Discussion Forum › General Discussion

Ale že zrovna do malinkého Svätého Jura sa uvažuje s nočákmi sa čudujem. V porovnateľnej vzdialenosti od hranice Bratislavy je vzdialená Stupava, kde mi to príde logickejšie.

Náhoda, že som práve včera pozeral Správy STV o 16 h. ? Keďže včera ani neskoro večer to nemali na webe, informoval som o tom dnes. (Samozrejme - keby to bolo niečo dôležitejšie, tak by som tu o tom napísal skôr aj bez linku).

Diky moc za ten link! Urcite je ta 37 do Marianky dobra, podobne aj to ze sa uvazuje o regionocakoch. Thumbs up

Stlacis a rusnovodic dostane signal. Tiez vnutorny BUSE transparent namiesto "zastavka na znamenie" zacne pisat "zastavime" ?

"C-G. Cuduj sa svete, ludia z A a C nechodia s radostou pripojym busom do C, ale idu priamym busom ci IAD."

"ludia z A a C" nahradte "ludia z A a B"

Ale pri konci trasy to proste uz z principu bude menej vytazene Ked to skratis tak to bude malo vytazene inde az to postupne zrusis.

Ako priklad si vymyslim 100-miestnu supravu* na trase A-B-C-D-E-F-G. G je velke mesto, ostatne su satelitne dediny. Takmer vsetci chcu ist rano do G, vecer spat (tych ostatnych teraz odignorujeme).

(* zamerne pouzivam jednoduhsie cisla, vlak pre 100 ludi nema zmysle.. ak chcete, vynasobte si vsetky cisla 10kou)

Rano ti ludia budu nastupovat takto:
A - 15, B - 20, C - 15, D - 20, E - 15, F - 10.

Takze aku mame naplnenost za jednotlivymi stanicami:
A - 15%, B - 35%, C - 50%, D - 70%, E - 85%, F - 95%

Super, do mesta nam chodi pekne naplneny vlak. Ale, och nie, v useku A-C chodi nas vlacik takmer prazdny! Aplikujeme ZSSK logiku a sup s tym prec, nechceme predsa prazdne vlaky!

Takze vlak jazdi uz len v useku C-G. Cuduj sa svete, ludia z A a C nechodia s radostou pripojym busom do C, ale idu priamym busom ci IAD. Tak si pozrime vytazenost po zmene (uvedena naplnenost po odchode z danej stanice):

C - 15%, D - 35%, E - 50%, F - 60%

Och nie, nas vlacik ide z C az prilis prazdny, zrusime C, vlak zacne az v D. Opat nam ludia volako nechcu chodit za vlakom do C a idu busom ci IAD. Naplnenost:

D - 20%, E - 35%, F - 45%

Och nie, nas kedysi plny vlak teraz prichadza do mesta poloprazdny. Podme ho zrusit!

Tolko k tomu

A funguje to tlačidlo?

Niektoré obce v okolí Bratislavy sa zrejme zlepšenia spojenia dočkajú aj bez BID. ? Podľa vzoru Chorvátskeho Grobu od nového roku vraj má byť 37-ka predĺžená do Marianky (predpokladám, že len určené spoje).

Nad takýmto riešením znova uvažuje Stupava, Ivanka pri Dunaji a tentokrát aj Svätý Jur. Ten má vraj záujem zatiaľ o víkendové a nočné spoje. http://www.stv.sk/online/archiv/spravy-stv-o-16-00?date=2011-09-27&id=46440 (od 14 min 02 sec)

Aj 810ky maju tlacidlo "na znamenie", to nie je nic nove ?

Nerozumies slovu prilepsenie? Nikto netvrdil, ze sa z 31/39 neda prestupit, ale ze kapacita je nedostatocna.

Ja žasnem... ? Že k tomu dochádza práve v čase, keď sa otvoril v Rakúsku pracovný trh... V smere do BA našťastie taká "diera" nie je. Ešte, že na trati cez Marchegg zostáva zachovaný 60-minútový taktový interval v oboch smeroch aj cez víkendy (a večer 2-hodinový).

Akurát, že medzi Hainburgom a Wolfsthalom tie vlaky idú väčšinou úplne prázdne. Napriek tomu všetky spoje sú vedené až do Wolfsthalu. Vlastne - kde v Hainburgu by mohli byť ukončené? Predpokladám, že len na Frachtenbanhof (je tam viac koľají), ale tá je ďaleko od centra mestečka - je na jeho okraji..

Možno keby tam jazdili nejaké nové vlaky, ktoré by mali tlačidlo na znamenie.. Neviete - tie dvojposchodové, čo sa sem chystajú, to majú?

Neďaleko Bratislavy zastávky na znamenie fungujú v Rakúsku na trati "Gänserndorf - Gross Schweinbarth", kde jazdia také motoráčiky ako z Marcheggu do Gänserndorfu.

Ale funguje to aj na Talentoch v úseku "Nusiedl am See - Eisenstadt". Na vnútornom displeji sa pred takou zastávkou zobrazí "Bedarfshaltestelle", zaznie to aj akusticky. Len neviem či v tých obciach treba na zastávke aj mávať alebo stačí zreteľne stáť tak, aby rušňovodič čakajúceho videl.

Písal si o ekológii, nie o paušáloch, to je dosť protirečenie.
A tie tzv. paušály nie sú niečo ako paušál u mobilného operatóra, takže to nie je také jednoduché ako si myslíš.

ani 1701 nie je pridelená na občerstvenie DOD? budúci rok tam bude iný stánok?
Re #174252 Marek1978: minule tam niekto videl jedného komparzistu

vyťaženosť linky 82 je 0 (slovom NULA ) ?

bolo to skor myslene ze ked sa pozries pri tom navale cestujucich tie linky jednoznacne kapacitne nepostacuju

Ta linka zo slávičieho údolia je dobrý nápad keďže 31/39 stoja iba na 3-och spoločných zástavkach z električkami. Uvítal by som to

osobne si viem predstavit lepsie vyuzitie autobusu z 82 bud ako prilepsenie 91 alebo 191 v rannej spicke, alebo ako prilepsenie na linku k cintorinu slavicie udolie. Linka ktora by zvazala ludi na elektricky, rozpraval som sa tam zo zopar ludmi a viem ze by to prijali. Len najblizsie obratisko je asi az pod novym mostom.