Vladimír
Reply on: Peon #177279:
Nejde len o Viedeň. Na západe je nastupovanie cestujúcich do odstavených vozidiel na konečnej úplne bežné a nie iba tam. Ja osobne som sa s tým stretol tiež v Maďarsku, Poľsku a na Ukrajine. Vlastne, ako Andy správne zhrnul, nepúšťanie cestujúcich pred odchodom do vozidla je v našich zemepisných šírkach asi ozaj len špecialita ex-CS. Teda aj to len v autobusovej doprave, lebo na železnici v tomto smere nie sú žiadne prekážky ani u nás.
810zssk
Spajat stanicu, nakupne centrum, business centrum a pod. je fajn a priam vitane, ale NAJSKOR sa musia naprojektovat tie casti ktore sluzia pre zeleznicnu a nadvaznu dopravu a az potom to ostatne.
Inak pokial by uz stavali tunel tak by podla mna bolo najlepsie vybudovat velku podzemnu hlavnu zeleznicnu stanicu v ramci Twin City + nejaku spojku smer Kuty (trebars aj oklukov cez hlavnu stanicu, ale nech je). To je jedine miesto kde by podla mna malo zmysel hlavnu stanicu presuvat a sucasne najefektivnejsie miesto pre pristup do mesta - rychle spojenie do prakticky vsetkych casti mesta a za 10 minut peso v historickom centre. Akurat by podla mna dobrotu nenarobilo to ze by zeleznicnu stanicu vlastnil HB Reavis, ktory vlastni aj Slovak Lines. Kazdopadne je to sci-fi, lebo vymyslaju nezmysly s Filialkou namiesto toho aby do projektu vniesli aspon nejake racio.