Reply on: david1 #172609:
Ja som (tiez) z Karlovky a nevidim dovod na 5 elektriciek v sedle do KV. Radsej ubrat sedlo v KV, cim sa oslabi kapacita len o 20%. Zatial co, ak uberes na Racianskej 7/17 uberes o cosi viac - t.j. 25% abstrahujuc od kapacity vozidiel na 3,5,7/17,11. No ja by som skor sekol tu L4 ako spickovu, aj tak uz tak posobi viacmenej na ZP - kedze 2 hodky tam nepremava kvoli prestavkam.
Do buducnosti sa samozrejme rata s predlzenim a to potom bude ine zemetrasenie co sa linkoveho vedenia tyka.
Ike
myslím, že je to normálne funkčné obratisko, hoci sa dnes využíva ako manipulačné (aj keď neviem prečo, veď do vozovne Hroboňova sa dá dostať z oboch smeroch, každopadne sa tu raz za čas točí nejaká tá služobná jazda)
http://imhd.sk/ba/index.php?img=15296&typ=gm
v minulosti sa tu točila 216 a potom krátky čas 203 počas rekonštrukcie Búdkovej. Problémom boli parkovacie autá, ale teraz, ako sa tam nič netočí, tak tam dali dosť jasné vodorovné značenie a parkujúci ho rešpektujú. Problémom sú chýbajúce sociálky.
Myslím, že predĺžiť 210 sem a upraviť L41 tak ako navrhoval 810zssk by bolo celkom rozumné riešenie, ktoré by jednak zlepšilo obsluhu celej tejto západnej časti Starého Mesta, taktiež by využila trať Hroboňova a okrem toho by sa nezvýšili extra vzkm.