Discussion Forum › General Discussion

Tých ľudí nie je možno veľký počet, ale spojenie oblasti Červeného kríža a Búdkovej smer Patrónka musí, resp. by malo byť, zachované. Ja zas mám skúsenosti z jazdenia, a nie úplne sa stotožňujem s Tebou a s Valecom. ?

dlha ako dlha ? sedíš, trolejbus ide a navyše v mojom prípade ide rovno tam, kde potrebujem. ?

Lepšie, ako sa mačkať, stáť v BUS pruhu, ktorý aj tak blokuju IADisti (Pražská) a v mojom prípade prestupovať ? ?

Ono je to predovsetkym asi sposobene tym, ze z voz. Hrobonova - Valasskej je nezmysel trepat sa do mesta cez Palisady, je to zbytocne dlha trasa. Preto by bolo logicke aby existovala linka Valasska - Hrobonova - Prazska - mesto. Ci to bude 206, alebo 210 je z tohto pohladu jedno, ale z pohladu intervalu to skor sedi na tu 206.

teda ak môžem z mojich skúseností popísať spoj L207 idúci v špičke na Valašskú tak potom

Hodžovo námestie - vrchol naplnenosti (je problém sa natlačiť)
Partizánska - tu vystúpi dosť ľudí ale málo aj nastupuje
Inovecká, Radvanská, Hummelova - tu sa trolejbus pomaly vyprázdňuje, za celý čas čo sledujem tu poobede nastúpili možno 2 ľudia (dokopy)
Červený kríž - tu sa trolejbus skoro úplne vyprázdni (polovica sedadiel je prázdna)
Búdková - trolejbus sa vyprázdni tak, že je v ňom možno 5-6 ľudí
Voz. Hroboňova, Lovinského, Valašská - vystúpi možno 1-2 ľudia

Ja cestujem v špičke na konečnú... sme v trolejbuse maximálne traja...

Som nikdy nevidel nikoho cestovať z Červeného kríža na Patrónku. Ak za Búdkovou zostalo v spoji L207 aspoň 5 cestujúcich, a niekto z nich došiel na konečnú, tak to možno považovať za úspech.

?

http://plzen.idnes.cz/plzenska-skoda-vyhrala-tendr-za-miliardy-do-madarska-posle-31-tramvaji-127-/plzen-zpravy.aspx?c=A111125_143948_plzen-zpravy_alt

Veď tá 206 čo navrhujem by aj bola obojsmerná.

http://www.youtube.com/watch?v=XuBdf9jYj7o&feature=player_embedded#!
Treba pustit ludom na magistrate a policii

Potom zas zrušíš spojenie okolia Červeného kríža s Patrónkou. Jedine potom predĺžiť 207 cez Pri Suchom mlyne k VN, alebo pridať na Gaštanovú výhybky, aby 204 mohla prestávkovať na stope 207 a stopa 204 by slúžila na prejazd tej novej linky.

to by bolo inteligentné riešenie. Ale otázne je, či tá "denná linka" ktorá má chodiť po Hroboňovej nemusí byť obojsmerná.

A keby sa linka 207 skrátila po Lovinského, bolo by to možné?

toto pravo uspesne vyuzivas ty ?

Fakt? To ma nenapadlo ? Aj tak by som to skor upravil na pravo volit a byt nevoleny ?

Obratisko Valašská nie je v súčasnosti vhodné na vedenie priebežnej linky.

Je to isto o peniazoch, ale je smutne ze za cele ceskoslovensko sa nezachovali 14 Tr 01 resp. overovacie, SM 16.5 je preč. A najvacsi slovenský DP si nenechá ani 731. ?

normalne vyuzil svoje ustavne pravo volit a byt voleny.

Príčina je jednoznačná, oprava takého vozidla je veľmi náročná a to nielen po finančnej stránke, preto mám obavy o 2881 a 6207.