Discussion Forum › General Discussion

Ale že zrovna do malinkého Svätého Jura sa uvažuje s nočákmi sa čudujem. V porovnateľnej vzdialenosti od hranice Bratislavy je vzdialená Stupava, kde mi to príde logickejšie.

Náhoda, že som práve včera pozeral Správy STV o 16 h. ? Keďže včera ani neskoro večer to nemali na webe, informoval som o tom dnes. (Samozrejme - keby to bolo niečo dôležitejšie, tak by som tu o tom napísal skôr aj bez linku).

Diky moc za ten link! Urcite je ta 37 do Marianky dobra, podobne aj to ze sa uvazuje o regionocakoch. Thumbs up

Stlacis a rusnovodic dostane signal. Tiez vnutorny BUSE transparent namiesto "zastavka na znamenie" zacne pisat "zastavime" ?

"C-G. Cuduj sa svete, ludia z A a C nechodia s radostou pripojym busom do C, ale idu priamym busom ci IAD."

"ludia z A a C" nahradte "ludia z A a B"

Ale pri konci trasy to proste uz z principu bude menej vytazene Ked to skratis tak to bude malo vytazene inde az to postupne zrusis.

Ako priklad si vymyslim 100-miestnu supravu* na trase A-B-C-D-E-F-G. G je velke mesto, ostatne su satelitne dediny. Takmer vsetci chcu ist rano do G, vecer spat (tych ostatnych teraz odignorujeme).

(* zamerne pouzivam jednoduhsie cisla, vlak pre 100 ludi nema zmysle.. ak chcete, vynasobte si vsetky cisla 10kou)

Rano ti ludia budu nastupovat takto:
A - 15, B - 20, C - 15, D - 20, E - 15, F - 10.

Takze aku mame naplnenost za jednotlivymi stanicami:
A - 15%, B - 35%, C - 50%, D - 70%, E - 85%, F - 95%

Super, do mesta nam chodi pekne naplneny vlak. Ale, och nie, v useku A-C chodi nas vlacik takmer prazdny! Aplikujeme ZSSK logiku a sup s tym prec, nechceme predsa prazdne vlaky!

Takze vlak jazdi uz len v useku C-G. Cuduj sa svete, ludia z A a C nechodia s radostou pripojym busom do C, ale idu priamym busom ci IAD. Tak si pozrime vytazenost po zmene (uvedena naplnenost po odchode z danej stanice):

C - 15%, D - 35%, E - 50%, F - 60%

Och nie, nas vlacik ide z C az prilis prazdny, zrusime C, vlak zacne az v D. Opat nam ludia volako nechcu chodit za vlakom do C a idu busom ci IAD. Naplnenost:

D - 20%, E - 35%, F - 45%

Och nie, nas kedysi plny vlak teraz prichadza do mesta poloprazdny. Podme ho zrusit!

Tolko k tomu

A funguje to tlačidlo?

Aj 810ky maju tlacidlo "na znamenie", to nie je nic nove ?

Nerozumies slovu prilepsenie? Nikto netvrdil, ze sa z 31/39 neda prestupit, ale ze kapacita je nedostatocna.

Ja žasnem... ? Že k tomu dochádza práve v čase, keď sa otvoril v Rakúsku pracovný trh... V smere do BA našťastie taká "diera" nie je. Ešte, že na trati cez Marchegg zostáva zachovaný 60-minútový taktový interval v oboch smeroch aj cez víkendy (a večer 2-hodinový).

Akurát, že medzi Hainburgom a Wolfsthalom tie vlaky idú väčšinou úplne prázdne. Napriek tomu všetky spoje sú vedené až do Wolfsthalu. Vlastne - kde v Hainburgu by mohli byť ukončené? Predpokladám, že len na Frachtenbanhof (je tam viac koľají), ale tá je ďaleko od centra mestečka - je na jeho okraji..

Možno keby tam jazdili nejaké nové vlaky, ktoré by mali tlačidlo na znamenie.. Neviete - tie dvojposchodové, čo sa sem chystajú, to majú?

Neďaleko Bratislavy zastávky na znamenie fungujú v Rakúsku na trati "Gänserndorf - Gross Schweinbarth", kde jazdia také motoráčiky ako z Marcheggu do Gänserndorfu.

Ale funguje to aj na Talentoch v úseku "Nusiedl am See - Eisenstadt". Na vnútornom displeji sa pred takou zastávkou zobrazí "Bedarfshaltestelle", zaznie to aj akusticky. Len neviem či v tých obciach treba na zastávke aj mávať alebo stačí zreteľne stáť tak, aby rušňovodič čakajúceho videl.

Písal si o ekológii, nie o paušáloch, to je dosť protirečenie.
A tie tzv. paušály nie sú niečo ako paušál u mobilného operatóra, takže to nie je také jednoduché ako si myslíš.

ani 1701 nie je pridelená na občerstvenie DOD? budúci rok tam bude iný stánok?
Re #174252 Marek1978: minule tam niekto videl jedného komparzistu

vyťaženosť linky 82 je 0 (slovom NULA ) ?

bolo to skor myslene ze ked sa pozries pri tom navale cestujucich tie linky jednoznacne kapacitne nepostacuju

Ta linka zo slávičieho údolia je dobrý nápad keďže 31/39 stoja iba na 3-och spoločných zástavkach z električkami. Uvítal by som to

osobne si viem predstavit lepsie vyuzitie autobusu z 82 bud ako prilepsenie 91 alebo 191 v rannej spicke, alebo ako prilepsenie na linku k cintorinu slavicie udolie. Linka ktora by zvazala ludi na elektricky, rozpraval som sa tam zo zopar ludmi a viem ze by to prijali. Len najblizsie obratisko je asi az pod novym mostom.

no ta zachadzka 50 nieje az taky zly napad vo vybranych hodinach, plus ked by bola nejaka vacsia akcia da sa posilovy spoj