Discussion Forum › General Discussion

Nikto netvrdi, ze naklady neklesaju. Otazka znie: neklesaju aj trzby a to este vyraznejsim sposobom?

mne chvilu trvalo, kym som to pochopil, som zvedavy, ako by si to urobil pre beznych cestujucich aby to pochopili hned ?

Pardon tuto to je http://imageshack.us/photo/my-images/692/cl20shk.jpg/

Spojenú 34+84 si predstavujem v intervale 8/15/10, aby bola v preklade s 83. Dúbravka si zaslúži mať L34 aj v sedle počas školského roka.
Nasadením minibusu sice neznížim vzkm, ale minibus určite spotrebuje menej nafty ako SOR 9.5.

Áno áno Szeged tam si ju aspoň spojazdia

blbost, ma sa vagonovat 6401 a pojde k novemu madarskemu majitelovi

V pláne je slávnostné šrotovanie 6607. ?

V nedelu je 70.vyrocie novodobej trolejbusovej dopravy. Je na plane nejaka akcia?Vopred dakujem.

Náklady si síce nezvyšuje, ale napr. predĺžením víkendového intervalu z 20 na 30 minút na jedinej linke, ktorá spája Vajnory s centrom, si úspešne odláka cestujúcich.

Zjavne ti prúd info z médií udiera na mozoček. Odporúčam nebrať všetko doslovne ?

Ja sa nechystám nikoho kropiť poloautomatom, ty kropič.

Sociálka je aj na Valašskej ?

byť tebou, tak o navrhovaní liečbe niekomu mlčím ?

ibaže ja za venovanie sa doprave neberiem peniaze ako niekto, kto ich berie a ako vidíš, tak doserie čo sa dá! Myslím, že ani najväčší magor a laik by netipoval skrátenie L96, či taký odrb s L93 v sedle alebo zrušenie L133 bez posilnenia L33. Myslím, že na Oil Street je dosť "pracujúcich" vycapených 7,5h na stoličke aby mali 5-7min na e-mail raz za 2-3 mesiace, ktoré nemajú obsah typu "zaveďte mi linku k LIDL-u" alebo "prečo nepremáva L81?"

Myslím, že si najmä zrelý na detenčnú liečbu, ty kropič.

A áno, socka je na Rádiovej, ja som to uviedol len ako príklad.

Myslíš, že DPB bude v epoche šetrenia zamestnávať extra jednoho referenta, aby odpovedal na tvoje "konštruktívne" emaily ? ? Ty si si svoje renomé posral desiatkami nezmyselných návrhov, takže aj keď prídeš občas s niečím rozumným, tak sa tým už nikdo zaoberať nebude. Môžeš si za to sám.

To bol príklad v prípade, že by bolo nemožné prestávkovať s vozidlom na Valašskej, alebo na Rádiovej. Ja som nepovedal, že to situácia vyžaduje.

Šetriť bez obmedzovania výkonov sa dá odtiaľ potiaľ. Zatiaľ to DPB nerobí tak, ako Zločinecká, že si znižovaním výkonov zdvíha náklady.