Discussion Forum › General Discussion

Nie je nič potvrdené, ale je podpísaná zmluva medzi DPB a fakultou (tuším informatiky) na vytvorenie cestovných poriadkov do mobilu, ktoré budu čerpať dáta z dpb.sk ?

Kiež by sme mohli tvojmu stvoriteľovi poďakovať... Len... ?

chcem len pogratulovat zase panom stvoritelom cestovnych poriadkov ako uz neviem po kolkykrat robia napriek kolegom vyvojarom mobilnych aplikacii. Najprv CPmobil,teram MHDspoje a Emhade pre Android. Takymto pristupom by sme nemali ani eKnihy,RSS citacky,Zlavy a vela inych. urcite niektore z nich pani stvoritelia pouzivaju vo svojom mobile. Co keby ste vytvorili vy nejaku aplikaciu do mobilu?
Uz vidim niekoho ako si cestou v autobuse prezera na notebooku kedy mu ide z nasledujucej zastavky dalsi spoj . ved sa spamatajte, a najdite s tymi vyvojarmi nejaku spolocnu cestu konecne. vsade to ide len v Bratislave nie.

to 18:37 som videl v TBuse ked sa rozbehol - cize tam vznikla ta minuta

ano, 18:37 - 18:30 som nestihol a 32 prisla az po 33, kedze meskanie 5 minut nie je u nej nic vynimocne

Zdravim. Chcel by som zistit ci by mi niekto vedel zohnat zvonec z elektricky??? Ak ano tak poslite e-mail na jacksparrow23@zoznam.sk Dakujem

18:37 ? (18:36) Ten by nejako nemal chodit full, idu spoje aj 18:30 - 33ka, 18:33 - 32ka.

My budeme lepsi, budeme mat o kolajnicu viac

Mal by si to nahlásiť ešte do mliekárne a na lampáreň. Prečo takéto veci nepošleš rovno na prevádzku trolejbusov? To je adresa, kde sa takéto veci riešia.

? ? ?

Vizualizácia petržalského tram-trainu:
http://www.vlaky.net/upload/galeria/004749/135417.jpg

Asi tak.

1.) Ja sa nastastie netlacim, mam do na vysku kusok
2.) Kebyze sa vzburime a budeme pozadovat lepsiu MHD, zas budu vsetci pi69ovat, ze "jasne, DD, blablabla vrrhafhatekarlovkavrr" a podobne kraviny
3.) Tlacit sa tlacia ludia - vcera som nahodou siel 33 o 18:37 a ver tomu, ze dobra polovica ludi ostala na zastavke.

O dani za ubytovanie si nepočul ? Už si tu daňovú argumentáciu niekam schovaj. Nazvať akúkoľvek linku turistickou bez toho, aby si si vôbec urobil prieskum kto ju využíva a ten vykonštruovaný zvyšok je vážne plieskanie do vody. Pozri, ja to chápem, že sa tam tlačíte, no budete sa tlačiť dovtedy, pokiaľ sa nevzbúrite.. ? S politikmi snáď nič iné nehýbe tak ako občianske nepokoje ?
S krátením intervalu a rušením liniek MHD lepšia nebude, aj keď sa to tak na prvý pohľad nemusí zdať a vidina "ušetrených" kapacít môže byť veľká..

Cize zhrnieme to: Dalsi dobry napad zle realizovany. Tak?

Treba napisat na DPB ?

70 ka


autobus s pod noveho mosta do biskupic ,,, velmi zle posunuty cas co ide o 5:00 rano co chodil 5:o5 ,. uz ani s elektrickami nenapaja ,,, VELMI ZLEE .. Neda sa stym nieco spravit ?? a dat ho ako bol povodne???? ? dik

ďakujem za vysvetlenie. Projekt som študoval dávno a neviem, prečo som bol v tom, že to bude riešené priečnymi závesmi ponad celú Pražskú, tak ako je to po odbočku na Kramáre díky...

Problémov je viac.
- Aj to že sa prihliada na pridelené vozy, aj keď mnohí a mnohí vodiči by vedeli rozprávať že "svoj voz" majú jeden deň zo 4 dní turnusu aj to nie vždy...
- problém je aj to, že technická prevádzka (dielne) je oddelená od dopravnej prevádzky a keď z večera na ráno odstavia dielne 8 (slovom osem) sorov BN 9.5 (alebo 8 tedomov) a to len preto, že chcú opraviť všetky napísané poruchy (čo je ich povinnosť), tak to sa už niekde prejaví a tá NP garancia sa dodrží oveľa ťažšie, aj keď piapierovo počty sedia aj s rezervou
- problém je aj to, že príkaz garantovať NP poradia prišiel náhle a nečakane bez predošlej dlhšej osvety, že jeden z hlavných podnetov na toto boli sťažnosti na vysokopodlažnú L50, ktorá paradoxne mala garantované NP poradia až o týždeň neskôr ako všetky ostatné linky,
- problém je aj to že ten kto vydal príkaz nemá reálne možnosti sankcionovať jeho nedodržiavanie
- problém je aj to, že po príkaze garantovať NP poradia došiel druhý príkaz, ktorému pripisujú niektorí rovnakú vážnosť, garantovať výpravu vozidiel podľa typov(teda dĺžky) a v prípade nedostatku autobusov danej dĺžky, vypraviť voz väčšej kapacity
- a teda nakoniec nie je problém garantovať NP 12m voz na linke z dopravnej prevádzky, kde sú všetky 12m vozy NP, ale tam kde je 30 vozov NP ale 13 VP, príp. u typu sor 9.5 17NP, ale 9 VP to problém byť môže a zvlášť ak to u kompetentných nemajú garantovené NP poradia takú vysokú prioritu, že by kvôli tomu spravili aj hradenie naviac a jalové km/jalové hodiny... (napr. ak sa NP voz pokazí pred výjazdom a všetky ostatné NP vozy sú už vonku...)