Reply on: Radi (RWK22) #172168:
oživím trochu moje hysterické časy keď som pískal za L81, avšak teraz ohľadom L83. Prečo keď bola L83 kedysi na trase Ovsište - Dúbravka využívaná tak, že na Lachovej už bola plná a bola to jedna z najvyužívanejších liniek, tak ju sekli k Dostižke?! Nebolo by múdrejšie vyťažené linky posilňovať a menej vyťažené oslabiť, či zrušiť a na ich úkor posilniť tie vyťažené? Teraz napr. L88 nechodí vôbec tak plná ako L83 dakedy a to na L88 sú Solarisy no dá sa tam v špičke v pohode dýchať. Teraz neviem ale že či to je spôsobené lepšou organizáciou dopravy alebo znechutením cestujúcich a ich následným odlivom?Dnes napr. L94, má sa jej predĺžiť vraj ešte aj interval v špičke. Takže sa nakoniec dostaneme na L94 k intervalu aký bol pred 9/2005? To, že je tá linka využívaná ako je, je proste fakt, lebo je to linka ktorá obsluhuje hlavne miesta kde sú školy + ľudia ju využívajú na cestu ráno do a poobede z práce, takže mimo špičky je slabšie využitá, čo neznamená, že ju netreba vôbec. Ak chceli mať lepšie využitú linku, mali linku 94 smerovať inam aby bola vyťaženejšia, ale nie aby na to doplácali tí čo cestujú v L93 a hlavne tí v úseku Smolenícka - Zochova.
no.ev.di.
4:40, 4:50(o)
5:00
6:00
7:00
12:40, 12:50(o)
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
20:40, 20:50(o)
- (o = spoje pokračujú od VW na Jána Jonáša a Opletalovu)
odchody z VW)
- dokopy by to dalo spolu 14 spojov namiesto dnešných 32, čiže 18x9,91 = 178,38vzkm denne ušetrených
6:15,6:20,6:25(o)
7:15
8:15
14:15,14:20,14:25(o)
15:20
16:20
17:20
18:20
22:20,22:25(o)
- (o = spoj vychádza z Opletalovej o x:16, Opletalova - VW = 9min)
- 14 spojov namiesto 30, úspora = 16x9,91=158,56vzkm denne ušetrených. Spolu by sa denne ušetrilo 336,94 vzkm. A tieto vzkm by sa mohli dať napr. na sedlovú L34 či na spojenie L34 a 84 do jednej linky s intervalom 8/15/10//-, čo by bolo určite efektívnejšie ako vozenie 5-10 ľudí v klbáku od Patrónky cez Lamač a pole medzi Lamačom a DNV do VW. Mimochodom som si aj všimol vyťaženosť Lamačských liniek 30,37 a 63. Cez prázdniny je ráno ponúkaná kapacita síce 80% z tej cez školský rok a napriek tomu sú L30,37 a 63 celkom voľné, najhoršie to je ale na L83. Dokonca sa stalo aj také, že došla L83 a za ňou L34, čo je už ozaj babráckosť DPB ak sa mu na úseku Dúbravka - Patrónka zbehnú dve linky, ktoré majú odstup 5 min od seba!