Asi chceli trať primknúť čo najbližšie k zastávke ČSAD Bratislava,Rača,pomník padlých (=Trávna) kvôli prestupu, lebo v tom čase ešte Čakajte-Somári-Autobus-Dôjde pri Technomarkete nezastavovali.
Regional je podľa mna účelovo zavedená zľava, spočiatku poskytovaná automaticky bez preukazu, aby to brutálne zdraženie pre krátke trate vyzeralo naoko menej a defakto sa zdraží v dvoch fázach.
Regional je o tom ze chcu mat lacne cestovne na kratke vzdialenosti, ale chcu zabranit kombinovaniu vela lacnych listkov (a.k.a. na vacsie vzdialenosti chcu vacsiu cenu za km). Tak to neplati na R.
Irónia osudu bude v tom, že na drahších posilových R na Nové Zámky a Kúty budú chodiť plesnivé B-čka a na osobákoch push-pull súpravy s klímou. Regional je jeden veľký omyl. Skôr by som očakával od ZSSK produkt, ktorý existuje v Rakúsku alebo Čechách: 50% zľava na obyčajné cestovné s preukazom za cenu 100 EUR/rok. Tu skrátka medzi Klasikom 25% a Maxiklasikom 100% niečo moc chýba. ?
Joyki: Celá zľava Regional je jeden prepadák. Kto to myslí s cestovaním vážne, je nútený kúpiť si Klasik. Teda ak mu nesadne mesačný traťový z nejakého dôvodu. V okolí BA si aspoň môžeme vybrať, či chceme ísť Os alebo R, ale v niektorých kútoch Slovenska máš taký "takt", že raz za 2-4 hodiny ide Os a raz za 4 hodiny R. Takže tam sa moc na základe ceny a zľavy Regional nikto rozhodovať nebude.
Len pre zaujímavosť. Od 1. októbra 2011 sa zmenil správca infraštruktúry na príhraničnej trati Rajka - Hegyeshalom, z pôsobnosti MÁV na rakúsko-maďarskú spoločnosť GySEV !!! https://www.gysev.hu/gysev/?p_h=5&t=1795709
Nemám nič proti minimálnym príplatkom v R, povedzme niečo, ako je teraz miestenka. Ale že príplatok v rámci regionálnej dopravy... veru je to smiešne. Tak bud preradiť regionálne R do kat. Zr, alebo pridať Zr vlaky, alebo vyriešiť lístky tak, aby boli vydávané do 60 km bez príplatku v R. (Regional by platila do 60 km aj tam).
Joyki