a navyše ostatné dva roky existovala posilová linka X92, ktorá prevážala akurát tak vzduch alebo náhodných cestujúcich po Petržalke, ktorým akurát prišla na zastávku.
tie víkendové spoje sú zmenové spoje pre Volkswagen. Preto jazdia v stanovených časoch. Volkswagen však bude mať v nedeľu celozávodnú dovolenku. Navyše jeden z tých dvoch spojov vždy pôjde, takže neviem kde je problém. Pochybujem, že davy ľudí (ak vôbec nejakí) budú cestovať na cintorín linkou s osem hodinovým intervalom. Takže ak si si chcel ponadávať na DPB len tak z princípu, tak si aspoň nájdi nejaký pádny a rozumný dôvod...
Zdravim, chcem sa opýtať, ako to bude s výpravou L92 cez víkend? Pre petržalčanov ideálna voľba na cestu k cintorínu Slávičie údolie, a DPB ju nielen že neposilní ani o jeden voz cez deň, ale ako to tu tak študujem, tak v nedeľu ju dokonca oberie o služby... Toto fakt mohli domyslieť.., trepať sa mi cez Zochovu zrovna nechce......
Ahojte, dnes ma napada taka trapna otazka. Kedze elektricka bude mat prednost, co sa stane, ked elektricka chyti majakove vozidlo. Kto bude mat vtedy prednost? Dakujem. ?
Zaujimave, rovnake klbove Vraky jazdia rano na 133 a pohoda,hoc to sa jazdi "s balikmi" z kopca. No meskanie jedneho z vrakov na L32 8 minut stoji za zvazenie ci su tie Vrakosy naozaj vhodne na zvoz ludi do kopca. Na porovnanie ostatne Tedomy jazdia v norme meskania, no ta Vrakosa mohla chytit meskanie aj inde (Patronka) a nie na kopcoch.
Všetky zastávky ani netreba, budem rád, ak sa poriadne vyrieši najprv táto jedna. V auguste išiel návrh na magistrát (aj k iným problémom na Palisádoch), zatiaľ bez odozvy, ale budeme tlačiť znovu.
d3k0, ani ja samozrejme nesuhlasim s kradnutim dat a celkom ma prekvapilo, ze tvorcovia tych android apps si nevyziadali suhlas. na druhu stranu ale nie kazdemu ide wap (mne napriklad prehliadac na Androide vyhodi len stanku kodu) a aplikacia je castejsie pohodlnejsim riesenim, lebo vie vyuzivat niektore nativne funkcie systemu.
Argument, ze si teda mam nainstalovat iny prehliadac, neobstoji, lebo sluzba ma byt easy to use - to je to, co vzdy robilo ten obrovsky rozdiel medzi iMHD a strankou DPB napriklad. Ja si samozrejme dobre uvedomujem, ze tato stranka nie je prave zlatou banou a ze je za nou mnozstvo prace. Na druhu stranu som ale presvedceny, ze spolupracou s vyvojarmi (alebo s jednym z nich) sa da dosiahnut obojstranne vyhodne riesenie a tym padom nie je potrebne odznova vynachadzat koleso.
Ale kedze ste to koleso ocividne uz vynasli, daj aspon orientacny termin, kedy by app mohol byt k dispozicii. Lebo ma uz nebavi vyhladavat cez mobilnu verziu cp.sk, lezie mi na nervy a vypadavaju z nej blbosti
preco musi nosny system stavat spolocnost Metro ?!?
dufam, ze to neprejde a nech sa urobi normalny tender ako na akykolvek iny projekt financovany z EU a nech ho stavia aj ZIPP strabag, alebo ktokolvek..
čo sa stalo so zastávkou Partizánska? smerovacie dosky vylámané, polámané a viac ako predbiehaniu zavadzajú v jazdnom pruhu. Prečo bola táto lastovička neúspešná? Prečo sa takto na skúšku nevyriešili všetky zastávky na linke 207 a 203?
Bohužiaľ je to práve naopak - trate sa prestali stavať po "revolúcii". Hlavná stanica - Zimný štadión, Rač.mýto-ASMN - to boli ešte dozvuky, ešte čo-to zo socíku zotrvačnosťou pretrvalo (aj peniaze). Potom sa už postavil viac-menej lófasz - krátke odbočky k NOÚ a NÚSCH a paródia na Dlhých dieloch.
