a kto zrušil v návrhu L53 pre Vajnory?! Nikto! Čítajte už konečne do riti a nedramatizujte pre hovno! L53 by ostala obsluhovať Vajnory. Ibaže neviem čo to je za chujový systém, že namiesto toho aby sme ľudí učili na električky a trolejbusy tak robíme autobusové linky s intervalmi 20 a 30min z centra na perifériu ? nebolo by ekonomickejšie keby sa ľudia radšej presunuli do poloprázdnych električiek L2 a 4 na Zlaté piesky a tam prestúpili na niečo z kombinácie 53,56,65 a 630?! Keď aj odpočítam L56, ktorá premáva iba po kraji Vajnor, tak stále to vychádza na nasledovný počet spojov medzi Vajnormi a električkami Zlaté piesky : 12/5/9//5. Môžme si dovoliť dnes, keď niesú peniaze nazvyš viesť poloprázdne električky od Zlatých pieskov a paralelne s nimi od ZP autobusovú linku, ktorá tiež nie vždy je využitá úplne a aj keby bola, tak ten balík ľudí v pokoji presunieš do električky?
a chceš mi povedať, že všetci čo cestujú tak, že idú z L630 na L53 cestujú iba po Trnavské mýto,že? ? Prečo neprestupujú na električku, ktorou sa dostanú rovnako ako sa L53 na Trnavské mýto a ešte k tomu aj do centra? V normálnom meste by sa ťažko robila takto linka z periférie paralelne s trolejbmusmi, pričom je tam ešte aj možnosť prestúpiť na električku. Tie električky sú na Zlatých pieskoch iba tak, či preto aby všetci cestovali z Vajnor s L53? ?
L630 vznikla ako dopyt po lepsom obsluzeni novostavieb v okoli Ciernej Vody az po Chorvatsky Grob. Zamerne ma inu trasu od L53 ,aby nebola preplnovana Vajnorcanmi. Momentalne je to nastavene dobre. Z L53 a z elin sa prestupuje na L630.
Vajnory maju s L53,65 15 min.int. Cez vikend sa budu lepsie prekladat.
cize aby sa tebe pacil CP tak ludia musia cakat na pripoj 15 minut ano? ? Nezabudaj, ze 630 je (ako keby) predlzenie 53 do ciernej vody. Preto idu tesne po sebe. To mas ako ked si chcel, aby sme prestupovali na Molecovej z 32 do 33 - tak nemozes chciet, aby jazdili 32 a 33 v dokonalom preklade - je logicke, ze by 33 musela bud cakat alebo ist tesne za 32
Pomaly sa naplni co som tvrdil aj v roku 2005 ,ze luxusne intervaly na novych nosnych Petrzalskych linkach dopadnu po par rokoch tak isto ako pri redukcii /pardon optimalizacii/ liniek v Dubravke.
Vtedy po zruseni L104,105,106,37 a skrateni L34 po Racko boli tiez 4min.int. na nosnych L34,83 a co z nich ostalo dnes.
nemalo by to byť normálne spravené tak, že L53 a 630 by mali vytvárať preklad, t.j. 00-15-30? Veď nebudem čakať ako chmuľo na L53 keď má interval 30min ale pôjdem na Zlaté piesky a tam prestúpim keďže tam mám aj L65 dokonca.
Praveze ziadna zmena. Chyba v CP tu bola uz od toho zavedenia 10 min. nezmyslu na 32ke. Uz je to opravene. ?
Zatial co nas dpb.sk stale informuje o novom CP 32ke v ozname z zmenach od 1.8. , tak imhd.sk to uz stiahol v ozname zmien od 1.8. ?
Ale to uz fakt riesim len detaily, preto ospravedlnte moj prilisny cit pre detaily. ☺
Re #171098 david1: to aj ja mozem povedat, zredukujme 95 na polovicny interval - aj ja nou cestujem za znamymi poobede a nebyva tak plna aby tam bol capacity ?
Co mas na mysli konkretne pod tym H ?
Mozno sa mylim, ale 630ka ide par minut po 53ke prave preto, aby tam bol umozneny prestup ludi z centra z 53ky na 630.
A ty zase nepoznáš obsadenie trolejbusov počas poobednej školskej špičky pravdepodobne. Ale nakoľko čoraz častejšie používam automobil (síce teraz ešte požičaný a nie vlastný) tak aj mne prestáva byť jedno to ako zhoršujú v celom meste MHD. ?
no.ev.di.