Discussion Forum › General Discussion

Na Prokopa Velkeho tusim nebude otocka pre tbusy, cize 40ku mozes tocit jedine na Lovinskeho. Vozovna Hrobustov tiez nie je vhodna, lebo vystupiste/nastupiste su az za vozovnou (zast. pre 41) . Jedine ak by sa chodila otacat 40ka cez vedlajsiu branu vozovne . Valasska je 2stopove obratisko, cize davat tam tretiu linku nem dobre.

Oficialne nikto nic neoznami, nejaky cas dozadu tu na tu temu bola diskusia. Osobne som za linku 40 Prokopa Velkeho - ASMN (pripadne az na Valassku) a zrusenie 210. S tym ze 41 by sa upravila a mozno zlucila so 147. Je tiez mozne ze tam budu len vyjazdy/dojazdy.

Inak mohol by mi niekto povedat, aky je realny rozdiel medzi svorkou a delta uchytom trolejov?

žeby Tbusová?

tiez ma to napadlo, ale nemyslim si, ze by to bolo sucastou projektu. jedine, ze by sa mesto buchlo po prazdnom vrecku a zaplatilo reko...

Možno to už niekto spomínal, ale nevšimol som si: bude sa meniť aj povrch ulíc pod novovybudovanými trolejovými vedeniami (ako ten kúsok vo vozovni Hroboňova), alebo nie?

Aka linka bude premavat po Hrobonke?

Nerozumiem vtipálku... ?

Hotovo ?

Super nápad. ? Môžeš začať. ☺

Akože to sa tu fakt také hlúposti pýtam? ? Mohol by si mi prosím pripomenúť niektoré z mojich otázok, ktoré sa dajú zaradiť medzi blbé? Určite táké nie sú všetky...

Teraz už normálne prestávky nie sú. Jazdí sa celý deň rovnako a vždy sa dlhšie stojí práve v Karlovke. A neviem ako ráno, ale poobede stávajú 9-ky na vonkajšej koľaji.

vedenie na Hroboňovej ulici a Prokopa veľkého je už naťahané. Zatiaľ bez výhybiek (akože fleš správa ? )

Neviem, ako je stavaný grafikon dnes ale kedysi mávali deviny prestávku na Pošni, takže v Karlovke chodili takmer na otočku a dalo sa obiehať cez "devinovú" vnútornú koľaj.

Re #174727 Mike: Povasžujem za diametrálne odlišné púšťanie služobnej jazdy alebo záložáku, ktorý sa vzápätí stratí v diaľke a púšťanie iného vozidla na linke, s ktorým budem aj naďalej tvoriť vláčik, len v opačnom poradí.

To nie je blbá otázka, resp. na Peonove sa isto nechytá..
Keby išli na dohľad tak teoreticky môžu. Lenže často sa stane že na dohľad sú na Americkom nám., ale po ceste do Karlovky je toľko semaforov, kde je šanca, že prvý vlak prejde a druhý nie, takže pri tej odst. koľaji už môže medzi nimi byť rozdiel nie jeden ale dva cykly na semaforoch = cca 3 min.
Ale to bežné obiehanie v premávke sa občas deje, napr. ak ide ZV a ide sa otočiť do K.Vsi a má predbehnúť nejakú električku, alebo jeho má predbehnúť nejaká električka, príp. ak má večer nejaká služobná jazda z 1/12 z Dúbravky obehnúť nejaký z posledných premávkových spojov...
Ale v rannej špičke nie je o toto u vodičov až taký záujem, a tiež pokiaľ má niekto nejaký štýl jazdy (pomalý/rýchly) tak tým obehnutím sa až toľko nezíska... akurát by išli 4 a 17 v správnom poradí, ale ak by bol ten pomalší vpredu tak mešká on a ešte aj "vyblokuje" tých za nim...

lenže je to už len kúsok od konečnej, kde zrejme je nejaký "oddychovo-vyrovnávací" čas a hlavne - potom sa ti aspoň následne nestane, že by prišli 2 rovnaké eliny za sebou...

Tí sa vrátia do MHD, keď bude z Gaštaňáku vyššia ponúkaná kapacita? Problém je v tom, že tá kolóna nepotrebuje pre svoju prevádzku žiadne dotácie ? .

Naozaj blbá otázka ? . Takže zvýšia meškanie o ďalšiu minútu, aby si vymenili poradie?

O tych ,ktory kazdy den vytvaraju kolonu aut po celej Racianskej a mesto tvrdi ,ze s MHD je to kratsie a pohodlnejsie. ? .
No zatial sa ,len spoje obmedzovali. Zrusenie celodennej L7. Zredukovanie L59,75 a zrusenie mnou v hlbokej minulosti vyuzivanej L105.