Discussion Forum › General Discussion

A keď už vyrývam.... toto je pekný downgrade:
http://www.dpb.sk/files/upload/docs/nezlavnene_cestovne_listky.pdf (2011)
vs.
http://www.dpb.sk/files/upload/docs/Vzory_CL.pdf (2009)

Správa DPB hovorí od 10. októbra... Ak to nestihli, nech si ju aspoň opravia. ?

Ved este je klbova, uz sa spominalo, ze sa to posunulo asi o tyzden ?

Len tak mimochodom, našiel niekto z vás v CP linky 50tie piktogramom vyznačené nízkopodlažné autobusy (má ich byť 5 poradí), ktoré tu tak vehementne tlačové oddelenie spomína?:
http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/nizkopodlazne-vozidla-v-premavke-opat-v-oktobri

"„Ako vážnu prioritu berieme aj rozvoj pešej dopravy, v zahraničí sú ľudia zvyknutí chodiť pešo dlhšie úseky, kde nám je to už ďaleko,“ vysvetľuje M. Ftáčnik."

2 najnovšie príklady v praxi:
- v Petržalke bol len pred pár dňami vybudovaný nových chodník od zastávky ŽST Petržalka (pri daňovom úrade) k domu Ševčenkova 28 a to takým inteligentným riešením, že zrušil jedenu z dvoch kolmo križujúcich vetiev chodníka Belinského - Fedinova (viď http://maps.google.com/maps/ms?msid=202644458100864267100.0004aef0757fc2f01b072&msa=0)
- novému ružinovskému Lidlu chýba (teda aspoň to stavebné práce dnes ráno tak naznačovali) priamy chodník medzi predajňou a zastávkou električky (zachádzka nebude nejako extra veľká, ale predpokladám, že aj tak väčšina ľudí prejde cez trávnik a krížom cez parkovisko).

No, minimálne v tomto materiáli už niekoho napadli aj nové koľajové trate: http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/Msz_11_09_29/Bod_06_real_NS_MHD/Studia_realizacie_ns_mhd.pdf

ŠTÚDIA REALIZOVATEĽNOSTI NOSNÉHO SYSTÉMU INTEGROVANEJ HROMADNEJ KOĽAJOVEJ DOPRAVY NA ÚZEMÍ HLAVNÉHO MESTA BRATISLAVY A JEHO REGIÓNU
Technická špecifikácia na zadanie verejného obstarávania

(...)
4. Technické riešenie návrhu tratí
Každá trať bude opísaná stavebno-technickým riešením, definovaným prínosom na rozvoj a obslužnosť územia, kapacitou prepravných prúdov koľajových tratí a úsekov, dopravným návrhom riešenia zastávok/staníc/prestupových uzlov, odporúčaným časovým horizontom realizácie, finančnou analýzou, vplyvov na životné prostredie v porovnaní s automobilovou dopravou, SWOT analýzou, CBA analýzou.

· Hlavná stanica – Janíkov dvor – zapojenie do železničnej trate
· Starohájska - nám. Hraničiarov – Rusovská – nový most/nový tunel – Hlavná stanica –
zapojenie smer Devínska Nová Ves
· Furdekova – Ekonomická univerzita
· Jiráskova – Šintavská
· Wolfstahl – Kutlíkova – most
· Wolfstahl – stanica Petržalka
· Betliarska – Nový futbalový štadión
· Prepojenie Špitálska – Americké nám - Imricha Karvaša – Radlinského
· Kamenné nám. – Dunajská – Mlynské nivy
· Ružinovská – zapojenie do železničnej trate smer Šamorín
· Ružinovská – Letisko
· Tomašikova – stanica Nové mesto - Ružinovská – Kaštielska – Parková - Slovnaftská
· Kutlíkova most – Vlčie hrdlo - Slovnaftská – Kazanská - zapojenie do železnice
· Prepojenie UNS západná časť Slovnaftu – Vlčie hrdlo most Kutlíkova
· Vajnorská – Senecká – zapojenie do železnice na stanicu Vajnory
· Rybničná – zapojenie do železnice stanica Rača a zapojenie na Komisárky
· trasa železnica – Pri šajbách – stred územia Vajnory – CEPIT - smer Čierna Voda a Triblavina
· predĺženie z Dúbravky cez CENTROPE až na koniec do Stupavy západ
· Devínska Nová Ves juh - Bory - Záhorská Bystrica do Stupavy východ
· Prepojenie trasy z osi Centrope – Bory do železnice
· Centrope - Jána Jonáša – Devínska Nová Ves sever
· Terminál Petržalka Centrum
· Terminál stanica Rača
· Terminál stanica Vajnory
· Terminál Bojnická
· Terminál Bory
· Zdvojkoľajnenie úseku Kittsee – Bratislava Petržalka
· Zdvojkoľajnenie spojovacej trate Bratislava Hlavná stanica – Bratislava Nové Mesto
· Elektrifikácia trate Marchegg (Rakúsko) – Devínska Nová Ves
· Trať Bratislava Predmestie – BA Petržalka
· Železničné zapojenie Letiska M. R. Štefánika
ŠR preukáže možnosti, vhodnosť, časovú nadväznosť a potrebu investovania do budovania električkovej a železničnej infraštruktúry v rámci mesta a regiónu Bratislavy, s cieľom zabezpečiť potreby integrovaného dopravného systému v spádovej oblasti mesta Bratislava. Štúdia bude tvoriť jeden z podkladov na prípravu žiadosti o nenávratný finančný príspevok z Európskej únie pre plánované projekty v rámci prioritnej osi „Infraštruktúra integrovaných dopravných systémov“ OPD 2007 - 2013.

(...)

http://reality.etrend.sk/realitny-biznis/bratislavska-doprava-ma-narast-o-polovicu.html

"Podľa primátora by budúci rok mal po dlhom čakaní začať fungovať projekt integrovanej dopravy." Mal by, ale či aj skutočne bude

myslite, ze niekoho napadne zabudnut na tazke metro ? a napadne ich take "sokujuce" riesenie, ako vyhladovo robit mimourovnovo terajsiu elektricku alebo taky sok ako elektrickova radiala na mlynske nivy ?

Aj premávka 131 sa očakáva "trochu" predĺžená, resp. N31 sa bude asi posilňovať s NZV.

http://aktualne.centrum.sk/domov/regiony/clanek.phtml?id=1244109

to potesi, ked studaci cestuju z vychodu a ostanu visiet v TN.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9597
"Podľa bratislavského župana Pavla Freša sú dva kľúčové dôvody, prečo zachrániť túto historickú električku. Prvý je historický, druhý je podľa župana aktuálny „zápas“ ministerstva dopravy, župy a hlavného mesta o stovky miliónov eur práve na koľajovú dopravu v rámci kraja a mesta. Táto doprava pôjde podľa neho po veľmi obdobných tratiach, ako chodila historická električka."

Snad len nechcu znovu napojit Pressburgerbahn na BA? Lebo nic ine ma nenapada co by islo podobne ako "viedenska elektricka" (ak neratame ze elektricka do Pe ma ist cez Stary most)

Vodiči v busoch SL si môžu hlásenie sami stíšiť, čo asi väčšina z nich aj robí. To, že po stíšení hláseniu nikto nerozumie ich už nezaujíma.

Aha, takze pozu. Super, aspon sa nieco o sebe dozviem ?

Samozrejme ze so mnou neprestupuje vela ludi.

tá doba ešte stále trvá
Napr. v takých K2S niekedy až moc huláka tá ženská, až to cítiť na hrudi, ale v T3-kách zas nič nejde... ?

A ozaj len taka mala otazka k tym hlasicom. Hovori to tym hrubym muzskym hlasom, alebo niecim jemnejsim. Ja len tak, aby ma neporazilo keby nahodou. ?

a to máme BUSE, hento je emtrest ?

co sa hned plasis, aj dpb trvalo roky kym nasiel vhodnu hlasitost ?

včera som počul aj ja, ked som prestupoval z rýchlika na linku ŽST Senec - žel.zast. Báhoň. Náhodou som započul, ale len vzadu, aj to len tak, že autobus bol dosť prázdy a nevyprával nikto. Pridať hlas podľa mňa môžu, určite je tam aj volume a nie je tá nízka uroveň daná...

Aj Karosy už majú tie hlásiče a tiež je to v nich veľmi potichu.