Discussion Forum › General Discussion

Ja považujem miestenku ako rýchlikový príplatok. Nechápem IC-príplatok. Však v tých vlakoch nič nie je, veľakrát ani WC - nefunguje. ? ?

vyhybky na Kapucinskej zrusili v decembri 1986. Malo to byt docasne (do 1988), ale z docasneho sa stalo trvale ? Pouzili sa na stojanke v JD.

Ja mam proti priplatkom v R vsetko. Podla mna maju byt priplatky tam kde je garantovana kvalita.

Len pre zaujímavosť. Od 1. októbra 2011 sa zmenil správca infraštruktúry na príhraničnej trati Rajka - Hegyeshalom, z pôsobnosti MÁV na rakúsko-maďarskú spoločnosť GySEV !!!
https://www.gysev.hu/gysev/?p_h=5&t=1795709

Nemám nič proti minimálnym príplatkom v R, povedzme niečo, ako je teraz miestenka. Ale že príplatok v rámci regionálnej dopravy... veru je to smiešne. Tak bud preradiť regionálne R do kat. Zr, alebo pridať Zr vlaky, alebo vyriešiť lístky tak, aby boli vydávané do 60 km bez príplatku v R. (Regional by platila do 60 km aj tam).

13 bola vzdy kvalitne vytazena, mozno akurat naozaj v tom sedle nebola az taka plna, ale aj tak bola slusne zaplnena, takze zbytocna urcite nebola

@Valec: neviem v com mas problem, ale urcite nie je 13 vytazena "len" v piatok popoludni!

Akoze ja do TT vlakom budem chodit, lebo tam to zrovna zmysel ma, ale tvarit sa ze v regiodoprave sa nezdrazelo AZ TAK, pricom pre cestujucich rychlikmi sa zdrazelo je smiesne.

Veľa turistov a rakúšanov tým chodí na REXy do Viedne, 13ka je uvádzaná aj vo veľmi veľa bedekroch. Špičku na nej vidno od 15. do 19. hod...

13ka ma tak celkovo trochu ine obdobia spicky a sedla, kedze tu rolu hraju aj turisti.

Prepáč, ale budem ti oponovať rovnako ako Joyki, zrejme linkou 13 z Obchodnej na stanicu nechodíš. Inak by si vedel, že poobede aj podvečer vie byť veľmi slušne vyťažená. Samozrejme spoje, ktoré vedú do hodinových okien kedy nič z hlavnej nejde sa ti javia prázdne a zbytočné. Ale to už je iná pieseň, prečo medzi cca 21.00 a 23.00 nič z hlavnej stanice neodchádza.

Idz Zrýchlenými, ... to nevadí, že ledva idú. ? V Senci to vyriešili: ráno nebudú stáť tie velké zámocké R. (tie R prečo nie sú Zr, to ani sami nevedia asi).

Ten regional nech si nechaju ked mam ist do Trnavy o pol hodinu dlhsie na to aby som ho mohol vyuzit.

Ano, riesenim je napisat oznam tak aby zodpovedal realite.

Jednak to nie je pravda (niektore odchody po druhej boli podla SELC) a navyse sa posun dotykal vsetkych liniek.

Povedz, ty si sám modrogum alebo si len z modrogumnej rodiny? Takýto "život za zrkadlom" sa nedá niajako inak vysvetliť.

Nie, nebola. Inak ten článok je zavádzajúci, stále ostáva v prevádzke hromada T3SUCS, T3M, T3RP atď.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/samosprava/mestski-poslanci-podporili-aj-vystavbu-ten-t.html?page_id=260873

Cestoval som denne z Hl.st. na Jesenského, a z každého spoja L13 vystupovalo množstvo ludí, a prišli práve z Hl.st. To veľké množstvo sa vyparilo v električke počas jazdy? Na Šaf. nám. a na Nám. SNP nastupovalo vždy dostatočné množstvo ludí na Hl.st., hlavne ak to spočítame na hodinovú frekvenciu. L13 bola vždy velmi dobre využitá, v špičke až preťažená. Menšia miera vy/nastupovala na Žilinskej/Predst. nám.
Dosť veľký nezmysel, čo si napísal. Práve na Kamennom nám. teda v okolí vy/nastupovala najvačšia miera cest. z Hl.st.
Na autobus zas cestujúci z vlakov neprejdú, lebo nadalej autobusy budú stáť v zápchach a budú stále drahšie, ako vlaky(15%-ná Regional+výhodné predplatné) - predplatné lístky vo vlakoch budú lacnejšie, ako keby sme kupovali každý deň v mesiaci jednorazový. Skôr prejdú do áut, a to z prímestských oblastí do vzdialenosti cca. 30 km. ?

Asi máš lepšie riešenie, len ho nechceš prezradiť ?