Discussion Forum › General Discussion

Spojenú 34+84 si predstavujem v intervale 8/15/10, aby bola v preklade s 83. Dúbravka si zaslúži mať L34 aj v sedle počas školského roka.
Nasadením minibusu sice neznížim vzkm, ale minibus určite spotrebuje menej nafty ako SOR 9.5.

Áno áno Szeged tam si ju aspoň spojazdia

blbost, ma sa vagonovat 6401 a pojde k novemu madarskemu majitelovi

CL po pripadnom zluceni http://img692.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img692/9453/cl20shk.jpg

V pláne je slávnostné šrotovanie 6607. ?

V nedelu je 70.vyrocie novodobej trolejbusovej dopravy. Je na plane nejaka akcia?Vopred dakujem.

Náklady si síce nezvyšuje, ale napr. predĺžením víkendového intervalu z 20 na 30 minút na jedinej linke, ktorá spája Vajnory s centrom, si úspešne odláka cestujúcich.

Ja sa nechystám nikoho kropiť poloautomatom, ty kropič.

Sociálka je aj na Valašskej ?

byť tebou, tak o navrhovaní liečbe niekomu mlčím ?

ibaže ja za venovanie sa doprave neberiem peniaze ako niekto, kto ich berie a ako vidíš, tak doserie čo sa dá! Myslím, že ani najväčší magor a laik by netipoval skrátenie L96, či taký odrb s L93 v sedle alebo zrušenie L133 bez posilnenia L33. Myslím, že na Oil Street je dosť "pracujúcich" vycapených 7,5h na stoličke aby mali 5-7min na e-mail raz za 2-3 mesiace, ktoré nemajú obsah typu "zaveďte mi linku k LIDL-u" alebo "prečo nepremáva L81?"

Myslím, že si najmä zrelý na detenčnú liečbu, ty kropič.

A áno, socka je na Rádiovej, ja som to uviedol len ako príklad.

Myslíš, že DPB bude v epoche šetrenia zamestnávať extra jednoho referenta, aby odpovedal na tvoje "konštruktívne" emaily ? ? Ty si si svoje renomé posral desiatkami nezmyselných návrhov, takže aj keď prídeš občas s niečím rozumným, tak sa tým už nikdo zaoberať nebude. Môžeš si za to sám.

To bol príklad v prípade, že by bolo nemožné prestávkovať s vozidlom na Valašskej, alebo na Rádiovej. Ja som nepovedal, že to situácia vyžaduje.

Šetriť bez obmedzovania výkonov sa dá odtiaľ potiaľ. Zatiaľ to DPB nerobí tak, ako Zločinecká, že si znižovaním výkonov zdvíha náklady.

L82 bola ale založená na popud jedného blázna z Divadla Aréna, ktorý opíjal v kuse rožkom, že koľko ľudí potrebuje linku do divadla. Z 30 dní divadlo hrá možno tak 12-15 dní a stačil by jeden účelový spoj tam na predstavenie, alebo dva a účelový spoj po predstavení. A videl som na vlastné oči ako bola linka k Divadlu Aréna potrebná - dva spoje, ktoré šli k divadlu pred predstavním využilo dokopy nie viac ako 10 ľudí, ba dokonca myslím, že ani 5 ich nebolo ? Napriek tomu sa "teším" na nové výlevy toho "umelca" z Arény, ako tam treba linku. Jediné miesto kde mala L89 zmysel bolo okolie Cintorínu Petržalka, no to sa mohlo skôr riešiť vybranými spojmi L80. Čo sa týka mňa a L82, tak som ju využíval skôr náhodne ako nejak, žeby som si plánoval s ňou cestu na prestup, pretože jej interval nezapadal so žiadnou linkou okrem poobednej špičky s L83 a 84, ale to mi bola L82 ukradnutá.

a 89 uz idu rusit

No ani ja som nechapal ked spajal dpb 82 s inou linkou teraz je 89 aj tu idu zrusit o 7mej tam bol plny autobus na 82 teraz sa s 89 tkou nedostanem nikam a na 20,22 by sa dali usetrit spoje osekat CL 20: 07:07 . 06. 18. 30. 42. 54 22 07:00. 12. 24. 36. 48 a stacilo by 6krat za hodinu tie spoje su z Hradistnej.