Discussion Forum › General Discussion

Diskusia len potvrdzuje to, že zastávka električiek pred daňovým riaditeľstvom je na zlom mieste. Za to nemôžu vodiči, ale DPB. Tých kolíznych situácii je tam od začiatku dosť. Tú zastávku treba zrušiť, resp. premiestniť. Napríklad, bežne sa stáva, že príde jedna električka, vozidlá zastavia za posledným vozňom. Kým ľudia vystupujú a nastupujú do prvej električky, príde druhá električka, vodič otvorí dvere a ľudia vystupujú a nastupujú a predierajú sa pomedzi autá, ktoré po odchode prvej električky pokračujú v jazde. Gratulujem DPB.

A ešte chcem poďakovať za ďalší semafor pred tunelom, už sa teším keď bude fungovať. Z roka na rok je to s MHD v BA horšie.

Zverejníme, predpokladám aj na imhd.

no problem ...

a) všetky električky budú chodiť len do Karlovej Vsi a Dúbravčania môžu využiť ostatné existujúce trate /narážam na to, že teraz to uzavretie bude bez náhrady/ ?


b) ak by predsa len chceli aj náhradu, tak by predsa nemal byť problém vyhradiť plynové Karosy na trať Dúbravka-Karlova Ves

Ako spomínal d3k0, o.i. Lepšia doprava má pripravený komplexný materiál s viacerými variantmi, ktorý tento týždeň predložíme mestu.

Ohľadne vylúčenia IAD, je potrebné podľa mňa najmä v smere z centra. V smere do centra ak by zostalo, tak by mali jazdiť za električkami. Zastávka TRAM + BUS by mala byť samozrejmosť.

Vyčkajte, možno ten dvojlinkový variant čoskoro bude (povedzme od nového roka), bude sa o tom rokovať.

Taktiež o prípadných náhradách za zrušenú el. trať, resp. spojenie hl. st. s centrom.

Oprava - ako kedysi jazdila v noci N95.

Stačilo by namiesto 13 predĺžiť 95 na hl.st. po rovnakej trase, ako chodí N95.

Skor kde vezmeme vozy na X12ku ?

Mimochodom, kto ako prvy vymysli linkove vedenie po zatvoreni trate do Dubravky? ?

Neviem ze by presmerovanie liniek z Dunajskej bolo kvalifikovane ako "vyhnanie autobusov z centra".

Vyjadroval som sa k celkovo jazde po elektrickovych tratiach, nie pesej zone. Pokial ide o pesiu zonu, nevidim dovod preco autobus nie ked elektricka ano (mimochodom, autobus sa lahsie uhne ak mu niekto skoci pod kolesa).

nějakej problém? http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=634430.jpg&httpref=2484/2221 ? ?

A čo sa stalo s autobusovými linkami, ktoré ešte v 90. rokoch jazdili po Dunajskej ulici? Hlavne by ma však zaujímalo, kde v zahraniči je bežné, aby po pešej zóne jazdili autobusy, ďakujem.

Kto kedy vyhnal autobusy z centra? Osobne vidim dovody na premavku L13 aj v autobusovej podobe, ta linka bola s K2S slusne vytazena. Musel by ale byt lepsie spraveny CP aby sa to oplatilo.

Pokial ide o jazdenie na tratiach... pokial to nie je mozne tak bude chyba v tom ako sa to stavia, pretoze v zahranici je jazdenie po elektrickovej trati celkom bezne.

ďalšiu trolejbusovú manipulačnú trať ?

Do US Steelu

Kde bude Eg6 jazdiť vlastnou silou pod 600V?

Včera aj dnes niečo vymeriavali geodeti pozdĺž Račianskej ulice - včera vymeriavali pri prejazde pri zástavke Ursínyho + znaky a čiary sú zaznačené aj pri križovatke s Kraskovou ulicou, dnes vymeriavali pri prejazde s Kominárskou ulicou, niečo sa chystá?

Lenze,ked si vyhnali autobusy z centra ostala tam dopravna obsluha elektriciek smer stanica. Tak nech sa otaca busova L13 na Hurbanovom nam. je tam aj obratisko pre turisticke busy.Zo Safka zas moze ist bus po trase byvalej L23 na hlavnu st. a ostane na Obchodnej dlazba sice rozpadnuta ,ale nebude sa dalej nicit.
Inac investor toho noveho hotela to slubil dat do povodneho stavu a skutek utek. Aj tie stredove svetla zabudovane v el.pase uz daky ten mesiac nefunguju.

Na niektorých úsekoch by to nebol problém, na Obchodnej by to problém bol, pretože dlažba na takú záťaž nie je stavaná - mohli sme si všimnúť, čo sa s dlažbou stalo, keď sa po nej preháňali domiešavače, putzmeistre, tatrovky...

A keď si vyhnali autobusy z centra mesta, nevidím dôvod, aby sa tam naspäť vracali.