Discussion Forum › General Discussion

Pokiaľ ja viem, tak škola ťa hneď po štátniciach vyradí zo zoznamu študentov a taktiež ti zruší študenstkú platnosť karty. Neviem však ako má DPB tieto údaje načítané (možno to funguje len v rámci EMBASE). Ak ti tvoja karta stále hlási, že si študent do 31.8. (najlepšie skontrolovať v internetovom predaji, tam sú údaje aktuálne isto), tak ti revízor nič nezistí a teda môžeš, aj keď v rozpore s tarifou!, používať zľavnené lístky.

Inak chcel by som sa spýtať jednu vec.

V júni som skončil VŠ, takže prestávam mať nárok na zľavnené cestovné lístky. Od decembra však nastupujem ako doktorand (bez nároku), takže mi ostal aj platný ISIC a legislatívne mám teraz prázdniny. ISIC je platný do 31.8.2011 a ako platný sa bude ukazovať na všetkých čítačkách. Môžem do septembra ešte cestovať na polovičné lístky?

- revízor mi nemá ako dať pokutu, lebo ISIC mu hlási, že som študent a na karte priamo nie je napísané, ktorý ročník.
- na druhej strane momentálne zapísaný na škole nie som (ten mi skončil dňom štátnic a začne od septermbra), pričom už som bol evidovaný aj na úrade práce ako nezamestnaný.

Môžem cestovať teda na polovičné lístky, alebo nie. Platnosť karty mi končí 31.8.2011

Ja mám so Suzuki len pozitívne skúsenosti, naopak, so Škodou to šlo dole vodou (ale častokrát má človek (ne)štastie na nepodarený kus). Swift je príjemné autíčko, akurát podvozok je prokletě nízko

predtým to bola čistá komunistická blbosť, pretože sa spájali regióny, ktoré so sebou nemali NIČ spoločné a rušili sa spádové väzby. Rok 1996 bola šanca na zmenu, ale súčasné kraje sú tiež dosť o hubu (najmä BA a PO kraj), ale inak je to lepšie ako vtedy. Hlavne stredoslovenský kraj bol výsmech - spojené dve oblasti, ktoré spolu nemajú nič spoločné (Novohrad vs. Orava oddelené Karpatami)

Ja som par dni dozadu skusal Swift a teda oproti tomu mi ta Fobia pride spasenie ?

Zakon myslim jednoznacne stanovuje, ze cestujuci je povinny zaplatit cestovne (a pripadne dovozne) podla tarify, takze v sulade so zakonom to urcite nie je.

Aj ked nepodporujem cestovanie nacierno, uplne chapem ludi, ktorych s**e, ze zvysili ceny, ale pokuty nechali v povodnej vyske. To je cisty vysmech. Redukcie uz ani nekomentuje.

Nevravim, ze ju riesit nema, ale konkretne toto je cisty nezmysel.

Neviem, čo by bolo na tom výhodné, nehovorím zas, že by nastali velké problémy...

samozrejme najdes aj za normalne ceny ?

V tejto záležitosti sa však nedá pozerať na názor občanov, pretože mimobratislavskí občania sa do problematiky hlavného mesta nevidia. Hlavné mesto plní reprezentačnú funkciu štátu, na to musí dostávať finančné prostriedky, ktoré sa potom nemôžu ďalej rozdeľovať Pezinku, resp. Malackám, lebo ony funkciu hlavného mesta neplnia, do nich denne neprichádzajú desaťtisíce ľudí za prácou, štúdiom, zdravotníckymi zariadeniami, alebo administratívnymi záležitosťami.

Zdá sa, že aj Rakúsko poznáš len z mapy.

privelke ?!?

hlupost, praveze predtym to bolo optimalne.

3 kraje plus hl.m. bratislava.

este by som si vedel predstavit rozdelit byvaly stredoslovensky na severoslovensky a stredoslovensky, ale tym to hasne

Presne tak, ceny v meste okrem Obchodnej, Kristiána a ešte pár podnikov sú dosť vysoké. Plus v iných mestách máš v centre aj niečo iné ako predražené krčmy pre turistov. Ale hold Ďurkovského politika. Veď on povedal, že Dietku treba zrušiť, lebo tí ľudia čo čakajú na ulici, zle reprezentujú mesto.

Však hovorím, skôr BA-vidiek. Už raz bolo, že nás opytali, či chceme TTSK, vačšina nie. Takisto aj KE, PO, BB kraje sú privelké.

Žeby revízia krajov na celom Slovensku? Kde si videl hlavné mesto v okolitých štátoch, aby zodpovedalo na krajskej úrovni aj okolitým mestám a obciam?

Re #171643 Valec: Tak ako hovoríš, ale aj počet vozidiel z rokov 1996 a 1997 je postupne menší, rovnako, ako v Bratislave

Tak tomu ver, že sa z MHD onedlho vytratím ? ale keďže mám averziu voči soplom a fóbiám, to, na čo presadnem, bude všetko iné, len nie dve vyššie spomenuté ?

Pripojenim MA, PK, SC k TT by az tak velky kraj nevznikol. Dokonca by bol mensi ako ZA, BB, NR, KE a PO.

Podľa mňa stagnuje, za posledných 10 rokov (aspoň čo ja viem) každé predĺženie siete ekologického metra malo za následok zrušenie nejakej električkovej trate. A zasa si nemysli, že by všetci rakúšáci boli svätí.

Re #171627 Solider: Tak potom sú to roky 1996 a 1997, každopádne je to cez 13 rokov, čo je dvojnásobok zmieňovaných cca 7.