Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Papyr

Papyr

#17525 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #17523:
Ja som bol z Pendolina sklamany, cakal som nieco lepsie. Nie je to vylozene skarede, ale po tych velkych reciach, ktore sprevadzali nakup Pendolin som cakal viac.

Vmax 230 km/h je sice krasna vec, ale v Ceskej republike neexistuje trat s maximalnou rychlostou vyssou ako 160 km/h, takze sa to velmi nema kde vyuzit. Teda jazdne doby sa skratia radovo o minuty, napriklad relacia Praha-Brno cez Cesku Trebovu ma v sucasnosti chronometraz 2:40 (EuroCity), s Pendolinom by mala mat 2:30.

Dalej: neviem, ci Nemci povolia prevadzku ceskych Pendolin dalej ako do Drazdan. Hodne sa o tom diskutuje, zatial to vyzera tak, ze do Berlina sa Pendolina ani nepodivaju, takze to vyzera skor na rameno Praha-Wien resp. Praha-Budapest, Praha-Dresden, zatial sa nic blizsie nevie.

Vnutro Pendolina mozete posudit sami podla obrazkov na vyssieuvedenom linku. Do istej miery to skutocne pripomina lietadlo, najma svojimi malymi oknami 🙂
Reply
J

J

#17524 Rate positive Rate negative
m@rtin: Diky.

Re #17511 Igorko: Trasa A až E som myslel nie trasu metra, ale rýchlodrážnej eliny. Som tiež odporca metra v Bratislave v súčasnoti. Avšak myslím si, že rýchlodrážna elina, by mala byť niečo medzi elinou a metrom. Čiže nie milión liniek odvšadial všade, ale päť, ktoré ti zabezpečia pohodlnú prepravu s maxi jedným prestupom a kde na každej radiále ti pôjde elina každé 3min. Z Dúbravky by išiel trasou B a prestúpil by na Trasu A smer Predstničné na Hurbanovom. Prosím prečítaj si to ešte raz. Celý ten popis tých trás A až E a až potom niekoho zdrbávaj. Diky.

Marek G: oficialne nič nebolo, ale tiež som počul, že metro je zavrhnuté (nedostal Lunáček infarkt?) Regionálnu dopravu bude vykonávať bratislavská kolajová doprava, ktorú zriadil BSK. Začínajú 7.júla na trase Zohor - Záh. ves s postupným rozširovaním spojenia hl. mesta s Malackami, Pezinkom, možno aj smer juh (DS) a samozrejme s Viedňou. To umožní čerpať fondy z EU, kedže pôjde o cezhraničnú spoluprácu. Prepravu v meste z týchto vlakov zabezpečí zrejme DPB a to najprv z hlavnej stanice a neskôr z filiálky. Ale to je výhľadovo, aj keď železnice chcú odovzdať stanicu na filiálke 2006 až 2008, čiže ten istý horizont ako dokončenie elek. trate do Petržalky. Uvidíme ako to dopadne. To, že tam NM chce obchodné centrum, je ich vec, stále sú to pozemky železníc chvalabohu.
Reply
m@rtin

m@rtin

#17523 Rate positive Rate negative
J:
No nevím to přesně, ale je to něco mezi 600-700 miliony Kč.

COLOR:
Já jich dnes na Hlavním nádraží udělal asi 20 🙂

Jinak dojmy mám velice dobré.

Ráno se konal raut s ministrem, ředitelem ČD, zástupců firem Siemens, Alstom a Fiat Ferroviaria za přítomnosti televizí a novinářů.

Od 14.00 byl vstup do soupravy pro veřejnost. Když člověk vleze dovnitř, ani si neuvědomí, že se nachází ve vlaku Českých drah.

Kabina strojvedoucího je taky pěkná.
2. třída je laděna do modré barvy s rozesazením 2+1. Velice pohodlná polohovatelná a obrovská sedadla se stolkem, elektrické ztahování rolet u oken, klimatizace samozřejmostí, WC přizpůsobené i vozíčkářům, velice vkusný bar atd.

1. třída. Je laděna do barvy červené. Nachází se tam i koberec, ale co je asi nejzajímavější: Vlakvedoucí bude pouštět ze čtyř CD různou hudbu, kterou si cestující může poslechnout pomocí sluchátek u každého sedadla.

Souprava může vyvinout max. rychlost 230 km/h.

Připadal jsem si spíše jak v letadle než ve vlaku a už se těším až bude všech sedm souprav nasazeno do provozu po koridoru Berlín-Ústí nad Labem-Praha-Pardubice-Brno-Vídeň. Pamatuji si na dobu, když mi bylo 8 let a já po revoluci koukal na obrázky TGV. Tehdy mě nenapadlo, že se něčím podobným taky svezu u nás.
Reply
<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>

Kami

#17522 Rate positive Rate negative
Vdaka Mickey. Niet nad prakticke skusenosti. Neboj, nedam ti o k nahrade ak sa nieco stane 🙂

ad elektrina: DPB ma nejaky zvlastny system? Zeleznice si vybavili jednotnu (dost vysoku) sadzbu za kW bez ohladu na nejaku spicku, vysoky ci nizky tarif.
Nie som si isty, uz s tym nerobim, ale elektricka trakcia mala mat tarif ako spominal Papyr. Ine z VN a ine sadzby z VVN. Pausal bol len na nemeranu spotrebu podla instalovaneho vykonu (reklamy a pod.).
Reply
Igorko

Igorko

#17521 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #17519:
No, veď to hovorím:-).
I.
Reply
Igorko

Igorko

#17520 Rate positive Rate negative
Reply on: si #17516:
Za elektrinu sa platí normálne a za stropy sa platí pokuta, ak sa prekročí dohodnutý limit.
I.
Reply
Papyr

Papyr

#17519 Rate positive Rate negative
Reply on: si #17516:
Za elektrinu sa plati tak, ze cast ceny sa vypocitava za odobranu energiu a cast za dosiahnute maxima. Pomer jednej a druhej casti je odlisny na zapadnom, strednom a vychodnom Slovensku, podla toho, ci odoberate energiu od ZSE, SSE alebo VSE.
Reply
Igorko

Igorko

#17518 Rate positive Rate negative
Reply on: J #17493:
Čo blúzniš s metrom? Metro nebude. Chvalabohu.
I.
Reply
Igorko

Igorko

#17517 Rate positive Rate negative
Reply on: Juro #17492:
Veru, Bratislava mala neskutočne rozsiahly vlečkový systém, aký krásny mačkopes by sa z toho dnes dal spraviť.
I.
Reply
si

si

#17516 Rate positive Rate negative
Reply on: Igorko #17514:
za elektrinu sa plati pausalne, pokial viem, a vyska pausalu je zavisla od maximalneho odberu (stropu) pocas dna a je uplne jedno kolko odoberies priemerne (podstatny je iba ten strop)
Reply
Igorko

Igorko

#17515 Rate positive Rate negative
Reply on: frenky #17478:
Voz nepotrebuje žiadne technické prestávky. Striedač s vozom je hovadina na n-tú, hodná DP Bratislava. Nič sa tým neušetrí.
I.
Reply
Igorko

Igorko

#17514 Rate positive Rate negative
Reply on: si #17475:
A ako úsek žst. NM ovplyvní linku 50?
Električka zo žst. NM nikam (6) je blbosť, električka zo stanice na stanicu je potrebná. Za elektrinu sa samozrejme neplatí paušálne - nerozširuj tu prosím železničiarsku teóriu, že elektrina sa nevyrába, elektrina vzniká....
I.
Reply
Igorko

Igorko

#17513 Rate positive Rate negative
Reply on: J #17473:
Za zachádzanie 2 k žst. NM bojujem celý život. Zlikvidoval by sa tým nenávidená 6-ka jazdiaca odnikiaľ nikam, obnovilo by sa spojenie hl.st. a žst.NM, ušetril by sa človek v búde na NM, predĺženie jazdnej doby je do troch minút. Väčšine užívateľov je to jedno, pretože električenka.
Treba dosadiť 2 el. výhybky - rozjazdovú z NM na Zátiší a priamo na konečnej. Jedno nástupište smer Hl. st., druhé smer Zlatni Pjasaci.
I.
Reply
Igorko

Igorko

#17512 Rate positive Rate negative
Reply on: tulenique #17465:
Ak bude Ferro chcieť podrobnejšie informácie, nech sa mi ozve na mail, nebudeme to tu zahlcovať.
I.
Reply
Igorko

Igorko

#17511 Rate positive Rate negative
Reply on: J #17450:
No isteže nepöjdem električkou na stanicu z Trnavského mýta. Ale z Obchodnej, z centra, či z Dúbravky už áno. Z Dúbravky je to presne rovnako rýchlo ako autobusom aj keď sa to nezdá. A ľudí tam chodí dosť - na hl. st. samozrejme, čo by robili na Predstaničnom či na Žilinskej.
Koncovým staniciam sa bežne hovorí hlavové, lebo sú ako hlava na tele - koncový bod.
Ale na Filiálke bude hlavná stanica len pre prímestskú dopravu a okrem toho je to hudba veeeľmi vzdialenej budúcnosti.
A metro nebude. Ani A ani E. Dajú sa penize pre...ať aj na rozumnejšie veci.
I.
Reply
MarekG

MarekG

#17510 Rate positive Rate negative
moze mi niekto povedat, ako to vyzera s koncepciou nosneho systemu MHD? podla overenych, ale neoficialnych zdrojov vraj metro definitivne padlo a bude sa budovat rychlodraha na baze elektricky, s prepojenim na region (odtial mam to info, priamo z najvyssich miest :)) )

bolo uz nieco oficialne vydane?

vdaka
Reply
mickey

mickey

#17509 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #17508:
za profesionala sa nepovazujem, ale prave fuji 200 som velakrat musel nechat vo fotaku prejst letiskovym rontgenom. nikdy som nezbadal nejake poskodenie snimkov. ale zakon schvalnosti iste poznas, takze to neber ako zaruku, ze sa ani tomu tvojmu filmu nic nestane :-|
Reply
<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>

Kami

#17508 Rate positive Rate negative
Mam otazku na foto profesionalov, resp. cestovatelov:
Ako sa znasa nevyvolany film a rontgen na letisku ? Mam vo fotaku rozfoteny film(Fuji 200), o niektore zabery nechcem prist. Na niektore vozy co mi chybali v zbierke som cakal ako paparazzi. 🙂

Rovnako chcem na dovolenke nieco nafotit (hadam aj pre imhd) a neviem ci to dat robit tam, alebo mozem pockat na osvedceny fotolab.

Vdaka
Reply
Mike Tom

Mike Tom

#17507 Rate positive Rate negative
Reply on: COLOR #17505:
Preco nie? Napriklad na webu federácie rušňovodičov www.fscr.cz Alebo dnesne z jr-trainu: http://sweb.cz/jrtrain/2003_pendolino.html
Reply
tr3mp

tr3mp

#17506 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #17502:
Ja budem v Prahe az od stvrtka vecera do nedele ... nebude vtedy nejaka zaujimavost?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.