Discussion Forum › General Discussion

Andrej:
Díky za vyčerpávající informace. Tou službou, kterou jsem popisoval jsem myslel to, že když já tě budu chtít prozvonit, třeba jen proto, že čekám v autě před tvým domem, aby jsi šel, tak na Slovensku nepoznáš, kdo tě prozváněl a musíš si za to zaplatit. Ta služba se jmenuje nějak ClickClack nebo tak nějak Aspoň tak mi to vysvětlovali slovenští kolegové.

boze hrubka operatory - brrr - sorry vsetkym :(((((

No nasi dvaja parxanti (operatory) su dost zle na tom, co sa tyka cien, ale nie je to myslim, az take prehnane (nehovorim o roamingu). Samozrejme, ze treti operator by pomohol.

Ale, neviem ci vies, u nas boli - skoro odjakziva - ludovo povedane - ceny za telekomunikacne sluzby zdanovane hornou hranicou DPH, teda do minuleho roku 23%, dnes uz "len" 20%. Pokial viem,u vas doteraz, alebo len donedavna (nesledujem to tak podrobne) bola na vase obdobne sluzby uvalena len 5%-tna dan - co je dost velky rozdiel.

Ale aj tak suhlasim, ze cena SMS je u nas prehnana a stav je zakonzervovany, aj vdaka xybajuciemu tretiemu operatorovi.

Co sa tyka tej sluzby, neviem, co presne mas na mysli, ale Orange zacal poskytovat sluzbu (pokial viem zatial zdarma), ze ak si mimo dosahu siete, ci mas vypnuty MT a nemas aktivovanu hlasovu schranku (zaznamnik), tak po znovuprihlaseni do siete ti pride SMS s vypisom cisiel, ktore sa ti xceli dovolat v tom case, ked bol tvoj MT mimo siet.

Ale jedna (asi jedina) vec, co sa mi paci na nasich operatoroch, oproti ceskym, ze u oboch vzdy a vsade existuje sekundova tarifikacia hned od prvej sekundy, co je dost dobra vec.

Co sa tyka roamingu, tak to je vseobecny (europsky) problem. Pamatam si este, ze asi dva, ci tri roky dozadu samotna europska komisia kritizovala operatorov za predrazene sluzby (neprimerany zisk) a snazila sa nejako ich dotlacit k "normalnym", resp. primeranym ziskom. Ale neviem, ako to dopadlo, skor mam pocit, ze sa to dostalo do uzadia....

Inak na roamingu ma stve, tak ako asi aj ostatnych, priserne obohacovanie sa operatorov, na ucet zakaznika a podla mna casto krat zbytocne a neprimerane. Uvediem priklad, kde je to podla mna ajmarkatnejsie, ako sa nabalia aj moj domovsky operator aj operator v danej krajine. Plati to sice v sieti Eurotel, ktoru pouzivam, ale myslim, ze je to vseobecne.

Takze situacia. Nachadzam sa so zaplatenym roamingom v CR a som prihlaseny napr. u oskara (je to uplne jedno). Chcem realizovat hovor s inym ucastnikom siete oskar - domacim ucastnikom (teda pre neho je oskar domaca siet). Mam dve moznosti:

1. bud zavolam ja jemu
2. alebo on mne

Co je ale dolezite, v praxi (fyzicky) vsak bude vzdy prebiehat hovor len na uzemi CR medzi BTS-kami daneho operatora. Ale uctovanie je nasledovne:

1. je to lacnejsie riesenie, lebo ja zaplatim za hovor sumu, ktora je ekvivalentna (v prepocte na SKK s nejakym kurzom samozrejme) sume miestneho hovorneho v sieti oskar a volany neplati samozrejme nic.

2. Tu je to nabalenie. Hovor texnicky prebieha tak isto, ako v bode 1, ale dotycny zo siete oskar zaplati ako hovor na slovensko (lebo on vola moje cislo slovenske) a ja kedze som mimo slovenska, platim tarifu prichadzajuceho hovoru zo slovenska. Takze obaja platime dost velke sumy.

Samozrejme, ako tu pisal spokojny citatel, aj ine paradoxy existuju - zo slovenska ma stoji hovor do CR nieco okolo 10SKK (priemer), ale ked mne niekto vola zo SR a ja som v roamingu v CR, tak ja platim ovela viac....

Alebo dalsia vec - GPRS roaming. Konkretne v CR v sieti Tmobile a Eurotel-CZ - platim u slovenskeho ET nielen za prenesene data, uctovane po nexutnych 10KB, ale v kazdom dni, v ktorom pouzijem GPRS, zaplatim u ET-SK pausalny poplatok okolo 17SKK, len za to, ze som v ten den v roamingu pouzil GPRS, co sa mi zda hodne sialene.....

Jedine, co je zdarma v roamingu je prijem normalnej SMS.

Teda, ak to zhrniem, tak najvyhodnejsie v roamingu je vzdy byt iniciatorom hovoru. Je jedno, ci je to hovor do domovskej krajiny, alebo do siete daneho operatora v danej krajine. Proste je to ekonomicky (z pohladu zakaznika) najvyhodnejsie.

A to nehovorim, ze vlastne (aspon u SK-ET) nemate sancu vlastne zistit, ci vam vsetko spravne nauctovali - najma, ak ste striedali (teda aj pouzivali) v danej krajine viacero miestnych operatorov. Lebo, aspon podla vyjadrenia ET-SK oni vam roamingove hovory zauctuju, az potom, co im pride vyuctovanie od daneho operatora v danej krajine, co sa jednak od operatora k operatorovi lisi a jednak, to moze trvat aj tri mesiace, ci vo vynimocnych pripadoch aj viac. Takze v praxi nemate sancu sa branit proti zneuzitiu pripadnemu, ci nejakej chybe :((((

No sorry, za dlzku, ale nedalo mi to, pripojit vedomosti a vlastne skusenosti...

v stresovicich som bol naposledy na jesen minuleho roku, zaroven aj v narodnim technickem muzeu. ale ta 91ka je celkom zaujimava, mozno skusim, ak vyjde cas.
dik

este otazka na cestovatelov praha - ba. Ake je najlacnejsie spojenie Praha - Bratislava, tuto nedelu, aby som bol vecer v BA. Bez km banky, len obycajne listky. Pripadne aj s vyuzitim relacnej zlavy?

706 RTO

tr3mp:
Málem bych zapomněl na muzeum MHD ve Vozovně Střešovice. Tam se dostaneš tramvajemi 1, 8 a 18 ze stanice metra Hradčanská. Je otevřeno pouze o víkendu a můžeš si tam prohlédnout nespočet historických tramvajových vozidel, historickou soupravu metra (na požádádní v depozitáři), autobusy ŠKoda 760 RT0, ŠM11, B731 anebo Ikarus 280. Taky tam uvidíš trolejbus ŠKoda 8Tr a rozpracovanou Tatru T400. Můžeš si zakoupit spousty knížek o městské hromadné dopravě, CD anebo videokazety.

A pak je to historická linka 91, která jezdí od muzea MHD okolo Pražského hradu na Malou Stranu, STaré Město a Václavské náměstí. Jízdné je 25 Kč a jezdí pouze o víkendu v intervalu 60 minut. V tramvaji ti dobově oblečený průvodčí štípně kopii historické jízdenky.

Taky nevynechej jedno z několika informačních středisek DP, kde získáš průvodce, letáky o MHD, mapy se zakreslenou sítí nebo knížky o historii MHD, tramvajových nebo autobusových vozidlech, novou knížku o povodních v Praze a MHD.

Presne tak.. a do nemecka sa mozes odviest nemeckymi vlakmi Myslim ze mas v pake kto ten vlak prevadzkuje, dolezite je ci je cisty, pohodlny a ako dlho mu to trva...

t3mp:
Den otevřených dveří byl na trase metra v loni a na Barrandov před čtrnácti dny.

Co ti mohu doporučit z oblasti dopravy:
Nevím, kdy jsi v Praze byl a kde, tak ti poradím víc věcí.
metro-svez se určitě na trase metra C, kde jezdí jen nové a rekonstruované vozy. POkud budeš mít štěstí, svezeš se i novým vlakem M1 druhé série, které se liší paney LED a kombinovaným sezením. Zatím jezdí pouze 2, ale je jich objednáno 20. Metro M1 první série jezdí v počtu 22 kusů.

Určitě si projeď celou trasu metra B, která je určitě nejhezčí. Je nejnovější, jezdí po povrchu a určitě nevynechej nejkrásnější stanici metra ve střední Evropě-Rajská zahrada. Ta se ti určitě bude líbit.

Můžeš se podívat na stavbu trasy metra IV.C z HOlešovic na Ládví, ale tam moc neuvidíš, protože stanice jsou už vybudované a pracuje se hlavně dole v podzemí.

vlaky ČD-Pendolino neuvidíš, to se zkouší na okruhu v Cerhenicích. Ale doporučuji ti svézt se novými patrovými osobními vlaky 471, které jezdí na trase Praha-Pardubice. Jedná se o nejmodernější vozidla ČD, jsou to klimatizované a fakt pěkné vlaky. S jízdným si hlavu nedělej na tratích ČD v okolí Prahy platí jízdenky hromadné dopravy. Pokud budeš mít turistickou jízdenku pouze na území hlavního města Prahy svez se vlakem z Masarykova nádraží do Klánovic. Když přijdeš na Masarykovo nádraží a nebude tam stát, počkej si půl hodiny na další vlak, určitě ti přijede. A neboj se, poznáš jí.

tramvaje-Ikdyž žádný DOD nebude, tak se jdi určitě podívat na Barrandov. Jsou tam už koleje a konstrukce zastávek, nebudeš litovat, stojí to opravdu za to. Pokud by jsi tu byl do středy, doporučil bych ti informační středisko o stavbě, kde dostaneš prospekty a pohovoříš si s někým, kdo má stavbu na starosti a kdyby jsi je hodně poprosil, tak ti vypálí CD o trati s průjezdem celé tratě. Na Barrandov ti jezdí autobusy 126 a 128 od metra ze Smíchovského nádraží.

Taky se svez rychlodráhou do Modřan - linky 3, 17 a 21.

Čím bych ti doporučil se svézt, no to moc zajímavé není, tak 120 rekonstruovaných vozů T3RP a 150 T6A5. Když si stoupneš na Národní třídu, do pár minut ti tramvaj T3RP přijede. Ev. čísla 8211-8245 a 8301-837?

autobusy-Svez se třeba Kloubovým Citybusem jezdí na linkách 136, 109 (pouze Po-Pá) a 198 a 200 (Po-Ne)

Doporučuji ti expres 100 na letiště Ruzyně upraveným Citybusem, kde jsou regály na zavazadla a linka hlásí zastávky i v anglickém jazyce.

Asi nejzajímavější linky jsou 116, 256 a 231.

Taky se svez novou linkou 291, kde jezdí midibusy Ikarus E-91 na trati Karlovo náměstí-I.P.Pavlova

No a pak bych ti doporučil areál Letiště Ruzyně linky 100, 119, 179, 225, 254. To je taky zajímavý.

Vyzkoušej si noční dopravu, centrální přestupní bod všech tramvajových linek v zastávce Lazarská, kde se každých 15 minut sjede 8 linek rozbíhající se všemi směry po celém městě. Anebo noční expresy na sídliště Jižní město (kloubové autobusy) odjíždějící každých 15 minut z I.P.Pavlova.

A pak už nevím, třeba se jdi podívat na stavbu hokejové haly pro mistrovství světa v příštím roce. Vystup na stanici metra Českomoravská a halu si celou obejdi, je to asi největší stavba v zemi. Za halou se přebudovává nová tramvajová trať.

do Berlina uz neni len 160km.h ??

Papyr:
No kdyby jsi si přečetl pozorně mé příspěvky, možná by jsi se dočetl, proč tomu tak je. Tak znovu:
Ikdyby jezdi přes ČR TGV ne nemohlo, ale nesmělo by jezdit více jak 160 km/h, kvůli nějakým evropským normám, které nedovolují vyšší rychlost jak 160 km/h na tratích s úrovňovými přejezdy.

Pendolino sice bude moci jezdit stejně rychle jako normální vlaky, ale pouze na rovinatých tratích. Jeho přednosti se především využijí v zatáčkách, kde ta rychlost bude nepochybně větší než u normální vlaku. A právě v těch zatáčkách se načítají minuty navíc. Takže ikdyž Pendolino max. 160, tak trasu zvládne rychleji díky průjezdům v zatáčkách. A když už nebudeš spokojený ani tak, tak se možná pokud to dobře dopadne můžeš svézt do Berlína 230 km/h

ufo:
ALe oni je mají kam poslat, jen je nechtějí pouštět DB mezi Drážďany a Berlínem. A když je tam nepustí, tak jich aspoň bude jezdit víc v ČR a nebudou roztahaný na německých tratích.

m@rtin: ked uz si online, dnes sa chystam do Prahy, vies mi poradit co bude do nedele "k videni" v matke mest z oblasti MHD (nejake Pendolino, DOD na stavbe metra a pod.)?

Do toho by sa museli zaratat aj ostatne vlaky (smer Malacky), ale frekvencia by zrejme aj tak nebola postacujuca. Aby takyto system mal ako tak zmysel ako mestska doprava z DNV, max. prijatelny interval vlaku by bol tak 15-20min s tym, ze napajacie busy by boli presne zladene. Nie som si vsak isty, ze by sa dalo povkladat tolko vlakov do sucasnej premavky.

spokojený čitatel:
Na Slovensku především chybí třetí operátor. Po vstupu Oskara na čeksý trh, drasticky zlevnily služby Eurotelu a T-Mobilu. Celkově si myslím, že volání z mobilního telefonu na Slovesnku je drahé. Např. v ČR z T-Mobilu píšu za SMS za 1.80,-, volám na T-Mobile za 3.30,-/min a o víkendu za 1,-/min. Do ostatní sítě za 6.60,- ve špičce a mimo špičku za nějakých 4.90,-. Na pevnou linku Českého Telecomu, Tele2 nebo ALiatelu volám ve špičce za 9.90,- a mimo špičku za nějakých 6,-.
Výběr z hlasový schránky je snad zdarma, ikdyž jí nepoužívám.

Velice dobrý je tarif Oskara, tam máš možství tarifů, kde tě jedna SMS stojí 0,50,- a volání na Oskara máš 30 minut volání zdarma. A paušál? 10 Kč měsíčně.

Něco podobného jako placení za to, abych se dozvěděl kdo mi volal při ztraceném hovoru, je snad jenom na SLovensku. Jak se ta služba vlastně jmenuje?

Si si isty, ze pri terajsej frekvencii spojov tych motoracikov (4-5/den) to bude stacit?

Neviem, ale prinos integrovaneho systemu je aj v tom, ze nebudem vyckavat hodiny na spoj...

Dnes sa chystam do Prahy a aha, co sa stalo

Krátce po půlnoci se na vozovku dálnice D1 sneslo malé dopravní letadlo. Problémy s motorem totiž donutily pilota využít rychlostní komunikaci k nouzovému přistání. "Krátce po přistání letadla se srazil osobní vůz s autobusem," sdělila Novinkám mluvčí benešovské policie Zuzana Stránská. V osobním autě uhořely dvě osoby.

26.6. 08:09 - 08:17 Aktualizováno
PRAHA - "Nehodu na 34. kilometru D1 ve směru na Brno nám oznámili hasiči krátce po půlnoci," doplnila mluvčí. "Případ je v šetření a předali jsem ho benešovským kolegům," sdělil Novinkám v zástupce vedoucího dálniční policie úseku Mirošovice.

Vyšetřovatel hasičů Josef Mlíkovský pro ČTK uvedl, že posádka osobního vozu Škoda se na letadlo chtěla pravděpodobně podívat, proto zastavila. V zájezdovém autobuse nebyl nikdo zraněn.

Příčinu nouzového přistání nyní šetří Ústav pro odborně technické zjišťování příčin leteckých nehod (UZPLNV) v pražských Letňanech, který tuto povinnost převzal od 1. ledna letošního roku po Úřadu pro civilní letectví. Inspektor UZPLNV nicméně Novinkám odmítl poskytnout jakkékoliv informace s tím, že mají špatné zkušenosti s novináři.

Automat na cest. listky na Nam. Biely Kriz vypadal asi takto Ano vyplazoval jazyk v podobe pasu cest. listkov na MHD. Nevim ako sa to tomu automatu podarilo alebo ci mu niekto pomohol Tak ma napadlo ze by sa to dalo aj znuzit. Stacilo by vziat ten pasik a nastrihat si listky a ist ich vymenit na DP s tym , ze pozrite co mi dal automat ked som si kupoval listky:-) Nevraviac o tom ako by sa dal osalit revizor na doslova cistom listku , ktory by bol este aj originalny

Vcera som sa viezol 7955 na linke 5. Neviem ci to bolo technikou jazdenia alebo stavom vozu ale bola to jedna basen. Kludny chod a ticha jazda. Perfektne rozjazdy a prijazdy. Uz dlho som sa neviezol takymto strojom P.S. Kto byva pri trati isto pozna zvuk poslednej serie T6 aj bez teho aby sa pozrel von

O.K. Česi sú v Prahe a majú pendolína.

Navrhoval by som však, vráťme sa k bratislavskej mestskej hromadnej doprave a teraz už aj regionálnej.

Metro je zavrhnuté, bude rýchlodrážna elina. Od 7.7. začína jazdiť BKS na trati Zohor - Zah. Ves. Chcú jazdiť až na Hlavnú stanicu a to z Malaciek aj Pezinka.
Takže čo vy na toto: Do DnV neťahať elinu, ale prepravu by zabzpečovali nejaké tie motoráčiky (niečo ako Tatranská železnica). Niektoré by išili až z tej Z. Vsi, niektoré z Malaciek a niektoré len na trase DnV - Lamač - Hl. stanica. V DnV a Lamači by sa zabezpečila len doplnková doprava k stanici a pár spojov do dúbravky. V Lamači to isté. Spoje ako 30, 21, 61 by sa zrušili.

Hííí! Prepáčte, nejak to blbne...