vysvetlit je nechapavost ludi pustat vozy MHD. Uz len z principu autobus = velka vaha, autobus = niekolkonasobne viac ludi nez ja, cize VACSINA (a zevraj ma vacsina vzdy prednost). Napr spominam si krasne na krizovatku pri NBS este za cias ked jazdili elektricky. V case vikendu kedy semafory nesli som tade siel, a kukal, dve elektricky z hlavnej, dve na hlavnu, vsetky stoja a same auta (s medzerami asi 80m a SPZ z neznamych vychodnych dedin). Ako jediny som asi za minutu (co je vidiet uz dakde od 1.Maja) zablokoval aj protismer na co dokazali prejst vsetky elektricky..... A teraz otazka. Nie je niekde pisane v zakonoch daj prednost elektricke (aj z vedlajsej) v pripade ak je obsadena cestujucimi? A co z tohto celeho prispevku vyplyva? (okrem rozpravania)....
KOMPLETNY zakaz vstupu MV do centra mesta okrem vozidiel s vynimkou byvajucich ktory to musia BEZPODMIENECNE podlozit svojim OP, ziadne vynimky (ani diplomaticke ani poslanecke) sa NEUDELUJU!. Veskera doprava a zasobovanie moze byt kludne v rezii DP (nevidim dovodo preco by sa nejaka vyradena T3 nemohla zmenit na nakladnu a trebars obchodnu zasobovat (jedna odbocna kolaj v chodniku) a celu obchodnu zasobi jeden jediny voz (nie 45 dodavok s povolenim magistratu jazdit po pesich zonach). Preco nevyuzit daco co uz mame? Je zaujimave ze tisic rokov vsetci dokazali donist veci na rukach zrazu po vynajdeni automobilu musi vsade sa pchat nemotorne cestne vozidlo pre kazdeho blbecka co si otvori zachod v centre mesta. Takyto sytsem dokonca za cias dvojnapravovych vozov v roznych mestach skutocne existoval, a bol ucinny! a aj dnes daco podobneho dokonca existuje (CarGo Tram)

konkretna neexistuje. Moze byt nejaka statistika o pocte BA, BL EVC a inych EVC na uliciach Bratislavy. To vsak nijak neriesi vsetky biele fobie s BA EVC, tie ktore sa piatok vecer rutia odstavnymi pruhmi smer vychod ?

Ale vedel by som celkom presne povedat pomer BA,BL EVC a ostatnych EVC aut parkujucich v centre na chodnikoch. Je to tak 1:1 a v poslednom case mam pocit ze mimoba EVC zacinaju vyhravat, co je dost hroza!

Za to ine krizovatky su nastavene, tak, ze 80 ist musis aby si stihol zelenu. Alebo potom 30.
Ale ano, je vela nerozmyslajucich ludi za volantom a potom takych co si nieco musia dokazovat!

O konkretnu sa ti neopriem, ale pocul som uz v roznych mediach rozne cisla.

kolko? mas nejaku statistiku?

Boze, to je ale bludov....

S konšatovaním súhlasím, akurát pouvažuj nad tým, koľko áut v Bratislave je vlastne riadených Bratislavčanmi.

Moja oblubena je Roznavska smer mesto. Ak by sme od Tesca isli vsetci 50 tak naaaadherne stihneme zelenu vlnu. Experti ale idu 80, na krizovatku s Galvaniho dojdu moc skoro, musia stat na semafore a potom sa opatovne rozbiehat. Vysledok? Vsetkym nam ten prejazd trva dlhsie, niektori musia cakat na dalsi cyklus.