Discussion Forum › General Discussion

OT: Pametate si na ten cyklo-retarder na cykloceste pri Riverparku? Vcera ho museli asi demontovat, lebo dnes rano tam uz nebol

A 20% zľavu v iných organizáciách. By ma zaujímalo to vyhodnotenie, či návštevníci so zľavou navštevujú tie organizácie aspoň o 20% viac ako predtým, aby sa tie znížené príjmy vynahradili (tak ako sa to predpokladalo pri zavádzaní).

BTW, zľavy u DPB by som spravil na BMK úplne inak. A to, že ak si kúpiš 11x po sebe mesačnú električenku, tak 12. mesiac dostaneš grátis (pri trojmesačných a ročných by to bolo po roku). Aspoň by to motivovalo ľudí využívať MHD, resp. kupovať si električenky pravidelne, pričom poskytovaná zľava by sa znížila len minimálne.

tak tento vtip bol fakt dobrý, že "Žeby chceli aj nejaké investičné/kapitálové výdavky"
mimochodom, ak si dobre pamätám, na "elinu do Pe" sa požičiavali pred pár rokmi peniaze z nejakej banky - čo sa s nimi stalo? predr8ali sa na zbytočný zimák, z časti z nich sa kúpili busy, postavil sa pavilón opíc atď. a niežeby sme skončili aspoň na nule, ale sme až v mínuse... takže v súvislosti "investičnými výdavkami" v budúcoročnom (a hociktorom) rozpočte "v prospech ľudí" by som nebol takým optimistom ako ty Mimochodom, prečo (keď už je tak zadlžené a nemá financie) mesto nezruší 10% zľavu na MHD v rámci BMK?

Žeby chceli aj nejaké investičné/kapitálové výdavky, aby sa už konečne začalo aj niečo robiť a nie len iba udržiavať chod mesta..

lenže najväčší fór je v tom, že vedenie mesta BA už teraz ráta s tým, že v 2012 predr8e o 15 miliónov viac ako tento rok - a keď by mali dostať "iba" o 2,5 mil, viac ako v tomto roku, tak to je málo... veď predsa výdavky na budovy (kúrenie apod.)/mzdy(magistrátu a organizácií mesta) by mali byť +/- konštantné s týmto rokom, tak kde je problém?

Kolko este budeme tolerovat ze stat na Bratislavu dlhodobo zvysoka s**e?

Ak to bude pokracovat, toto skonci fakt zle.

Len nech to zamietnu. Aspon si urdzime jednotku najhnusnejsieho a najde*ilnejsieho hlavneho mesta v EU.

Uz vidim tie dnesne televizne noviny na JOJke: "Ak Miklošov návrh prejde v parlamente..."
Este nieje nic iste a uz sa ludom vtlka do hlavy "Bratislavčania, zabudnite na električku do Petržalky i cyklotrasy".

škoda už som sa tešil, že nejaký definitívny test priepustnosti križovatky bez semaforov...
Re #174569 Ámos: tam sa bude liečiť klaustrofóbia

Mňa na tom ani tak neprekvapil fakt, že to preposlali, ale skôr to, že mi o tom nedali vedieť. Myslel som, že sa táto neštandardná otázka u nich stratila. ?

Marek1978: Tak asi to stou poslednou nápravou ako píšeš , hmm . Nuž snáď , keď ho budú vyrábať tak to opravia

my malo byt s makkym i.

Jedine vrzganie co bolo pocut je tocna a harmonika. Po dalsie je pocut dialkovo ovladatelne strone okna, ktore otvara vodic. Motor v pohode, svizny, sedadla velmi pohodlne, priestranne vozidlo. Jedine, co my vadilo, ze tretia naprava bud nema tlmice a je zavesna ako 4 naprava pri MBCC, bolo citit riaadne rany pri prejdeni jamou alebo retarderom pri avione. To bolo strasne. Dalsia vec, ze pri ostrjsej zakrute vlecka nedrzi stopu a riadne to potom hadze.

Moje hodnotenie na Tedom C18 G

Mal som tú česť ísť sním 3 - krát.
Sedí sa veľmi príjemne , interiér je pekný aj vzhľad samotný vonkajší. Čo sa týka motora , tak mi pripomína to zastavovanie jak Tam Bus . A nezdá sa mi ten rozbeh taký pomalý ako pri malých Tedomoch. Dvere sú pevnejšie ako pri malých .
To sú také plusy

Mínusy

Všimol som si , že druhé dvere vo vlečke sú trošku nerovné (je to troška vidieť hore) , potom tie gumy na dverách dole by mohla byť dlhšia. Je totiž vidieť medzeru (medzi podlahou a dverami ako pri dlhoročnom voze , keď to už je povolené)
No a to dôležité: prekážal mi ten vrzúkavý zvuk vo vlečke. Ako keby mal problém z prevodovkou alebo čím. Neviem.

Inač je super . Dúfam , že sa im podarí Tedomu preraziť v Nemecku ako to teraz skúšajú

teda nie, ze by som obhajoval taketo spravanie uradnikov ale neviem voci comu sa vlastne stazuje. Uz dnes je tam spevnena plocha, to ze bude zrekonstruovana a mozno riesena inak neovplyvni mnozstvo zrazok a teda aj mnozstvo vody.
(Ne)napojenie na dazdovu kanalizaciu je zrejme z dovodu, ze na mnozstve miestach je dazdova a splaskova kanalizacia spojena do jednej predpokladam, ze aj pri ZST tomu tak bude.

Videá z dnešného testovania prototypu TEDOM C18 na linke 88 na:
http://www.youtube.com/user/poiree0

PS: Všetky videá sú v HD kvalite ☺

Jasne ze su, ale tetusky su na tarify, cestaky a podobne, nie vozne. To uz musia preposielat

Dik. Cize vlastne autobusova stanica. Urcite sa hodi, ale je to celkom sranda nazvat to terminal IDS...