Discussion Forum › General Discussion

Ja som si to vsetko pozeral u vsetkych operatorov a taku ponuku ako mam v TM mi neda nikto. U O2 by som platil viac a nemal ten telefon. To nehovorim o tom ze v TM maju genialny pristup ked je problem, za mojich kratkych O2 cias to bola katastrofa.

Pokial ide o modry podiel, je to uberfail. S tym potencialom co mali ked zacinali...

OT: Fakt ta vide lacnejsie novy mobil s viazanostou 12(24) mesiacov u Pomaranca a Ruzoveho ? Akokeby si si kupil rovnaky telefon cez nejaky eshop a das si tam Modru SIM kartu ??? To sa mi nezda, pretoze kazdy mesiac mas ine pocty hovorov, SMS . U nich sa k dacomu fixujes, ked to nevyuzijes, peniaze ti nevratia. Druha vec - rastuci trhovy podiel u Modreho asi svedci o dacom, ze zase az take nevyhodne to nebude. Modry ma v CZ najvyssi trhovy podiel.

Ono je otazka ci konkretne tuto trat bolo nutne vobec otvarat ?

Pointa bola ze ked jedna strana neplni zmluvu (napr. neplati) tak ta druha ju spravidla prestane plnit tiez (napr. ta od telefonu odpoja).

Tie recicky o fixovani si nechaj. Je to fer dohoda, ja im garantujem ze zo mna budu mat X rokov zisk, oni mi daju lacnejsi MT. Mne to vyhovuje, nemusi kazdemu.

heh ? sa dost ze smejem na tej hlaske co si dal (urobil mi naladu )

to video je fakt ZLÉ!!!! dilinka môžu rovno zobrať do Nového Času... škoda, že nespravil interview so záchranárom, alebo rovno s vodičom auta. Eugen Korda by bol hrdý

Neviem či to tu bolo, ale ide o zábery pár sekúnd po sobotňajšej nehode v Karlovej Vsi až po príchod záchranných zložiek. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j3_IIu4EnkU

Neviem o tom, že by mali. Ale denne to nesledujem. Mňa zaujíma skôr, či nemajú problém Rathgebery P3/p3 v Mníchove a v Temešvári ? .

No však tie plzenské tuším ani nemajú nejaké väčšie problémy a stále jazdia...

plzenkse KT3 nemaju rovnaky problem?

Si myslíš, že niekto sa vzdá kartového vývaru ? ?

Tak teda tu máme posledný deň premávky na trati STU-Hlavná stanica. ? Škoda, veľmi veľká škoda, že to nechali tak a že sme sa dostali k tomu, že trať musíme uzatvoriť, ktovie dokedy. Ja osobne nepočítam s tým, že by znovuotvorenie bolo už o - povedzme 2 roky. Krok dozadu opäť v MHD. ?

Mizeria nemizeria. Bud budeme musiet zase prenajat nejake second-handy alebo dojde k dalsej redukcii liniek, Druha vec neviem naco tolko susime B(N) 9,5. Tie sme mohli prenajat a daco by sme na tom ziskali,co by sme pouzili na prenajom nejakych klbakov.

Re #175566 810zssk: Mam rozum, tak preto nie som u takeho operatora co ma k dacomu fixuje. ? Aj ked som bol u darmozracov Pomaranc ci Ruzovy, tak sa mi to nestalo. Ked dakto nezaplati,tak to riesia to najprv upomienkou nie??? Ale doba viazanosti sa ti nemeni.

Lenže brnenské K3 majú úplne inak riešený kĺb ako plzenské KT3. K3 vzniká vložením NP článku do K2 (a aplikáciou trakčných podvozkov po kĺby), KT3 vzniká spojením dvoch T3 NP článkom.

No predsa BUBUSE ? ? ?

Skus napr. u mobilneho operatora podpisat zmluvu na 24 mesiacov, neplat a uvidime ci dostanes 24 mesiacov

Veď ja netvrdím, že do roku 2013 nemôže prísť zvyšných 20 kusov, ale na ďalší rok to nevidím ružovo kvôli finančnej mizérii, v ktorej je nielen DPB, ale aj mesto, či štát. Je rozdiel, keď sú autobusy na úver, ale musí vedieť DPB aj ten úver splácať.

Ty si myslíš, že máme získať = už je zaplatené? Lebo nie je. A ani nebude.

Otazka bola samozrejme mierena na tych co tusia

Inak to ukazkovo pokazili... Moze nam nastat situacia ze tender mesta nebude uspesny a tak to bud mesto zaplati zo svojho, alebo bude kraj vracat peniaze Bruselu.

Alebo sa zrealizuje najlepsie riesenie a sice ze ziadne elektronicke penazenky u DPB nebudu a BID bude proste na baze papierovych JCL a na kartach budu len PCL (ako dnes u DPB).