Reply on: S499.1023 #177240:
Nikomu netvrdím, že moje tvrdenie je jediné správne. Ak zo štyroch liniek je jedna slušne vyťažená a ostatné tri dosť biedne, tak je moje tvrdenie lživé len na 25%. Samozrejme aj ja si pamätám slušne vyťaženú L1 aj L13 v občianskej časti dňa. Otázne zostáva, či je naozaj podstatné v krízovej finančnej situácii mesta a DPB míňať peniaze na všakovaké linky ad hoc, ktoré aj tak budú mimo pôvodné prepravné prúdy. Táto úvaha tu už raz bola spomínaná, a to presmerovanie L84 na Hlavnú stanicu po spustení pravidelnej trolejbusovej prevádzky na novej trati na Hroboňovu.
TomJ
K tomu Tvojmu návrhu so zlúčením 44 a 147: Je to síce zaujímavé, no z Koliby na Búdkovú by to takto trvalo cca 30 min., čiže jedno kolo hodinu. K tomu treba pripočítať nejaké meškanie a samozrejme prestávku. Interval by musel byť 30 min., aby si neoslabil kapacitu na súčasnej trase 44-ky a zároveň aby bola takáto linka atraktívna. To by si vyžadovalo 3 vozy, pričom dnes sú na 44 a 147 dokopy 2 a už teraz nedokážeme vypraviť minibusy na všetky linky (viď dnešnú 128). Takže bez zrušenia 27 a 128 o takom niečom nesnívaj.