Discussion Forum › General Discussion

V case,ked sme vypisovali 240-tkovy tender boli este eliny OK. Abusy potrebovali razantnu obnovu,ktora sa uz aj uskutocnila. No sucasny stav je taky, ze treba zamienat vsetko - abusy( vyradit CNG serble, Ikarusy 4xx), tbusy( vsetky sola su uz po dobe ziv.), eliny (vsetky okrem najnovsich T6A5 3.serie + tych 8ks K2S novostavieb ). Stale este mame ziskat 20 SORov NB18 + mozna opcia na Capacity, no tych 20 SORov nas velmi nezachrani. Ak by si magistrat porobil poriadky v suflikoch , tak mozno by dakde nasli tiez 50 mld. EU ako Nemci ?

Možno preto, že obnova autobusov je finančne najvýhodnejšia, aj trolejbusy, aj električky sú drahšie.

Kto je ten neuspesny uchadzac?

Tak odvysielali to neskôr a našiel som to. ☺ http://www.ta3.com/clanok/2831/bude-doprava-integrovana.html

http://www.sdp-cr.cz/skup/OSTRAM/prezentace/podzim2009/K3RN.ppt

No takú závažnú že všetky 4 brnenské K3 sú dlhodobo odstavené už vyše roka (ak nie dva), teraz možno jedna premáva aj to som si nie istý či s ľuďmi alebo iba skúšobné jazdy...

akú chybu?

V žiadnom prípade nie takýmto vozom !!!Majú konštrukčnú chybu v kĺbovej časti a Pars to nijak nerieši.Radšej takéhoto kamaráta k našim progresom-http://www.pragoimex.cz/l.php?id=2 obrázky dole.
? ? ?

to mas zrejme pravdu. aj ked osobne mam pocit, ze sa veci hybu k lepsiemu. Konecne to vyzera, ze na vianocnych trhoch budeme mat po x rokoch nove tvare (el.aukcia) a protikorupcne minimum z dielne TI tiez napomoze. Realne dopady a vysledky uvidime vsak az neskor. Dnes uz vsak prakticky niet z coho kradnut, mesto je na kolenach.

http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11029074

Ale malo by. Keby chcelo a keby nebolo rozkrádané jednou partiou za druhou bez ohľadu na oficiálnu politickú príslušnosť.

a ked uz sme pri tych trolejbusoch: http://www.mymodernmet.com/profiles/blogs/giant-lobster-trolley ? ?

nenaslo. Toto mesto jednoducho nema 2.5mil. € na jednu elektricku. Teda na jednu by malo, ale desat, ci dvadsat urcite nie.

Pri trolejbusoch by som rad videl porovnavaciu studiu rentability busu oproti trolejbusu. Nieco take mi stale chyba.

ok, tak dvadsat takychto http://www.plzensketramvaje.cz/plzen/312-1p.jpg
resp. http://www.plzensketramvaje.cz/jinam/brno17p.jpg

Hold je nevyhoda, ze elinam nechcu praskať ramy a taktiež 14/15 Tr. toho tiež znesie... inak by sa aj na tie našlo...

pri tej húfnej obnove autobusov, sme kapánek zabudli na trolejbusy a električky. Z dôvodu, ktorého uvádzaš, by naozaj mala byť aspoň časť električkových spojov garantovaná NP.

Z hľadiska človeka ktorý už viac krát nakladal do eliny vozíček aj s nie moc ľahkým vozíčkarom by som bol rád, keby sme mali aj NP eliny a NP trolejbusy (25Tr nerátam lebo chodia iba veľmi špecifickú trasu...), ako v každom civilizovanom meste.... nie vždy sa dá v Ba naplánovať cesta iba busmi...

ja dufam ze nikdy. Od kedy mame dostaok NP busov mi NP eliny nechybaju. Jedine co mi vadi je to mnozstvo liniek a 12min interval, ale to nie je technicka vlastnost elektricky T3 ?

? chapem tvoje pripomienky, no nemozes od clanku pre masy technokraticky cakat uroven clanku z dopravneho netu ci casopisu.

Tak T3 v zmysle toho článku už v Bratislave nejazdia.